#1Europa traci przewagę w motoryzacji. Chiny coraz bliżej
Europejscy dostawcy motoryzacyjni ograniczają skalę zwolnień, ale nie oznacza to końca problemów sektora. W pierwszej połowie 2026 r. firmy ogłosiły 18,9 tys. redukcji etatów. Jednocześnie szybko rośnie import komponentów z Chin, podczas gdy europejski eksport motoryzacyjny słabnie. Dane CLEPA pokazują, że zmiana ma coraz bardziej strukturalny charakter.

















