Paweł Janas
2 min
Benzyna E10, która zastąpiła dotychczasową benzynę 95-oktanową z 5-procentową zawartością bioetanolu (E5), zawiera zwiększoną do 10% domieszkę tego biokomponentu. Zmiana ta wynika z unijnych zobowiązań Polski do osiągnięcia 29-proc. udziału paliw pochodzących z surowców odnawialnych w transporcie do 2030 roku. Według Ministerstwa Klimatu i Środowiska, jest to jedno z najtańszych rozwiązań pozwalających realizować cele klimatyczne, a dodatkowo wspiera polski sektor rolny, który produkuje biokomponenty.
Właściciele starszych pojazdów nie muszą jednak wpadać w panikę. Jak wynika z danych ministerstwa, problem z tankowaniem E10 może dotyczyć zaledwie 8,65% zarejestrowanych w Polsce samochodów z silnikiem benzynowym, a rzeczywisty odsetek może być jeszcze niższy. Dla tych pojazdów pozostaje dostępna benzyna E5 o liczbie oktanowej 98, którą - jak zapewnia Ministerstwo Przemysłu - nie planuje się wycofywać z rynku.
Dla kierowców niepewnych, czy ich pojazd może tankować E10, uruchomiono specjalną wyszukiwarkę internetową pod adresem e10.klimat.gov.pl. Narzędzie, przygotowane przez Poznański Instytut Technologiczny, zawiera szerszą bazę danych niż podobne rozwiązania w innych krajach europejskich. Jak przypominają przedstawiciele resortów klimatu i przemysłu, większość samochodów wyprodukowanych po 2010 roku jest przystosowana do korzystania z E10, a pojedyncze modele kompatybilne z tym paliwem pojawiały się na rynku już przed 2000 rokiem.
Ministerstwa podkreślają, że wprowadzenie E10 poprzedzono szerokimi konsultacjami i kampanią informacyjną. Jednocześnie przestrzegają przed tankowaniem tego paliwa do pojazdów nieprzystosowanych, zaznaczając, że nie ponoszą odpowiedzialności za skutki nieprzestrzegania zaleceń producenta auta.
#1Rząd proponuje gruntowną zmianę zasad egzekwowania wykroczeń rejestrowanych przez fotoradary, odcinkowe pomiary prędkości i urządzenia wykrywające przejazd na czerwonym świetle. Właściciel lub użytkownik auta, który nie zareaguje na zawiadomienie GITD, będzie musiał zapłacić opłatę administracyjną sięgającą nawet 7500 zł. Nowe obowiązki pojawią się także po stronie firm leasingowych i wynajmu długoterminowego.
#2Solaris podpisał umowę z operatorem komunikacji miejskiej w Ostrawie na dostawę do 70 autobusów Urbino 12 electric. To jeden z największych rozstrzygniętych przetargów na autobusy elektryczne w Czechach, a pierwsze pojazdy mogą wyjechać na trasy jeszcze w 2027 roku.
#3Rynek wynajmu długoterminowego samochodów w Polsce utrzymał wzrost w pierwszej połowie 2026 roku. Flota pojazdów w usłudze CFM zwiększyła się o 12,4 proc. rok do roku i osiągnęła 261 tys. aut, choć udział tej formy finansowania w zakupach firmowych nieznacznie zmalał. Branża tłumaczy to m.in. rosnącą sprzedażą chińskich samochodów, które częściej finansowane są w innych modelach niż wynajem długoterminowy.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
