Piotr Mieszkowski
1 min
W ramach kontraktu Solaris dostarczy 24 autobusy Urbino 12 electric oraz 18 przegubowych Urbino 18 electric, a także zapewni infrastrukturę ładowania. To już druga umowa producenta z GZM – poprzedni kontrakt z 2022 roku obejmował 32 elektryczne Solarisy, które od 2023 roku obsługują linie w Katowicach, Gliwicach, Sosnowcu i Świerklańcu.
Nowe modele Urbino z napędem modułowym zostały zaprojektowane bez wieży silnika, co pozwoliło zwiększyć przestrzeń pasażerską. Dwunastometrowa wersja pomieści do 70 pasażerów, natomiast przegubowa – nawet 120. Autobusy zostaną wyposażone w baterie Solaris High Energy o pojemności 600 kWh (Urbino 12) i 800 kWh (Urbino 18), ładowane poprzez system plug-in z inteligentnym monitorowaniem procesu ładowania.
Zadbano także o bezpieczeństwo i komfort podróży. Pojazdy otrzymają asystenta prędkości, zaawansowany system kamer oraz licznik pasażerów. W standardzie znajdą się podwójne gniazda USB i system zarządzania flotą eSConnect, umożliwiający zdalną diagnostykę oraz monitoring parametrów technicznych.
Obie wersje Solarisów będą wyposażone w system prekondycjonowania, który utrzymuje odpowiednią temperaturę w kabinie i przestrzeni pasażerskiej jeszcze przed rozpoczęciem jazdy – funkcję można obsługiwać zdalnie przez eSConnect.
#1Platforma PKO Leasing po raz pierwszy sprzedała ponad 1000 samochodów w miesiącu i wchodzi na poziom największych dealerów w Polsce. Konkurencja zachowuje dystans – OTOMOTO nie komentuje wyników rywala, podkreślając koncentrację na własnej strategii.
#2Europa stoi na motoryzacyjnym rozdrożu. Jeśli nie podejmiemy zdecydowanych kroków w celu wzmocnienia europejskiej konkurencyjności wobec globalnych graczy, grozi nam utrata statusu światowego lidera technologii, marginalizacja europejskiego przemysłu motoryzacyjnego, jego degradacja do pozycji niewielkiego, niszowego producenta, który zamiast dyktować warunki, musi się do nich dostosowywać. Aby w pełni zrozumieć obecną sytuację, należy spojrzeć zarówno na zdarzenia z przeszłości, które uruchomiły obecną lawinę zmian, jak i na twarde dane statystyczne, a także na strategiczne działania, które warunkują nasze „być albo nie być”.
#3Starzejący się park samochodowy, rosnące ceny aut i niepewność regulacyjna – to główne wyzwania dla rynku motoryzacyjnego w Polsce. Uczestnicy debaty podczas „Banking and Insurance Forum” w Warszawie wskazywali, że przyszłość branży rozstrzygnie się na styku decyzji klientów, polityki i ekonomii użytkowania pojazdów.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
