2 min
Największe wzrosty Alfa Romeo odnotowała poza swoimi tradycyjnie najmocniejszymi rynkami. W Wielkiej Brytanii sprzedaż Alfa Romeo wzrosła o 24 proc., w Japonii aż o 95 proc., natomiast w całym regionie Azji o 50 proc. Bardzo dobre wyniki osiągnięto także w Meksyku, gdzie debiut modelu Junior przełożył się na 90-procentowy wzrost liczby rejestracji. Mimo rosnącej obecności na nowych rynkach, filarami sprzedaży pozostają Włochy, Francja i Niemcy. Obecnie Alfa Romeo prowadzi działalność na 70 rynkach świata.
Największym motorem wzrostu okazał się kompaktowy SUV Alfa Romeo Junior. Model jest już oferowany w 45 krajach i wyprzedził pod względem sprzedaży pozostałe samochody marki. Klienci mogą wybierać między wersjami hybrydowymi i elektrycznymi, przy czym odmiany BEV odpowiadają już za 16 proc. sprzedaży Juniora. Producent kontynuuje również ekspansję modelu na kolejne rynki, wprowadzając go m.in. do Singapuru, Tajwanu i Meksyku.
Za Juniorem w rankingu sprzedaży plasują się Tonale, Stelvio i Giulia. Alfa Romeo podkreśla także utrzymujące się zainteresowanie sportowymi odmianami Quadrifoglio, które nadal stanowią około 7 proc. sprzedaży modeli Giulia i Stelvio.
Pierwsze półrocze przyniosło także sukces limitowanych modeli. Wszystkie dziesięć egzemplarzy Giulii Quadrifoglio Luna Rossa znalazło nabywców w bardzo krótkim czasie. Równocześnie rozpoczęły się dostawy 33 Stradale do klientów w Europie i Stanach Zjednoczonych. Cała seria, licząca 33 egzemplarze, została już wcześniej wyprzedana.
Oprócz wyników sprzedażowych Alfa Romeo intensywnie budowała swoją obecność podczas wydarzeń motoryzacyjnych i sportowych. W pierwszej połowie roku marka zaprezentowała projekt BOTTEGAFUORISERIE, uczestniczyła w salonach samochodowych w Brukseli i Nowym Jorku oraz została oficjalnym partnerem motoryzacyjnym Zimowych Igrzysk Olimpijskich Mediolan–Cortina 2026. Wśród najważniejszych inicjatyw znalazły się także Alfa Romeo Driving Academy, udział w rajdzie 1000 Miglia, współpraca z zespołem Luna Rossa podczas regat America's Cup oraz obchody jubileuszy związanych z historią marki, w tym 116-lecia Alfa Romeo i 50-lecia muzeum w Arese.
Pierwsze sześć miesięcy 2026 roku pokazuje, że Alfa Romeo skutecznie rozwija sprzedaż zarówno na dojrzałych, jak i nowych rynkach. Coraz większy udział modelu Junior w globalnych wynikach oraz zainteresowanie limitowanymi modelami wskazują, że producent konsekwentnie buduje ofertę łączącą elektryfikację z charakterystycznym dla marki sportowym DNA.
oprac. PM, źródło: Stellantis
#1Jeszcze dwa lata temu europejscy producenci samochodów elektrycznych wydawali się skazani na pościg za chińską konkurencją. Dziś branża coraz częściej wierzy, że walka o przyszłych klientów pozostaje otwarta. Z najnowszego EuroMotoBarometru 2026 wynika, że przewaga Chin nad Europą w prognozach dotyczących rynku aut elektrycznych stopniała do zaledwie jednego punktu procentowego.
#2Porozumienie Francji i Niemiec dotyczące unijnych standardów CO₂ oraz zasad „Made in Europe” wywołało gwałtowny spór w branży motoryzacyjnej. Dla T&E to „historyczny błąd”, który osłabi europejską transformację i zniszczy rynek baterii. Dla CLEPA – długo oczekiwany kompromis, który wreszcie łączy technologiczną otwartość z ochroną miejsc pracy. Dlaczego oceny są tak odmienne i o co właściwie chodzi w tym porozumieniu?
#3ZPL: Przedsiębiorcy wciąż ostrożnie podchodzą do aut elektrycznych Choć większość mikro, małych i średnich przedsiębiorstw planuje zakup kolejnego pojazdu, samochody elektryczne nadal przegrywają z autami spalinowymi. Największymi przeszkodami pozostają cena, obawy o zasięg i problemy z ładowaniem. Nowe badanie ZPL pokazuje też, co mogłoby przekonać firmy do zmiany napędu.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
