#1Monika Constant ponownie prezeską Związku Polskiego Leasingu
Rada ZPL jednogłośnie powołała Monikę Constant na drugą, trzyletnią kadencję prezeski organizacji. Nowa kadencja obejmie lata 2026–2028.

Paweł Janas
2 min
15 lipca 2025 roku Rada Dyrektorów Grupy Renault mianowała Duncana Minto tymczasowym dyrektorem generalnym Renault S.A. Minto, który od marca pełni funkcję dyrektora finansowego Grupy Renault, będzie kierował firmą do czasu powołania nowego prezesa. Równolegle Jean-Dominique Senard objął stanowisko prezesa Renault s.a.s., operacyjnej części koncernu.

Duncan Minto dołączył do Renault w Wielkiej Brytanii w 1997 roku. Od tego czasu zajmował kluczowe stanowiska finansowe w strukturach koncernu, m.in. jako dyrektor finansowy Renault-Nissan w Portugalii, dyrektor zarządzający Renault Ireland, czy wiceprezes ds. analiz finansowych Grupy. W 2022 roku został dyrektorem finansowym (CFO) marki Dacia, a rok później – Alpine. Od marca 2025 roku zasiada w kierownictwie Grupy Renault jako jej szef ds. finansowych.
Po pięciu latach kierowania Grupą Renault, Luca de Meo zrezygnował z funkcji prezesa i opuścił branżę motoryzacyjną. Oficjalnie zakończył pracę w koncernie 15 lipca 2025 roku. Według wcześniejszych informacji agencji Reuters, Włoch obejmie stanowisko dyrektora generalnego w luksusowym koncernie Kering, właścicielu takich marek jak Gucci, Balenciaga czy Yves Saint Laurent.
De Meo objął stery Renault w lipcu 2020 roku i w ciągu pięciu lat przeprowadził głęboką restrukturyzację firmy – od cięć kosztów i redukcji zatrudnienia po wznowienie współpracy z Nissanem. Znacząco zwiększył udział modeli hybrydowych i elektrycznych w ofercie. Za jego kadencji akcje Renault wzrosły aż o 90 proc., co kontrastuje z wynikami innych koncernów motoryzacyjnych – np. spadkiem akcji Volkswagena o 38 proc.
#1Rada ZPL jednogłośnie powołała Monikę Constant na drugą, trzyletnią kadencję prezeski organizacji. Nowa kadencja obejmie lata 2026–2028.
#2Volvo ma dwie wiadomości – dobrą i złą. Dobra jest taka, że wzrasta sprzedaż elektrycznych modeli szwedzkiej marki. W efekcie niezbędne było zwiększenie produkcji jednego z bezemisyjnych aut. Zła informacja? W związku z cłami wprowadzonymi przez USA w ciągu ostatnich trzech miesięcy spadła sprzedaż samochodów Volvo.
#3Organizacje motoryzacyjne apelują do Ursuli von der Leyen o wstrzymanie zmian w sposobie liczenia emisji CO₂ dla hybryd plug-in. Chodzi o tzw. Utility Factor – wskaźnik określający, jaką część trasy takie auto pokonuje na prądzie. Branża ostrzega, że jego zaostrzenie może osłabić pozycję PHEV-ów i uderzyć w inwestycje oraz miejsca pracy w Europie.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów








