Rynek aut użytkowych w UE zaczyna rok na plusie

Zgodnie z najnowszymi danymi Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA) unijny rynek pojazdów użytkowych wszedł w 2026 rok z lekkim wzrostem, choć dynamika zmian wyraźnie różniła się w zależności od segmentu. Wzrost rejestracji samochodów dostawczych i ciężarówek w dużej mierze wynika z odbicia po wcześniejszym osłabieniu rynku, podczas gdy segment autobusów już na początku roku wyraźnie wyróżnił się bardzo silną dynamiką. Jednocześnie rośnie udział wtyczkowozów, ale zdaniem stowarzyszenia postęp nadal jest zbyt wolny, a rozwój rynku nadal jest hamowany wskutek niedostatecznego poziomu warunków sprzyjających tej transformacji.

W segmencie samochodów dostawczych liczba rejestracji nowych pojazdów w Unii Europejskiej wzrosła o 2,3 proc. Wyniki były jednak zróżnicowane na czterech największych rynkach. Najlepszy rezultat odnotowała Hiszpania, gdzie rejestracje zwiększyły się o 13 proc., a następnie Francja z wynikiem 3,7 proc. Z kolei w Niemczech i we Włoszech rynek się skurczył, odpowiednio o 9 proc. i 1,7 proc.

Rejestracje nowych ciężarówek w UE wzrosły o 10,7 proc., do 81 766 sztuk. Za ten wynik odpowiadał przede wszystkim wzrost sprzedaży pojazdów ciężkich o 12,6 proc., przy dużo skromniejszym wzroście segmentu średniego, wynoszącym 0,7 proc. Wśród głównych rynków wyróżniła się Polska ze wzrostem aż o 32,8 proc. oraz Hiszpania, gdzie dynamika sięgnęła 17,1 proc. Niemcy poprawiły wynik o 6,9 proc., natomiast Francja zanotowała spadek o 1,4 proc. wobec pierwszego kwartału 2025 roku.

Najmocniej urósł segment autobusów. Rejestracje nowych pojazdów w UE zwiększyły się o 24,5 proc., do 10 964 sztuk. Spośród dużych rynków najlepiej wypadły Niemcy, gdzie wzrost wyniósł 34,7 proc., a także Włochy i Francja, z wynikami odpowiednio 23,7 proc. i 22 proc. Spadek zanotowała Hiszpania, o 6,2 proc., podczas gdy w Polsce sprzedaż wzrosła bardzo wyraźnie, o 62,6 proc.

ACEA zwraca uwagę, że w strukturze napędów pojazdów użytkowych nadal dominują silniki wysokoprężne. I tak wśród aut dostawczych diesel pozostaje zdecydowanie najczęściej wybieranym napędem, choć liczba rejestracji takich samochodów spadła o 0,8 proc. do 288 484 sztuk. Udział diesla w rynku vanów zmalał z 82,5 proc. do 80 proc. Jednocześnie bardzo mocno wzrosła sprzedaż wtyczkowozów (o 42 proc.), co podniosło ich udział do 12 proc. Liczba rejestracji hybryd również urosła, ale auta z takim napędem pozostają nadal niszowe.

W segmencie ciężarówek diesel nadal ma pozycję dominującą i odpowiada za 92,4 proc. nowych rejestracji w UE. Mimo to sprzedaż wtyczkowozów wzrosła o 40,1 proc., a ich udział sięgnął 4,4 proc. Najmocniej rosły rynki francuski i niemiecki, podczas gdy w Holandii odnotowano niewielki spadek.

W autobusach udział wtyczkowozów także szybko rośnie. Rejestracje zwiększyły się o 36 proc., a udział rynkowy wzrósł z 20 proc. do 21,8 proc. w pierwszym kwartale bieżącego roku. Jednocześnie diesel wciąż pozostaje najczęściej wybieranym napędem (65,7 proc. udziału w rynku), podczas gdy klasyczne hybrydy (HEV) mają mniejsze znaczenie i w ostatnim kwartale zanotowały spadek liczby rejestracji.

Źródło: ACEA