Tomasz Kamiński
2 min
W grudniu 2024 roku władze Volkswagena zawarły porozumienie ze związkami zawodowymi w kwestii obniżenia kosztów produkcji w Niemczech. Było to zwiazane z przeniesieniem od 2027 roku produkcji spalinowegto Volkswagena Golfa z Wolfsburga do Meksyku. To wywołało oczywiście obawy pracowników o przyszłość zakładu w Niemczech.
Teraz agencja Reutersa donosi, że związki zawodowe negocjowały z zarządem w sprawie cięcia kosztów. Daniela Cavallo, szefowa rady zakładowej przekonuje, że związki zawodowe uzgodniły minimalne wykorzystanie mocy produkcyjnych w przejściowym okresie.
Oczekiwane są przy tym zmiany podjęte przez samych pracowników. Ich działania mają zrekompensować prawdopodobną mniejszą liczbę godzin pracy w najbliższych latach.
Musimy teraz podjąć działania, abyśmy mogli z nich skorzystać później. Od 2027 r. tymczasowy czterodniowy tydzień pracy nie jest nierozsądnym scenariuszem.Daniela Cavallo, szefowa rady zakładowej
Cavallo zapewniła zatrudnionych, że przyszłość fabryki w Wolfsburgu nie jest zagrożona. Wynika to z planów produkcji. Do końca dekady ma tu powstawać elektryczny Volkswagen Golf oraz następca kompaktowego SUV-a Volkswagena T-Roca.
Jest to związane m.in. z coraz mniejszym popytem na Volkswagena Golfa ze spalinowym silnikiem, a który powstawał głównie w Wolfsburgu. Produkcja tego modelu spadła z miliona egzemplarzy w 2015 roku do nieco ponad 300 tys. sztuk w 2024 roku. Przewiduje się, że w 2025 roku w Wolfsburgu powstanie tylko około 250 tys. spalinowych Volkswagenów Golfów.
Spadkowy trend jest nieunikniony. Wcześniej czy później Volkswagen Golf musi trafić do Meksyku! W przeciwnym razie nasza fabryka ostatecznie znajdzie się na końcu tych statystyk, które właśnie pokazałam.Daniela Cavallo, szefowa rady zakładowej
#1Związek Polskiego Leasingu zwrócił się do Ministerstwa Spraw Zagranicznych w sprawie praktyk czeskich organów dotyczących egzekwowania mandatów drogowych. Organizacja wskazuje na systemowy problem, który dotyka polskich kierowców oraz firmy leasingowe i wynajmu pojazdów, i domaga się działań dyplomatycznych oraz oceny zgodności tych praktyk z prawem UE.
#2Od czwartku 29 stycznia 2026 r. wchodzą w życie nowe przepisy prawa o ruchu drogowym, które zaostrzają odpowiedzialność za brawurową jazdę, nielegalne wyścigi, jazdę po alkoholu oraz niezgłoszone zloty motoryzacyjne. Policja podkreśla jednak, że część regulacji — dotyczących zatrzymywania prawa jazdy za dryft i jazdę „na jednym kole” — zacznie obowiązywać dopiero od 30 marca 2026 r.
#3Budżet programu „NaszEauto” wyczerpał się szybciej, niż przewidywali nawet najwięksi optymiści rynku elektromobilności. Na koniec stycznia 2026 r. wszystkie środki przeznaczone na dopłaty do samochodów elektrycznych zostały rozdysponowane, a system dopłat – który jeszcze rok temu budził poważne wątpliwości – stał się jednym z głównych motorów rekordowych wyników sprzedaży BEV w Polsce.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
