Paweł Janas
2 min
Mieszkańcy Podhala, szczególnie gminy Kościelisko i rejonu Pasma Gubałowskiego, od lat walczą z niekontrolowanym ruchem quadów i skuterów śnieżnych. Ich przejazdy prowadzą do dewastacji prywatnych gruntów i terenów przyrodniczo cennych, generują hałas, a także powodują konflikty społeczne. W odpowiedzi na te problemy posłanka Barbara Bartuś (PiS) skierowała do ministra infrastruktury interpelację, postulując m.in. obowiązkową rejestrację takich pojazdów, wyposażenie ich w GPS oraz zwiększenie kompetencji straży gminnych.
W odpowiedzi na interpelację wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec wyjaśnił, że kompetencje resortu ograniczają się do regulacji związanych z dopuszczeniem pojazdów do ruchu drogowego. Zgodnie z obowiązującym prawem, czterokołowce kwalifikujące się jako pojazdy samochodowe podlegają obowiązkowi rejestracji – nawet jeśli nie są użytkowane na drogach publicznych. Jednak wiele quadów sportowych i rekreacyjnych nie spełnia wymogów technicznych i nie może zostać dopuszczonych do ruchu, przez co nie obejmuje ich obowiązek rejestracji.
Wiceminister zaznaczył również, że skutery śnieżne nie są przeznaczone do użytku na drogach publicznych, dlatego nie podlegają procedurze rejestracji, z wyjątkiem modeli wykorzystywanych przez służby specjalne. Co więcej, ani krajowe, ani unijne przepisy nie przewidują obowiązku wyposażania pojazdów w systemy GPS – jest to decyzja pozostawiona właścicielom.
Choć resort przypomina o sankcjach za niedopełnienie obowiązku rejestracji w przypadkach, gdzie jest ona wymagana, nie zapowiada żadnych zmian ustawowych umożliwiających skuteczniejsze działania wobec użytkowników pojazdów niszczących środowisko. Tymczasem lokalne społeczności nadal pozostają bez realnych narzędzi do walki z problemem, który nie tylko szkodzi naturze, ale i turystycznej atrakcyjności regionu.
#1Sieć ładowania Elli, należąca do Grupy Volkswagena, osiągnęła poziom 900 000 publicznych punktów w Europie. W ciągu dwóch lat infrastruktura zwiększyła się o 80%, obejmując już 80 000 szybkich stacji HPC.
#2Wysokie ceny to nie jedyny czynnik zniechęcający do zakupu elektrycznego samochodu. Dla wielu kierowców przeszkodą są również, a może przede wszystkim problemy z ładowaniem pojazdu. To prawda, że liczba publicznych punktów ładowania stale rośnie, ale nadal większość mieszkańców bloków nie może korzystać z własnego gniazdka. Nowe przepisy mają to zmienić.
#3Grupa Renault współpracuje z Nissanem już od ponad 25 lat. Jednak Renault stopniowo zmniejsza udziały w japońskiej firmie. Teraz francuski koncern poinformował, że w pierwszej połowie 2025 roku odnotował straty na udziale w Nissanie.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
