Paweł Janas
2 min
15 lipca 2025 roku Rada Dyrektorów Grupy Renault mianowała Duncana Minto tymczasowym dyrektorem generalnym Renault S.A. Minto, który od marca pełni funkcję dyrektora finansowego Grupy Renault, będzie kierował firmą do czasu powołania nowego prezesa. Równolegle Jean-Dominique Senard objął stanowisko prezesa Renault s.a.s., operacyjnej części koncernu.
Duncan Minto dołączył do Renault w Wielkiej Brytanii w 1997 roku. Od tego czasu zajmował kluczowe stanowiska finansowe w strukturach koncernu, m.in. jako dyrektor finansowy Renault-Nissan w Portugalii, dyrektor zarządzający Renault Ireland, czy wiceprezes ds. analiz finansowych Grupy. W 2022 roku został dyrektorem finansowym (CFO) marki Dacia, a rok później – Alpine. Od marca 2025 roku zasiada w kierownictwie Grupy Renault jako jej szef ds. finansowych.
Po pięciu latach kierowania Grupą Renault, Luca de Meo zrezygnował z funkcji prezesa i opuścił branżę motoryzacyjną. Oficjalnie zakończył pracę w koncernie 15 lipca 2025 roku. Według wcześniejszych informacji agencji Reuters, Włoch obejmie stanowisko dyrektora generalnego w luksusowym koncernie Kering, właścicielu takich marek jak Gucci, Balenciaga czy Yves Saint Laurent.
De Meo objął stery Renault w lipcu 2020 roku i w ciągu pięciu lat przeprowadził głęboką restrukturyzację firmy – od cięć kosztów i redukcji zatrudnienia po wznowienie współpracy z Nissanem. Znacząco zwiększył udział modeli hybrydowych i elektrycznych w ofercie. Za jego kadencji akcje Renault wzrosły aż o 90 proc., co kontrastuje z wynikami innych koncernów motoryzacyjnych – np. spadkiem akcji Volkswagena o 38 proc.
#1Grupa Renault opublikowała wstępne wyniki finansowe za pierwsze półrocze 2025 roku. Choć sprzedaż wzrosła, producent musiał skorygować swoje roczne prognozy w dół i ogłosił zaostrzenie planu oszczędnościowego. Powód? Spadki na rynku detalicznym, rosnąca presja konkurencji i gorszy niż zakładano czerwiec.
#2Z powodu braku rynkowych perspektyw Stellantis rezygnuje z rozwoju technologii ogniw paliwowych. Konsekwencją decyzji będzie niewdrożenie zapowiadanej produkcji wodorowych aut dostawczych między innymi w zakładzie w Gliwicach.
#3Już w dniach 22–25 lipca Sejm pochyli się nad projektem nowelizacji ustawy Prawo o ruchu drogowym, który ma umożliwić szersze testowanie pojazdów autonomicznych na polskich drogach. To odpowiedź na postulaty branży motoryzacyjnej i nauki – choć nie wszyscy eksperci są zgodni co do skuteczności zaproponowanych zmian.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
