Orlen uruchomił piątą stację wodorową w Polsce

W Pile uruchomiono piątą ogólnodostępną stację tankowania wodoru w Polsce. Nowa inwestycja Orlenu-u ma wesprzeć rozwój niskoemisyjnego transportu publicznego i indywidualnego, a także wzmocnić infrastrukturę wodorową w północnej Wielkopolsce.

Zobacz także Nowe prawo zmienia rynek autobusów. Kto jest gotowy na nadchodzące wyzwania? Sześć państw UE, w tym Polska, uderza w politykę klimatyczną Brukseli Dotacje dla elektromobilności nabierają tempa. Nowe zasady i miliardy na zeroemisyjny transport

false

Z nowej stacji, zlokalizowanej przy ul. Powstańców Wielkopolskich 104, korzystać będzie przede wszystkim flota autobusów Miejskiego Zakładu Komunikacji w Pile. Zgodnie z podpisaną umową Orlen dostarczy przewoźnikowi 219 tys. kg wodoru. Obiekt jest jednak dostępny również dla klientów indywidualnych i działa całodobowo.

Stacja jest wyposażona w dwa dyspensery, które mają ciśnienie 350 oraz 700 bar. Dobowa wydajność stacji wynosi do 480 kg wodoru, co umożliwia tankowanie nawet 10 autobusów oraz około 30 samochodów osobowych dziennie. To druga – po Poznaniu – stacja wodorowa Orlen-u w województwie wielkopolskim.

Jak podkreśla spółka, inwestycja wpisuje się w długofalową strategię rozwoju technologii wodorowych, szczególnie w obszarze transportu publicznego. Nowa stacja w Pile wraz z obiektem w Poznaniu, oddalonym o 104 km, ma stanowić podstawę regionalnej sieci umożliwiającej eksploatację pojazdów wodorowych . Wodór dostarczany jest do stacji z instalacji produkcyjnych Orlen-u. Obiekt powstał w ramach projektu Clean Cities – Hydrogen mobility in Poland, który współfinansowany jest ze środków UE. W następnym etapie projektu planuje się budowę 16 nowych stacji, m.in. w Płocku, Gdyni, Gorzowie Wielkopolskim oraz Bielsku-Białej .

Import BEV w Ukrainie spadł 14-krotnie po powrocie VAT i podwyżkach cen ładowania

Przeczytaj

Ukraina dzisiaj

Import BEV w Ukrainie spadł 14-krotnie po powrocie VAT i podwyżkach cen ładowania

Na przełomie 2025 i 2026 roku ukraiński rynek samochodów elektrycznych przeszedł serię wydarzeń, które można streścić nagłówkiem: „import spadł 14-krotnie”. Dla odbiorcy w Polsce taki komunikat może brzmieć jak sygnał załamania popytu. W ukraińskich realiach to przede wszystkim efekt tego, co stało się miesiąc wcześniej, oraz równoległych zmian w kosztach użytkowania.