Paweł Janas
2 min
ZF Friedrichshafen, producent części i komponentów dla motoryzacji, zakończył 2025 rok stratą netto na poziomie ok. 2,1 mld euro. To efekt decyzji o zakończeniu nierentownych projektów związanych z elektromobilnością, które przyniosły jednorazowe odpisy rzędu 1,6 mld euro. Jednocześnie firma wyraźnie poprawiła wyniki operacyjne. Skorygowana marża EBIT wzrosła do 4,5 proc., przekraczając wcześniejsze prognozy, a wolne przepływy pieniężne sięgnęły 1,4 mld euro (2024: 305 mln euro).
Prezes koncernu ZF Mathias Miedreich podkreśla, że decyzje dotyczące zakończenia nierentownych projektów elektrycznych mają uporządkować portfel działalności, skoncentrować zasoby na bardziej obiecujących obszarach oraz wzmocnić przyszłą rentowność firmy. Dzięki temu ZF zyskać ma większą elastyczność strategiczną, może szybciej reagować na zmiany rynkowe i kontynuować inwestycje w technologie kluczowe dla niskoemisyjnej mobilności.
Sprzedaż grupy w ubiegłym roku spadła do 38,8 mld euro (2024: 41,4 mld euro), ale – jak zaznacza zarząd – kluczowe jest dziś zwiększanie efektywności.
Wyniki i rentowność są dla nas ważniejsze niż skala działalności,podkreślił Miedreich, wskazując, że program poprawy wydajności zaczyna przynosić efekty.
ZF kontynuuje redukcję zadłużenia, które w 2025 roku spadło do 10,2 mld euro. W ramach dalszego ograniczania zadłużenia ZF planuje m.in. sprzedaż działu systemów ADAS firmie Harman za 1,5 mld euro (transakcja czeka jeszcze na sfinalizowanie). Dług ma być dalej zmniejszany zarówno dzięki lepszym wynikom operacyjnym, jak i przemyślanym sprzedażom wybranych aktywów.
Równolegle firma prowadzi szeroki program restrukturyzacji, obejmujący m.in. reorganizację działalności związanej z napędami zelektryfikowanymi w dziale Electrified Powertrain Technology (E). Dział ten ma pozostać integralną częścią koncernu ZF, ale zyskać większą konkurencyjność i rozwijać portfolio produktów. Jednocześnie pracownicy uczestniczą w programie oszczędnościowym, który obejmuje skrócenie czasu pracy i tymczasowe obniżki wynagrodzeń. To jednak nie wszystko. Zmiany dotyczą także redukcji zatrudnienia – na całym świecie liczba pracowników koncernu ZF spadła już w stosunku do roku 2024 o około 5 proc.
Zdaniem spółki perspektywy na przyszłość pozostają wymagające. ZF nie zakłada wyraźnego ożywienia popytu i spodziewa się utrzymania sprzedaży na poziomie zbliżonym do 2025 roku. Priorytetem pozostaje poprawa rentowności – firma celuje w marżę EBIT na poziomie 4–5 proc. oraz utrzymanie wysokich przepływów pieniężnych.
Jednocześnie zarząd wskazuje na wyzwania regulacyjne w Europie i potrzebę większej elastyczności w podejściu do polityki emisji CO₂, szczególnie w kontekście roli hybryd plug-in jako technologii przejściowej do pełnej elektromobilności.
Źródło: ZF
#1W lutym bieżącego roku liczba rejestracji nowych samochodów osobowych na firmy leasingowe w Polsce wzrosła zarówno w stosunku do poprzedniego miesiąca, jak i do lutego roku ubiegłego. Jak leasingodawcy zakończyli pierwszy pełny miesiąc zimowy 2026 roku?
#2Ford Kuga to SUV dostępny z napędem na przód lub na wszystkie koła. W ofercie jest benzyniak, hybryda, a także hybryda typu plug-in. Każdą z tych wersji można mieć teraz w promocyjnej ofercie, ale najciekawszy wydaje się rabat przewidziany na hybrydową odmianę.
#3Wayve, Uber i Nissan rozpoczynają współpracę nad rozwojem usług robotaxi. Porozumienie obejmuje nie tylko Japonię – to element szerszej strategii globalnej, zakładającej wdrożenie autonomicznych przejazdów w ponad dziesięciu miastach na świecie.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
