Tomasz Kamiński
2 min
W grudniu 2024 roku władze Volkswagena zawarły porozumienie ze związkami zawodowymi w kwestii obniżenia kosztów produkcji w Niemczech. Było to zwiazane z przeniesieniem od 2027 roku produkcji spalinowegto Volkswagena Golfa z Wolfsburga do Meksyku. To wywołało oczywiście obawy pracowników o przyszłość zakładu w Niemczech.
Teraz agencja Reutersa donosi, że związki zawodowe negocjowały z zarządem w sprawie cięcia kosztów. Daniela Cavallo, szefowa rady zakładowej przekonuje, że związki zawodowe uzgodniły minimalne wykorzystanie mocy produkcyjnych w przejściowym okresie.
Oczekiwane są przy tym zmiany podjęte przez samych pracowników. Ich działania mają zrekompensować prawdopodobną mniejszą liczbę godzin pracy w najbliższych latach.
Musimy teraz podjąć działania, abyśmy mogli z nich skorzystać później. Od 2027 r. tymczasowy czterodniowy tydzień pracy nie jest nierozsądnym scenariuszem.Daniela Cavallo, szefowa rady zakładowej
Cavallo zapewniła zatrudnionych, że przyszłość fabryki w Wolfsburgu nie jest zagrożona. Wynika to z planów produkcji. Do końca dekady ma tu powstawać elektryczny Volkswagen Golf oraz następca kompaktowego SUV-a Volkswagena T-Roca.
Jest to związane m.in. z coraz mniejszym popytem na Volkswagena Golfa ze spalinowym silnikiem, a który powstawał głównie w Wolfsburgu. Produkcja tego modelu spadła z miliona egzemplarzy w 2015 roku do nieco ponad 300 tys. sztuk w 2024 roku. Przewiduje się, że w 2025 roku w Wolfsburgu powstanie tylko około 250 tys. spalinowych Volkswagenów Golfów.
Spadkowy trend jest nieunikniony. Wcześniej czy później Volkswagen Golf musi trafić do Meksyku! W przeciwnym razie nasza fabryka ostatecznie znajdzie się na końcu tych statystyk, które właśnie pokazałam.Daniela Cavallo, szefowa rady zakładowej
#1Polska pozostaje jednym z kluczowych rynków dla MAN Truck & Bus. Firma ma tu trzy zakłady produkcyjne, blisko 7 tys. pracowników i jedną z największych sprzedaży w swojej globalnej strukturze. W 2025 r. koncern odnotował tu wzrost dostaw i rekordowe wyniki w segmencie samochodów dostawczych, a w kolejnych latach planuje dalsze inwestycje w sieć serwisową, elektromobilność oraz finansowanie pojazdów.
#2Solaris Bus & Coach zakończył 2025 rok ze wzrostem sprzedaży autobusów i znacznym zwiększeniem przychodów. Producent dostarczył 1631 pojazdów do klientów w 15 krajach, a wartość sprzedaży wzrosła o 28 proc. Jednocześnie firma zdobyła rekordowy portfel zamówień obejmujący 2780 pojazdów, co zapewnia stabilne obłożenie produkcji na kolejne lata.
#3Samochody elektryczne nie sprzedają się już tak dobrze, jak w 2025 roku. W lutym zainteresowanie bezemisyjnymi modelami obniżyło się o 11 proc. Taką sytuację spowodowało kilka czynników, a wśród nich jest brak rządowego wsparcia finansowania zakupu samochodów tego typu.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
