Paweł Janas
2 min
Z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego oraz Polskiej Grupy Caravaningowej wynika, że w pierwszym półroczu 2025 r. zarejestrowano w Polsce 1 141 nowych samochodów kempingowych, co oznacza spadek o 3% r/r. Liczba nowych przyczep kempingowych zmniejszyła się natomiast aż o 10,9%, do 525 sztuk.
Wyniki pierwszej połowy bieżącego roku pokrywają się zasadniczo z rejestracjami samochodów osobowych i oba segmenty wykazują lekki – kilkuprocentowy wzrost. O ponad 20% wzrósł rynek używanych pojazdów kempingowych, co nie dziwi biorąc pod uwagę zamożność polskiego społeczeństwa. zauważa Jakub Faryś, prezes PZPM. –
W pierwszym półroczu 2025 r. sprowadzono do Polski 1 881 używanych kamperów, czyli o 21% więcej niż rok wcześniej. Najwięcej pochodziło z Niemiec (974 szt.), Francji (246) i Holandii (159). Rynek używanych przyczep zanotował spadek o 8,2% – zarejestrowano ich 4 224. Liderem w tej kategorii pozostała Dania, a za nią Niemcy i Wielka Brytania.
Sebastian Klauz, wiceprezes PGC, wskazuje na rosnące znaczenie marek należących do grupy Trigano, takich jak Chausson, Rimor, McLouis czy Adria.
Już w 1 półroczu Adria osiągnęła wzrost o 210%, a McLouis o 152%. To może świadczyć o zmianie polityki handlowej tej grupy”
– komentuje Sebastian Klauz. Jego zdaniem spadek zainteresowania przyczepami ma charakter ogólnoeuropejski, a ich miejsce stopniowo zajmują bardziej mobilne kampery.
Mimo trudnego początku roku eksperci przewidują, że rynek może się odbić w drugiej połowie.
„Miejmy nadzieję, że sprzedaż się ustabilizuje i zaległości zostaną nadrobione” – podsumowuje Klauz.
#1Wobec groźby nowych ceł zapowiadanych przez Donalda Trumpa, dyrektor generalny Volvo Cars, Håkan Samuelsson, wezwał Unię Europejską do obniżenia 10-procentowych ceł na amerykańskie samochody. Jego zdaniem europejski przemysł motoryzacyjny nie potrzebuje już takiej ochrony.
#2Mimo zapowiedzi administracji Donalda Trumpa o wprowadzeniu od 1 sierpnia nowych ceł na import z UE, ich ostateczny kształt wciąż pozostaje niejasny. Eksperci wskazują, że zapowiadane podwyżki już teraz wpływają na handel i inwestycje – także z udziałem Polski.
#3Od 1 sierpnia zakładem produkcyjnym Volkswagen Crafter we Wrześni pokieruje Marzena Pillich-Grońska, związana z koncernem od ponad dwóch dekad. Zastąpi ona dr. Thomasa Kreuzingera-Janika, który przechodzi do struktur Volkswagen Group Components.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
