Paweł Janas
2 min
Tegoroczna, 47. już edycja Bangkok International Motor Show, odbywająca się w dniach 25 marca-5 kwietnia, potwierdza rosnące znaczenie regionu ASEAN dla globalnej branży motoryzacyjnej. Wydarzenie, które przyciąga dziesiątki wystawców i setki tysięcy odwiedzających, stało się platformą pokazującą kierunki rozwoju rynku – zarówno technologiczne, jak i geograficzne. Targi A.D. 2026 pokazują wyraźny podział strategii – europejskie marki skupiają się głównie na elektromobilności, podczas gdy producenci z Chin prezentują znacznie szersze ambicje.
To właśnie chińskie firmy nadają ton wydarzeniu. Owszem, dominują samochody elektryczne, ale obok nich pojawiają się także nowoczesne konstrukcje spalinowe, co pokazuje, że producenci z Państwa Środka nie zamierzają oddać żadnego segmentu rynku. To sygnał, że ich ekspansja obejmie zarówno nowe technologie, jak i tradycyjne obszary motoryzacji.
Wśród premier nie zabrakło ciekawych akcentów. Po raz pierwszy w Bangkoku pojawiła się Tesla, prezentując wydłużoną, bardziej rodzinną wersję Modelu Y, dostosowaną do potrzeb rynków azjatyckich. Z kolei koncern NIO przyciągał uwagę nową, miejską marką Firefly, pokazującą, że chińscy producenci potrafią łączyć zaawansowaną technologię z przystępną formą.
Silną reprezentację miały także bardziej luksusowe i zaawansowane technologicznie modele, zwłaszcza marek takich jak Zeekr, które stawiają na bardzo szybkie ładowanie i wysokie osiągi. Widać wyraźnie, że konkurencja przenosi się dziś na poziom efektywności energetycznej i czasu ładowania, a nie tylko zasięgu.
Interesującym trendem jest również rosnąca liczba projektów realizowanych wspólnie przez producentów z różnych części świata. Dobrym przykładem jest elektryczny crossover Mazdy opracowany we współpracy z chińskim partnerem Changan/Deepal– to kolejny dowód na globalizację łańcucha wartości w motoryzacji.
Bangkok Motor Show wyróżnia się także swoją funkcją sprzedażową. To nie tylko wystawa, ale realne miejsce zawierania transakcji – w poprzednich edycjach dziesiątki tysięcy odwiedzających decydowało się na zakup auta na preferencyjnych warunkach. To czyni z targów ważne narzędzie ekspansji na szybko rosnącym rynku liczącym ponad 600 mln konsumentów.
Wnioski z tegorocznej edycji są jasne: elektromobilność pozostaje głównym kierunkiem rozwoju, ale równolegle trwa walka o każdy segment rynku. A w tej rywalizacji coraz większą rolę odgrywają producenci z Chin, którzy nie tylko nadrabiają dystans, ale w wielu obszarach zaczynają wyznaczać tempo zmian.
#1Renault Espace to obecnie topowy SUV francuskiej marki. Samochód występuje wyłącznie jako hybryda, ale do wyboru są trzy specyfikacje wyposażeniowe oraz wersje 5- lub 7-osobowa. Zobaczmy ile kosztują poszczególne odmiany i przekonajmy się, jakie jest opcjonalne wyposażenie przewidziane do tego modelu.
#2Tomasz Piekarski został dyrektorem zarządzającym i prezesem zarządu Leasys Polska. Menedżer z ponad 25-letnim doświadczeniem ma odpowiadać za dalszy rozwój firmy na rosnącym rynku wynajmu długoterminowego.
#3Dla Polaków samochód i podróż to już nie tylko sposób dotarcia z punktu A do B. Nowy raport Audi i infuture.institute pokazuje, że mobilność staje się elementem stylu życia – przestrzenią organizacji dnia, regeneracji i utrzymania życiowego kierunku, który coraz rzadziej ma jeden jasno wyznaczony cel.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
