Paweł Janas
2 min
Choć ponad 80 procent kierowców aut elektrycznych w Polsce ładuje swoje pojazdy głównie w domu, energia ta nie jest dziś uwzględniana w realizacji Narodowego Celu Wskaźnikowego. Tymczasem w wielu przypadkach pochodzi z odnawialnych źródeł energii i realnie ogranicza emisje w transporcie. W innych krajach UE, takich jak Niemcy czy Austria, domowe ładowanie jest już elementem systemu rozliczeń klimatycznych.
PSNM i T&E przekonują, że Polska powinna wdrożyć podobne rozwiązania. W przedstawionym pakiecie zmian proponują wprowadzenie nowego podmiotu – agregatora energii elektrycznej do celów NCW. Jego zadaniem byłoby zbieranie danych o zużyciu energii przez użytkowników pojazdów elektrycznych i rozliczanie jej w ramach krajowego systemu.
Zdaniem autorów propozycji zmiana przepisów mogłaby nie tylko pomóc w realizacji krajowych celów klimatycznych, ale również otworzyć nowy segment rynku usług energetycznych. Co ważne, kierowcy nie musieliby wykonywać żadnych dodatkowych formalności – cały proces miałby odbywać się po stronie agregatora.
Mechanizm mógłby przynieść wymierne korzyści finansowe, między innymi użytkownikom elektrycznych ciężarówek, które zużywają znacznie większe ilości energii. Proponowane rozwiązanie nie wymagałoby przy tym wsparcia z budżetu państwa.
Źródło: PSNM
#1Polski oddział Sony Europe przeprowadza w tym roku wymianę floty samochodowej, a wybór pracowników okazał się wyjątkowo zgodny. Wszystkie osoby odbierające nowe auta służbowe zdecydowały się na modele marki BMW. W efekcie do floty trafi 19 egzemplarzy BMW X1 oraz jedno BMW X3.
#2Jak dowiedział się IBRM SAMAR, ElectroMobility Poland (EMP) finalizuje strategiczne partnerstwo z grupą Foxconn. Ma ono objąć przede wszystkim budowę kompetencji badawczo-rozwojowych, rozwój lokalnego łańcucha dostaw oraz produkcję kluczowych komponentów dla elektromobilności i pojazdy programowane (software-defined vehicles SDV). Z informacji przedstawionych podczas zamkniętego spotkania branżowego wynika, że EMP i jego partner technologiczny chcą stworzyć w Polsce regionalny hub nowoczesnej mobilności, obejmujący elektronikę pojazdową, architekturę software’ową, systemy cyberbezpieczeństwa, baterie, elektryczne układy napędowe (EDU) oraz rozwój kompetencji inżynieryjnych. To nie wszystko, projekt uruchomienia w Polsce produkcji samochodów nabiera realnych kształtów.
#3Nobina podpisała kolejne umowy z Solaris na dostawę łącznie 103 autobusów elektrycznych. Nowe pojazdy typu Solaris Urbino 15 LE electric będą obsługiwać transport publiczny w trzech regionach Szwecji: Sztokholm, Skåne oraz Göteborg. Dostawy zaplanowano na połowę 2027 roku.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
