Michał Hadyś
1 min
Obecnie bazowa odmiana modelu Qin Plus DM-i kosztuje (79 800 yuanów), nieco ponad 11 tys. dolarów. To mniej niż najpopularniejszy sedan w Chinach - Volkswagen Lavida (87 900 yuan). Różnicą jest jednak napęd.
W przeciwieństwie to benzynowych konkurentów, model Qin posiada standardzie układ hybrydowy plug-in z baterią o poj. 8,3 kWh, umożliwiającą pokonanie do 55 km w trybie elektrycznym. Silnik benzynowy 1.5 ma moc 110 KM, ale bazowy motor elektryczny ma 180 KM, co zapewnia sporemu sedanowi przyspieszenie do 100 km/h w czasie 7,3 sekundy.
#1Chiny mają już 370 mln pojazdów, a tamtejsze władze coraz mocniej koncentrują się nie tylko na sprzedaży nowych samochodów, lecz także na całym rynku usług związanych z ich użytkowaniem. W planach są m.in. rozwój rynku wtórnego, łatwiejsze modyfikowanie aut, rozbudowa infrastruktury ładowania na obszarach wiejskich oraz nowe modele ubezpieczeń samochodów elektrycznych.
#2Geely ma za sobą pierwszy rok obecności na polskim rynku i nie zamierza zwalniać tempa. Chińska marka, za której rozwój w Polsce odpowiada Jameel Motors Poland, wprowadziła dotąd dwa modele, rozbudowała sieć dealerską do 20 punktów i zapowiada kolejne premiery. Jeszcze w tym roku do gamy dołączą Monjaro EM-i oraz miejski elektryk E2.
#3Od 1 września Richard Slovak jest prezesem zarządu Volkswagen Poznań i dyrektorem zakładu w Poznaniu. Zastąpił Stefanie Hegels, która obejmie kierownictwo nad fabryką Volkswagena w Osnabrück.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
