Piotr Mieszkowski
3 min
Rozmowy japońskich marek o zacieśnieniu współpracy trwały od 15 marca br., gdy Nissan i Honda podpisały protokół ustaleń dotyczący strategicznego partnerstwa w erze inteligentnych i zelektryfikowanych pojazdów. Z kolei 1 sierpnia obie firmy podpisały kolejne MOU w celu pogłębienia ram strategicznego partnerstwa. Firmy ogłosiły również, że zgodziły się prowadzić wspólne badania w zakresie podstawowych technologii w obszarze platform dla pojazdów nowej generacji definiowanych programowo (software-defined vehicle – SDV), w szczególności w obszarach kluczowych dla inteligencji i elektryfikacji, aby przyspieszyć ukierunkowane dyskusje w kierunku bardziej konkretnej współpracy.
W trakcie całego procesu Nissan i Honda prowadziły dyskusje, rozważając różne możliwości i opcje. Jednocześnie otoczenie biznesowe obu firm i całej branży motoryzacyjnej gwałtownie się zmieniło, a tempo innowacji technologicznych stale rośnie. Protokół ustaleń między Nissanem i Hondą ma służyć jako opcja utrzymania globalnej konkurencyjności i dalszego dostarczania przez obie firmy bardziej atrakcyjnych produktów i usług klientom na całym świecie.
Jeśli integracja biznesowa będzie możliwa, obie firmy będą mogły dążyć do zintegrowania swoich zasobów zarządczych, takich jak wiedza, zasoby ludzkie i technologie; stworzyć głębsze synergie; zwiększyć zdolność reagowania na zmiany rynkowe; i oczekiwać poprawy średnio- i długoterminowej wartości korporacyjnej. Ponadto Nissan i Honda mogą dążyć do dalszego przyczyniania się do rozwoju japońskiej bazy przemysłowej jako „wiodącej globalnej firmy mobilnej” poprzez integrację działalności Nissana i Hondy w zakresie pojazdów z napędem na cztery koła oraz motocykli i produktów energetycznych Hondy, dalsze zwiększanie atrakcyjności marek obu firm oraz dostarczanie bardziej atrakcyjnych i innowacyjnych produktów i usług klientom na całym świecie.
Nissan i Honda, po przeprowadzeniu analiz, planują utworzenie, poprzez wspólne przeniesienie udziałów, wspólnej spółki holdingowej, która będzie spółką dominującą dla obu firm. Będzie to podlegało zatwierdzeniu na walnym zgromadzeniu akcjonariuszy każdej ze spółek oraz uzyskaniu niezbędnych zgód od odpowiednich władz na integrację biznesową, w oparciu o założenie, że działania naprawcze firmy Nissan*1 są konsekwentnie realizowane. Zarówno Nissan, jak i Honda będą spółkami zależnymi należącymi w całości do wspólnego holdingu. Planowane jest, że w momencie wejścia w życie przeniesienia udziałów Honda nominuje większość dyrektorów wewnętrznych i zewnętrznych wspólnej spółki holdingowej. Prezes i reprezentatywny dyrektor lub prezes i reprezentatywny dyrektor wykonawczy spółki joint holdingowej zostaną wybrani spośród dyrektorów nominowanych przez Hondę.
Pozostałe szczegóły wspólnej spółki holdingowej, w tym nazwa, siedziba, przedstawiciele, skład kierownictwa i struktura organizacyjna, zostaną ustalone do czasu zawarcia ostatecznej umowy, w oparciu o dyskusje i rozważania dostosowane do celu integracji biznesowej podczas zbliżającego się komitetu przygotowawczego integracji, a także wyniki badania due diligence.
W wyżej opisanych rozmowach uczestniczyła także marka Mitsubishi Motors. Po zawarciu przez Nissana i Hondę porozumienia o utworzeniu wspólnego holdingu, trzy spółki uzgodniły, że zbadają możliwość osiągnięcia synergii na wyższym poziomie poprzez udział lub zaangażowanie Mitsubishi Motors w integrację biznesową. Celem Mitsubishi Motors jest osiągnięcie do końca stycznia 2025 roku porozumienia w sprawie udziału lub zaangażowania w integrację biznesową pomiędzy Nissanem i Hondą.
#1Ruszyła nowa, internetowa platforma FindCar.pl, zajmująca się sprzedażą samochodów. Od pozostałych portali z ogłoszeniami motoryzacyjnymi różni się tym, że oferowane auta pochodzą wyłącznie od autoryzowanych dealerów marek obecnych na polskim rynku.
#2Europejska Federacja Dystrybutorów Niezależnego Rynku Motoryzacyjnego (FIGIEFA) pozytywnie oceniła opublikowany przez Komisję Europejską Pakiet Motoryzacyjny. FIGIEFA podkreśla, że dokument stanowi wyraz bardziej pragmatycznego podejścia do dekarbonizacji transportu przy jednoczesnym utrzymaniu celów klimatycznych. Transformacja motoryzacji – jak wskazuje organizacja – powinna jednak uwzględniać cały ekosystem branży, nie tylko produkcję nowych pojazdów.
#3Prezydent 22 grudnia podpisał ustawę wzmacniającą bezpieczeństwo ruchu drogowego. Nowe przepisy przewidują surowsze kary za drift, nielegalne wyścigi i rażące przekroczenia prędkości, wprowadzają nowe kategorie przestępstw oraz rozszerzają możliwość konfiskaty pojazdów najbardziej niebezpiecznych kierowców. Jednocześnie prezydent zapowiedział skierowanie części przepisów do Trybunału Konstytucyjnego w trybie kontroli następczej, wskazując na wątpliwości co do ich zgodności z Konstytucją.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
