Paweł Janas
2 min
Francuski koncern odnotował przychody na poziomie 27,6 miliarda euro – to nieco więcej niż przed rokiem. Mimo to, końcówka półrocza przyniosła rozczarowanie. Sprzedaż nie spełniła oczekiwań, segment lekkich aut dostawczych wyraźnie osłabł, a stan zapasów wzrósł z powodu niższych wolumenów w czerwcu. Dodatkowo, negatywne zmiany w kapitale obrotowym wpłynęły na wolne przepływy pieniężne, które były symboliczne.
W efekcie Grupa Renault obniżyła swoje oczekiwania na cały 2025 rok. Zamiast planowanej wcześniej marży operacyjnej powyżej 7%, firma liczy dziś na około 6,5%. Także oczekiwane przepływy pieniężne zostały obniżone z co najmniej 2 miliardów euro do przedziału między 1 a 1,5 miliarda.
W odpowiedzi na wyzwania rynkowe koncern zapowiada wzmocnienie programu oszczędnościowego – zarówno w kosztach administracyjnych, jak i produkcji oraz badań i rozwoju. Szczegóły mają zostać przedstawione podczas publikacji pełnych wyników 31 lipca.
Mimo trudności, Renault podkreśla, że nie rezygnuje z długofalowej strategii: koncern stawia na zróżnicowaną ofertę – od aut spalinowych po elektryki i hybrydy – oraz konsekwentnie celuje w najbardziej dochodowe kanały sprzedaży. Do końca roku firma planuje wprowadzenie do oferty siedmiu nowych modeli i dwóch aut po liftingu, co ma umocnić jej pozycję na rynkach europejskich i międzynarodowych.
Źródło: Grupa Renault
#1Wobec groźby nowych ceł zapowiadanych przez Donalda Trumpa, dyrektor generalny Volvo Cars, Håkan Samuelsson, wezwał Unię Europejską do obniżenia 10-procentowych ceł na amerykańskie samochody. Jego zdaniem europejski przemysł motoryzacyjny nie potrzebuje już takiej ochrony.
#2Mimo zapowiedzi administracji Donalda Trumpa o wprowadzeniu od 1 sierpnia nowych ceł na import z UE, ich ostateczny kształt wciąż pozostaje niejasny. Eksperci wskazują, że zapowiadane podwyżki już teraz wpływają na handel i inwestycje – także z udziałem Polski.
#3Od 1 sierpnia zakładem produkcyjnym Volkswagen Crafter we Wrześni pokieruje Marzena Pillich-Grońska, związana z koncernem od ponad dwóch dekad. Zastąpi ona dr. Thomasa Kreuzingera-Janika, który przechodzi do struktur Volkswagen Group Components.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
