Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar

Z danych zawartych w bazie Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców wynika, że liczba zarejestrowanych aut osobowych oraz dostawczych o DMC do 3,5t wzrosła w sierpniu 2025 roku w porównaniu do analogicznego miesiąca roku poprzedniego, była natomiast niższa w stosunku do poprzedniego miesiąca (lipca 2025 r.). Skumulowana liczba rejestracji w 2025 r. jest większa od tej zanotowanej w 2024 r.

Z danych zawartych w bazie Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców wynika, że liczba zarejestrowanych aut osobowych oraz dostawczych o DMC do 3,5t wzrosła w lipcu 2025 roku w porównaniu do analogicznego miesiąca roku poprzedniego, była również wyższa w stosunku do poprzedniego miesiąca (czerwca 2025 r.). Skumulowana liczba rejestracji w 2025 r. jest większa od tej zanotowanej w 2024 r.

Zmiany zaproponowane w przesłanym niedawno do konsultacji, programie „NaszEauto” wyłączają z dopłat pojazdy, dla których naliczono podatek celny. Czy to oznacza, że z dopłat mogą zostać wyeliminowane auta marek chińskich, a również takie modele produkowane w Chinach jak Dacia Spring czy Tesla Model 3? Mamy odpowiedź NFOŚiGW.

W sierpniu 2025 r. liczba rejestracji aut z wyższej półki była mniejsza w stosunku do poprzedniego miesiąca i minimalnie większa niż w sierpniu roku ubiegłego. Udział segmentu premium w krajowym rynku nowych aut osobowych wyniósł 20,5 proc. i był to najniższy miesięczny wynik w tym roku.

W pierwszych dwóch dekadach sierpnia 2025 roku zarejestrowano w Polsce 24 982 szt. nowych samochodów osobowych, o 21,0% więcej niż rok wcześniej. Niższy wzrost odnotowały samochody dostawcze - 2 585 sztuk to o 15,5% więcej niż rok temu.

Ten rok należy do chińskich producentów i to oni notują największe wzrosty rejestracji na polskim rynku. Zapraszamy do analizy aktualnej sytuacji.