2 min
Grupa Auto Partner, jeden z największych na rynku polskim dystrybutorów części samochodowych, zanotowała wzrost przychodów o 14,1 proc. r/r, osiągając 3,1 mld zł w ciągu trzech kwartałów 2024 roku. Wyższe przychody były wynikiem zrównoważonego wzrostu zarówno na rynku krajowym (+14 proc.), jak i eksportowym (+14,3 proc.), który stanowi blisko połowę sprzedaży Grupy.
Mimo rekordowych przychodów, spółka zmagała się z wyzwaniami, które wpłynęły na rentowność. Marża EBITDA spadła do 7,9 proc. (-1,9 p.p. r/r), a zysk netto wyniósł 147,4 mln zł (-14,7 proc. r/r). Wzrost kosztów pracy, szczególnie w wyniku podwyżki płacy minimalnej o 20 proc., oraz efekty sprzedaży zapasów nabytych przy słabszym złotym, obniżyły wyniki operacyjne.
Na wyniki Grupy wpłynęła także wrześniowa powódź, która spowodowała straty rzędu 2 mln zł w jednej z filii. Oczekiwane odszkodowanie w IV kwartale częściowo zrekompensuje te szkody.
Początek IV kwartału przyniósł pozytywny sygnał – przychody w październiku wzrosły o 12,6 proc. r/r, co pozwoliło Grupie osiągnąć szacunkowo 3,5 mld zł przychodów narastająco za dziesięć miesięcy (+14 proc. r/r). W najbliższym czasie kluczowe będą inwestycje w automatyzację i rozwój nowego centrum logistycznego w Zgorzelcu, planowanego na przełom 2025/2026 roku.
Kluczowe dane za trzy kwartały 2024 r.:
Auto Partner kontynuuje rozwój, ale wyniki wskazują na konieczność dalszego doskonalenia procesów i optymalizacji kosztów w obliczu trudności makroekonomicznych.
Oprac. PJ
#1W 2025 roku wartość nowego finansowania leasingowego w Polsce zwiększyła się o 9,9 proc., do 28,2 mld euro. To ponad trzykrotnie więcej niż wyniosła dynamika całego rynku europejskiego. Polska utrzymała piąte miejsce wśród największych rynków leasingowych na kontynencie, a motoryzacja pozostaje głównym obszarem wykorzystania tej formy finansowania.
#2Rejestracje chińskich aut w Polsce rosną w błyskawicznym tempie, a wraz z nimi zwiększa się znaczenie tego segmentu dla ubezpieczycieli. Czy właściciele samochodów chińskich mogą się obawiać problemów z uzyskaniem polisy OC i AC? Ubezpieczyciele uspokajają, że nie wprowadzają ograniczeń ze względu na kraj pochodzenia pojazdu. Nie oznacza to jednak, że likwidacja szkód w chińskich autach nie stawia przed branżą nowych wyzwań.
#3Średni wiek samochodu osobowego w Polsce przekracza 16 lat, rośnie udział chińskich producentów, a najem długoterminowy zyskuje na popularności. Zmiany na rynku wpływają nie tylko na wybór napędu czy marki, ale również na sposób korzystania z samochodu i jego finansowania. IBRM Samar i Volkswagen Financial Services wskazują, że coraz większe znaczenie mają przewidywalne wydatki, sprawdzane auta używane i cyfrowa obsługa formalności.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
