Tomasz Kamiński
2 min
Sprzedaż Tesli w maju 2025 roku w zestawieniu z analogicznym miesiącem 2024 roku spadła na kilku europejskich rynkach. W Portugalii popularność aut amerykańskiej marki zmniejszyła się o 68 proc., we Francji o 67 proc., w Szwecji zamówiono o 53,7 proc. aut mniej, w Holandii o 36 proc. mniej, w Danii przyjęto o 30,5 proc. rezerwacji mniej, a w Hiszpanii o 19 proc.
Taki trend nie jest niczym nowym w 2025 roku. Podawaliśmy już problemy związane z debiutem Tesli model Y w krajach europejskich oraz mniejszą liczbę zamówień aut amerykańskiego producenta w pierwszym kwartale 2025 roku.
Jednak, jak donosi agencja Reutersa jest jeden kraj, w którym udało się osiągnąć zwiększenie popularności. Okazuje się bowiem, że w Norwegii sprzedaż Tesli wzrosła w maju aż o 213 proc. Liczba zamówionych egzemplarzy Tesli model Y (nowa i stara wersja) wzrosła z 690 na 2346 sztuki. Udało się to uzyskać m.in. dzięki sprzedaży na kredyt zero procent.
Tesla model Y była najlepiej sprzedającym się elektrycznym samochodem w Europie w 2023 roku. Jednak od tego czasu sytuacja mocno zmieniła się, bo na rynku pojawili się nowi gracze. W efekcie w Szwecji sprzedaż nowego Volkswagena ID.7 była niemal dwukrotnie wyższa niż Tesli model Y.
Jakby tego było mało, to popularność Tesli model 3 w Szwecji też nie była najlepsza. Okazało się bowiem, że klienci chętniej wybierali takie auta, jak Porsche Macana czy chińskie modele BYD-a Seala oraz Xpenga G6.
#1Związek Polskiego Leasingu zwrócił się do Ministerstwa Spraw Zagranicznych w sprawie praktyk czeskich organów dotyczących egzekwowania mandatów drogowych. Organizacja wskazuje na systemowy problem, który dotyka polskich kierowców oraz firmy leasingowe i wynajmu pojazdów, i domaga się działań dyplomatycznych oraz oceny zgodności tych praktyk z prawem UE.
#2Od czwartku 29 stycznia 2026 r. wchodzą w życie nowe przepisy prawa o ruchu drogowym, które zaostrzają odpowiedzialność za brawurową jazdę, nielegalne wyścigi, jazdę po alkoholu oraz niezgłoszone zloty motoryzacyjne. Policja podkreśla jednak, że część regulacji — dotyczących zatrzymywania prawa jazdy za dryft i jazdę „na jednym kole” — zacznie obowiązywać dopiero od 30 marca 2026 r.
#3Budżet programu „NaszEauto” wyczerpał się szybciej, niż przewidywali nawet najwięksi optymiści rynku elektromobilności. Na koniec stycznia 2026 r. wszystkie środki przeznaczone na dopłaty do samochodów elektrycznych zostały rozdysponowane, a system dopłat – który jeszcze rok temu budził poważne wątpliwości – stał się jednym z głównych motorów rekordowych wyników sprzedaży BEV w Polsce.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
