Michał Hadyś
1 min
Obecnie bazowa odmiana modelu Qin Plus DM-i kosztuje (79 800 yuanów), nieco ponad 11 tys. dolarów. To mniej niż najpopularniejszy sedan w Chinach - Volkswagen Lavida (87 900 yuan). Różnicą jest jednak napęd.
W przeciwieństwie to benzynowych konkurentów, model Qin posiada standardzie układ hybrydowy plug-in z baterią o poj. 8,3 kWh, umożliwiającą pokonanie do 55 km w trybie elektrycznym. Silnik benzynowy 1.5 ma moc 110 KM, ale bazowy motor elektryczny ma 180 KM, co zapewnia sporemu sedanowi przyspieszenie do 100 km/h w czasie 7,3 sekundy.
#1W ramach strategii dekarbonizacji Grupy Volkswagen, SEAT S.A. dąży do osiągnięcia do 2040 roku neutralności węglowej w swoich fabrykach, zaś w całej firmie do 2050 roku. W tym celu rozbudowana została elektrownia słoneczna oraz sieć ładowania aut elektrycznych na terenie fabryk.
#2Biała księga „Elektryczne floty bez tajemnic: fakty kontra mity” opublikowana przez Arval Consulting próbuje udowodnić, że obawy menedżerów flot związane z użytkowaniem samochodów elektrycznych są bezzasadne. Przedstawiamy sześć najczęstszych faktów i mitów.
#3Niemiecka firma MAN Truck & Bus uruchomiła seryjną produkcję ciężarówek z napędem elektrycznym. W fabryce w Monachium będą produkowane na tej samej linii pojazdy ciężarowe z napędem zeroemisyjnym oraz spalinowe, w ramach zintegrowanego, mieszanego procesu produkcyjnego.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
