2 min
Grupa Auto Partner, jeden z największych na rynku polskim dystrybutorów części samochodowych, zanotowała wzrost przychodów o 14,1 proc. r/r, osiągając 3,1 mld zł w ciągu trzech kwartałów 2024 roku. Wyższe przychody były wynikiem zrównoważonego wzrostu zarówno na rynku krajowym (+14 proc.), jak i eksportowym (+14,3 proc.), który stanowi blisko połowę sprzedaży Grupy.
Mimo rekordowych przychodów, spółka zmagała się z wyzwaniami, które wpłynęły na rentowność. Marża EBITDA spadła do 7,9 proc. (-1,9 p.p. r/r), a zysk netto wyniósł 147,4 mln zł (-14,7 proc. r/r). Wzrost kosztów pracy, szczególnie w wyniku podwyżki płacy minimalnej o 20 proc., oraz efekty sprzedaży zapasów nabytych przy słabszym złotym, obniżyły wyniki operacyjne.
Na wyniki Grupy wpłynęła także wrześniowa powódź, która spowodowała straty rzędu 2 mln zł w jednej z filii. Oczekiwane odszkodowanie w IV kwartale częściowo zrekompensuje te szkody.
Początek IV kwartału przyniósł pozytywny sygnał – przychody w październiku wzrosły o 12,6 proc. r/r, co pozwoliło Grupie osiągnąć szacunkowo 3,5 mld zł przychodów narastająco za dziesięć miesięcy (+14 proc. r/r). W najbliższym czasie kluczowe będą inwestycje w automatyzację i rozwój nowego centrum logistycznego w Zgorzelcu, planowanego na przełom 2025/2026 roku.
Kluczowe dane za trzy kwartały 2024 r.:
Auto Partner kontynuuje rozwój, ale wyniki wskazują na konieczność dalszego doskonalenia procesów i optymalizacji kosztów w obliczu trudności makroekonomicznych.
Oprac. PJ
#1Związek Polskiego Leasingu zwrócił się do Ministerstwa Spraw Zagranicznych w sprawie praktyk czeskich organów dotyczących egzekwowania mandatów drogowych. Organizacja wskazuje na systemowy problem, który dotyka polskich kierowców oraz firmy leasingowe i wynajmu pojazdów, i domaga się działań dyplomatycznych oraz oceny zgodności tych praktyk z prawem UE.
#2Od czwartku 29 stycznia 2026 r. wchodzą w życie nowe przepisy prawa o ruchu drogowym, które zaostrzają odpowiedzialność za brawurową jazdę, nielegalne wyścigi, jazdę po alkoholu oraz niezgłoszone zloty motoryzacyjne. Policja podkreśla jednak, że część regulacji — dotyczących zatrzymywania prawa jazdy za dryft i jazdę „na jednym kole” — zacznie obowiązywać dopiero od 30 marca 2026 r.
#3Budżet programu „NaszEauto” wyczerpał się szybciej, niż przewidywali nawet najwięksi optymiści rynku elektromobilności. Na koniec stycznia 2026 r. wszystkie środki przeznaczone na dopłaty do samochodów elektrycznych zostały rozdysponowane, a system dopłat – który jeszcze rok temu budził poważne wątpliwości – stał się jednym z głównych motorów rekordowych wyników sprzedaży BEV w Polsce.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
