Tomasz Kamiński
3 min
Sprzedaż nowych, osobowych samochodów w Polsce w 2025 roku wzrosła w porównaniu z 2024 rokiem. W 2025 roku do klientów wydano 597 428 pojazdów, a to o 8,32 proc. więcej niż rok wcześniej, kiedy to zarejestrowano 551 565 aut.
To nie jedyne dane, które odczytaliśmy w aplikacji Mototrendy Pro+, w której opublikowano dane opracowane przez analityków IBRM Samar. Na ich podstawie dowiedzieliśmy się także, że w 2025 roku najwięcej samochodów sprzedała Toyota (92 123 szt.), na drugim miejscu znalazła się Skoda (65 508 szt.), a na trzecim Volkswagen (42 929 szt.).
W czołowej trójce tylko Toyota zaliczyła spadek popularności w porównaniu z 2024 rokiem (-11,27 proc.). Skoda mogła cieszyć się wzrostem na poziomie 8,94 proc., a Volkswagen dostarczył o 11,79 proc. aut więcej.
Pierwsza trójka modeli w 2025 roku to: Toyota Corolla (23 468 szt.), Skoda Octavia (21 120 szt.) oraz Toyota C-HR (13 239 szt.). Prowadzenie japońskiej marki w tym rankingu jest trochę słodko-gorzkie, bo zarówno Toyota Corolla, jak i Toyota C-HR zaliczyły spadek popularności w zestawieniu z 2024 rokiem – liderka aż o 20,37 proc., a model C-HR o 1,91 proc. Drugie miejsce Skody Octavii to m.in. zasługa wzrostu rejestracji o 9,62 proc.
To nie jest zaskoczeniem, że na pierwszym miejscu wśród województw pod względem liczby sprzedanych, nowych osobówek znalazło się województwo mazowieckie. W 2025 roku w tym regionie kupiono aż 177 280 samochodów. To ponad dwuipółkrotnie więcej niż w zajmującym drugie miejsce województwie śląskim (70 003 sprzedane auta).
Najmniej nowych, osobowych modeli udało się w 2025 roku sprzedać w województwie opolskim, gdzie klientom wydano 9324 pojazdy. Mniej niż 10 tys. aut zarejestrowano jeszcze tylko w województwie podlaskim – 9946 szt.
1. Województwo mazowieckie – 177 280 szt., +4,49 proc. r/r
2. Województwo śląskie – 70 003 szt., +8,42 proc. 4/4
3. Województwo wielkopolskie – 55 750 szt., +5,73 proc. r/r
4. Województwo małopolskie – 49 436 szt., +10,13 proc. r/r
5. Województwo dolnośląskie – 45 113 szt., + 4,61 proc. r/r
6. Województwo pomorskie – 44 853 szt., +14,20 proc. r/r
7. Województwo łódzkie – 28 092 szt., +13,11 proc. r/r
8. Województwo kujawsko-pomorskie – 23 800 szt., +13,39 proc. r/r
9. Województwo zachodniopomorskie – 17 898 szt., +9,21 proc. r/r
10. Województwo podkarpackie – 16 161 szt., +8,78 proc. r/r
11. Województwo lubelskie – 14 239 szt., +12,80 proc. r/r
12. Województwo warmińsko-mazurskie – 12 953 szt., +16,31 proc. r/r
13. Województwo lubuskie – 12 186 szt., +14,37 proc. r/r
14. Województwo świętokrzyskie – 10 394 szt., +21,74 proc. 4/4
15. Województwo podlaskie – 9946 szt., +11,13 proc. r/r
16. Województwo opolskie – 9324 szt., +11,73 proc. r/r
Ranking pokazuje, że 2025 rok okazał się udany dla każdego regionu naszego kraju. We wszystkich częściach Polski udało się sprzedać więcej pojazdów niż w 2024 roku. Jednocześnie warto zwrócić uwagę, że trend wzrostowy nie do końca pokrywa się z liczbą dostarczonych pojazdów.
W dwóch województwach wzrost w porównaniu z 2024 rokiem okazał się mniejszy niż 5 proc. – w liderującym mazowieckim wyniósł tylko 4,49 proc., a w dolnośląskim 4,61 proc. Na drugim końcu zestawienia znalazło się pod tym względem województwo świętokrzyskie, w którym wzrost rejestracji w 2025 roku był aż o 21,74 proc. większy niż rok wcześniej. To jedyny przypadek poprawy sprzedaży o więcej niż 20 proc.
#1Ośrodek Studiów Wschodnich opublikował w grudniu 2025 roku raport Pauliny Uznańskiej „Smartfony na kółkach. Inteligentne samochody z Chin a cyberbezpieczeństwo Europy", który kompleksowo analizuje zagrożenia związane z rosnącą obecnością chińskich pojazdów na europejskim rynku i przedstawia niepokojące wnioski dotyczące ryzyk dla bezpieczeństwa cyfrowego UE.
#2Od 1 stycznia 2026 r. miasta powyżej 100 tys. mieszkańców będą musiały zamawiać wyłącznie zeroemisyjne autobusy miejskie. Nowe przepisy przyspieszają odchodzenie od diesla i wymuszają na producentach dalszą elektryfikację oferty oraz dostosowanie produkcji i serwisu.
#3W grudniu 2025 roku liczba rejestracji nowych samochodów dostawczych i ciężarowych na firmy leasingowe w Polsce wyraźnie wzrosła zarówno w porównaniu z poprzednim miesiącem, jak i z analogicznym okresem roku ubiegłego. Cały 2025 rok branża zakończyła niezłym wzrostem, choć układ sił w rankingu miesięcznym różni się od zestawienia skumulowanego.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
