Paweł Janas
2 min
Producent z Mladá Boleslav ogłosił wprowadzenie paliwa HVO (hydrorafinowanego oleju roślinnego) do nowych modeli z silnikiem Diesla oraz swojej floty logistycznej. Jak podkreślają przedstawiciele Skody, dzięki temu marka nie tylko zmniejsza swój ślad węglowy, ale też oferuje bardziej ekologiczną alternatywę dla klientów.
HVO to zaawansowane biopaliwo, które powstaje w procesie uwodornienia odpadów roślinnych, głównie zużytych olejów spożywczych. W odróżnieniu od tradycyjnego biodiesla, nie wykorzystuje surowców z upraw rolnych. Przedstawiciele producenta podnoszą, że dzięki takiemu podejściu firma przyczynia się do ochrony zasobów naturalnych i ograniczenia degradacji gruntów.
Na tle tradycyjnego diesla, HVO wyróżnia się wysoką liczbą cetanową (70 wobec 51), co przekłada się na efektywniejsze spalanie i niższe emisje zanieczyszczeń, zwłaszcza cząstek stałych. Paliwo nie zawiera siarki ani aromatycznych węglowodorów, co zmniejsza zużycie silnika i ogranicza konieczność regeneracji filtrów DPF. Co ważne, HVO poprawia także kulturę pracy silników, zwłaszcza starszych jednostek – są one cichsze i pracują płynniej.
Według producenta wszystkie nowe modele Škody z silnikami Diesla, produkowane od 2022 roku są fabrycznie przystosowane do tankowania HVO. Symbol XTL na korku wlewu paliwa wskazuje na możliwość jego stosowania. Co więcej, starsze pojazdy również mogą być zasilane tym paliwem, jednak decyzję w tej sprawie – jak zaznacza producent - warto skonsultować z autoryzowanym serwisem.
Paliwo HVO jest już dostępne na wybranych stacjach w Europie, co umożliwia jego praktyczne wykorzystanie przez kierowców.
Źródło: Skoda Auto
#1Polski oddział Sony Europe przeprowadza w tym roku wymianę floty samochodowej, a wybór pracowników okazał się wyjątkowo zgodny. Wszystkie osoby odbierające nowe auta służbowe zdecydowały się na modele marki BMW. W efekcie do floty trafi 19 egzemplarzy BMW X1 oraz jedno BMW X3.
#2Jak dowiedział się IBRM SAMAR, ElectroMobility Poland (EMP) finalizuje strategiczne partnerstwo z grupą Foxconn. Ma ono objąć przede wszystkim budowę kompetencji badawczo-rozwojowych, rozwój lokalnego łańcucha dostaw oraz produkcję kluczowych komponentów dla elektromobilności i pojazdy programowane (software-defined vehicles SDV). Z informacji przedstawionych podczas zamkniętego spotkania branżowego wynika, że EMP i jego partner technologiczny chcą stworzyć w Polsce regionalny hub nowoczesnej mobilności, obejmujący elektronikę pojazdową, architekturę software’ową, systemy cyberbezpieczeństwa, baterie, elektryczne układy napędowe (EDU) oraz rozwój kompetencji inżynieryjnych. To nie wszystko, projekt uruchomienia w Polsce produkcji samochodów nabiera realnych kształtów.
#3Nobina podpisała kolejne umowy z Solaris na dostawę łącznie 103 autobusów elektrycznych. Nowe pojazdy typu Solaris Urbino 15 LE electric będą obsługiwać transport publiczny w trzech regionach Szwecji: Sztokholm, Skåne oraz Göteborg. Dostawy zaplanowano na połowę 2027 roku.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
