2 min
Z opublikowanych danych wynika, że skala inwestycji w środki transportu systematycznie rośnie. Dla porównania, w 2021 roku polska policja zakupiła 450 pojazdów za 86 mln zł. Rekordowy pod względem wydatków był natomiast 2024 rok, kiedy na zakup floty przeznaczono 648 mln zł. W 2025 roku wydatki były nieco niższe, jednak liczba pozyskanych pojazdów znacząco wzrosła i przekroczyła 3 tysiące.
Według Policji nowoczesne radiowozy i pojazdy specjalistyczne mają bezpośredni wpływ na skuteczność działań funkcjonariuszy. Lepsze wyposażenie floty oznacza krótszy czas dojazdu na miejsce interwencji, większą mobilność patroli oraz wyższy poziom bezpieczeństwa zarówno policjantów, jak i obywateli.
Na tym jednak modernizacja się nie kończy. Jak przypomina policja, w ramach ustawy modernizacyjnej na lata 2026–2029 do formacji trafi ponad 7,3 mld zł. Będzie to rekordowy budżet, z którego znacząca część zostanie przeznaczona właśnie na dalszą wymianę i rozbudowę floty transportowej.
Choć we wpisie na portalu X nie wskazano, jakie modele samochodów wchodzą w skład tegorocznych zakupów, w ostatnich latach do policyjnej floty regularnie trafiają zarówno oznakowane radiowozy, jak i nieoznakowane samochody osobowe, SUV-y, motocykle oraz pojazdy przeznaczone do zadań specjalnych. Inwestycje te są elementem szerszego programu modernizacji wyposażenia polskiej policji i mają zwiększyć efektywność działań funkcjonariuszy w całym kraju.
oprac. PM, źródło: X/Polska Policja
#1W dniach 29 września – 1 października 2026 roku w Ptak Warsaw Expo odbędzie się TruckTech & Road Transport Expo – nowe wydarzenie skierowane do producentów, dostawców i przewoźników z rynku pojazdów użytkowych i transportu drogowego.
#2Flota wypożyczalni One Rent powiększyła się o 25 egzemplarzy nowego Mitsubishi Grandis. Samochody zostały dostarczone przez Astara, oficjalnego importera marki Mitsubishi Motors w Polsce, we współpracy z dealerem Mitsubishi PGD Toruńska. To kolejne duże zamówienie flotowe dla japońskiej marki po niedawnej dostawie modeli ASX do Sixt.
#3Nowa unijna ustawa Industrial Accelerator Act ma wzmocnić europejski przemysł motoryzacyjny i ograniczyć zależność od dostaw spoza UE. Gdy jednak przyjrzeć się stanowiskom dwóch najważniejszych organizacji branżowych – CLEPA i ACEA – okazuje się, że choć cel jest wspólny, to droga do jego osiągnięcia wygląda zupełnie inaczej.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
