2 min
W przedsięwzięciu uczestniczą Daimler Truck AG, Volvo Group, Toyota Motor Corporation, Bosch, Air Liquide, TotalEnergies, TEAL Mobility oraz MB Energy, a także inne przedsiębiorstwa zaangażowane w rozwój technologii wodorowych i infrastruktury dla transportu. Założenia przedsięwzięcia mają zostać szerzej przedstawione 15 września podczas targów IAA Transportation w Hanowerze.
Projekt ma objąć cały ekosystem niezbędny do upowszechnienia wodoru w transporcie ciężkim. Jego uczestnicy chcą nie tylko zwiększyć dostępność samochodów ciężarowych napędzanych ogniwami paliwowymi, ale również zapewnić odpowiednie regulacje prawne, sprawny system dostaw wodoru oraz rozbudowaną infrastrukturę tankowania. Kluczowym elementem inicjatywy będzie rozwój stacji tankowania wodoru przy najważniejszych europejskich szlakach transportowych. Mają one zostać dostosowane do potrzeb operatorów flot i zapewnić dostęp do paliwa w sposób umożliwiający codzienną eksploatację pojazdów w transporcie dalekobieżnym.
Jednym z głównych celów partnerstwa jest osiągnięcie konkurencyjnego całkowitego kosztu posiadania, czyli TCO, wodorowych samochodów ciężarowych. Dostęp do odpowiedniej infrastruktury i wodoru w konkurencyjnych cenach ma zwiększyć atrakcyjność tej technologii dla firm transportowych. Wodorowe ciężarówki mają przy tym stanowić uzupełnienie dla pojazdów z bateryjnym napędem elektrycznym, szczególnie w tych segmentach transportu, w których istotne znaczenie mają duży zasięg, szybkie tankowanie i intensywna eksploatacja.
Jeżeli inicjatywa zostanie zrealizowana zgodnie z planem, współpraca producentów ciężarówek, dostawców technologii, koncernów energetycznych i firm rozwijających infrastrukturę może przyspieszyć komercjalizację wodoru w europejskim transporcie drogowym. Kluczowe będzie jednak nie tylko zwiększenie liczby dostępnych pojazdów, ale przede wszystkim stworzenie spójnego systemu, który pozwoli przewoźnikom realnie korzystać z tej technologii na międzynarodowych trasach.
oprac. PM, źródło: Toyota
#1Rząd po raz kolejny chce uszczelnić system badań technicznych pojazdów. Samochód podczas przeglądu będzie trzeba sfotografować, diagności mają regularnie podnosić kwalifikacje, a nadzór nad stacjami ma zostać wzmocniony. Podobne rozwiązania były już proponowane w 2022 roku, ale tamta reforma nie weszła w życie.
#2Rada Nadzorcza Grupy Volkswagen jednogłośnie zatwierdziła Plan na Przyszłość 2030 – kompleksowy program transformacji, który ma przygotować niemiecki koncern na kolejną dekadę. Strategia zakłada uproszczenie gamy modelowej, poprawę rentowności, reorganizację europejskiej produkcji, a także dostosowanie zatrudnienia w skali całej Grupy.
#3Grupa Volkswagen ogłosiła największą w historii firmy reorganizację. Koncern zapowiedział redukcję kolejnych 50 tys. miejsc pracy oraz przegląd przyszłości czterech niemieckich fabryk, które mogą stracić produkcję w nadchodzącej dekadzie. Decyzję zatwierdziła rada nadzorcza, a szczegóły ujawniono w oficjalnym oświadczeniu cytowanym przez agencję Reuters.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
