3 min
Grupa Volkswagen w 2023 roku osiągnęła dobre wyniki, „mimo wielu wyzwań rynkowych”. Dostawy samochodów wzrosły o 12 procent – do 9,24 mln sztuk, a do tego wzrostu przyczyniły się wszystkie regiony. Przychody ze sprzedaży wyniosły 322,3 mld euro, zysk operacyjny osiągnął poziom 22,6 mld euro, a zysk po opodatkowaniu - 17,9 mld euro. Rentowność operacyjna sprzedaży przed uwzględnieniem pozycji specjalnych wyniosła 7,0 procent, „pomimo trudności wynikających z efektów wyceny, w tym zabezpieczenia towarów”, co miało zdaniem producenta pozytywny wpływ na zysk operacyjny w poprzednim roku.
Z korektą efektów wyceny, zysk operacyjny wyniósł 25,8 mld euro, co odpowiada marży na poziomie 8 procent. - Przepływy pieniężne netto działu motoryzacyjnego wzrosły do 10,7 mld euro, a dzięki płynności netto na poziomie 40,3 mld euro na koniec roku Grupa znajduje się w bardzo dobrej sytuacji finansowej – czytamy w komunikacie opublikowanym przez Grupę Volkswagen.
Jak poinformował koncern, we wszystkich kwartałach 2023 roku udział pojazdów elektrycznych w dostawach Grupy sukcesywnie wzrastał, osiągając szczytowy poziom około 10 procent w czwartym kwartale. W całym minionym roku udział aut elektrycznych wyniósł rekordowe 8,3 procent. W liczbach bezwzględnych Grupa Volkswagen dostarczyła w ubiegłym roku 771 100 pojazdów elektrycznych. Odpowiada to wzrostowi o 35 procent w porównaniu do 2022 roku, a do uzyskania tego wyniku przyczyniły się wszystkie regiony.
- Będziemy kontynuować naszą transformację w kierunku elektromobilności i cyfryzacji. Aby zapewnić sobie sukces w perspektywie długoterminowej, w 2024 r. skoncentrujemy się na rozwoju nowych pojazdów, redukcji kosztów, większym wykorzystaniu efektu synergii w ramach Grupy i osiągnięciu silniejszej pozycji w regionach, w tym poprzez dalszy wzrost w Ameryce Północnej – powiedział Arno Antlitz, dyrektor finansowy i operacyjny Grupy Volkswagen.
Grupa realizuje także swój strategiczny plan inwestycyjny w celu dalszego zwiększania konkurencyjności, rozszerzania działalności na najbardziej atrakcyjnych rynkach i wzmacniania całego portfolio produktów. Jednocześnie zwiększone wykorzystanie efektu synergii w ramach Grupy umożliwić ma ograniczenie inwestycji do 170 mld euro w nadchodzącym planie pięcioletnim na lata 2025-2029.
Kwota ta zostanie przeznaczona głównie na nowe produkty, wzmocnienie regionów, biznes akumulatorowy oraz platformy dla pojazdów elektrycznych i modeli z nowoczesnymi silnikami spalinowymi (w dużej mierze z układami hybrydowymi). Koncern oczekuje, że inwestycje osiągną szczyt w 2024 roku, a następnie zbliżą się do docelowego poziomu 11 procent przychodów ze sprzedaży do 2027 roku.
Portfolio modeli ma zostać odświeżone w 2024 roku, dotyczy to takich aut jak: Golf, Tiguan, Passat, czy Skoda Octavia i Superb wraz z nowoczesną technologią hybrydową, co jeszcze bardziej ma wzmocnić pozycję Grupy. Do tego dojdą zupełnie nowe elektryczne samochody na tzw. platformie PPE, takie jak Porsche Macan Electric i Audi Q6 e-tron, a także bazujące na platformie MEB Volkswageny ID.7, ID.7 Tourer i ID. Buzz z wydłużonym rozstawem osi oraz Cupra Tavascan. Dzięki licznym nowościom Grupa spodziewa się, że w nadchodzących miesiącach znacznie zwiększy się liczba zamówień w Europie Zachodniej.
Dotyczy to także pojazdów elektrycznych, które są już dostępne i dla których nowy rok zaczął się wyraźnie lepiej niż notowano to na początku 2023 roku. Ogólnie rzecz biorąc, Grupa Volkswagen jest przekonana, że 2024 rok będzie rekordowy, jeśli chodzi o nowe modele. W planach jest wprowadzenie ponad 30 nowych produktów. Wspierana przez silną działalność operacyjną, Grupa planuje również dalsze inwestycje w działalność związaną z akumulatorami i wzmocnienie regionów.
Oprac. Paweł Janas
#1Tempo składania wniosków do programu dopłat „NaszEauto” jest stabilne, lecz eksperci ostrzegają — przy spodziewanym boomie rejestracji w grudniu i fali wniosków w styczniu, dostępne środki (1,18 mld zł) mogą skończyć się już w lutym 2026 roku. Dla osób planujących zakup EV oznacza to: decyzję trzeba podjąć szybko i od razu kompletować dokumenty.z
#2Ford Ranger Raptor to pikap, który nie tylko dzielnie radzi sobie podczas jazdy w terenie, lecz także wyróżnia się sportową stylistyką nadwozia. Samochód występuje z dieslem o mocy 210 KM lub jako 292-konny benzyniak. Właśnie taka wersja będzie pełniła służbę w Ochotniczej Straży Pożarnej w Stawiszynie.
#3Należąca do PKO Leasing platforma otwiera się dla wszystkich sprzedających i kupujących auta. Automarket.pl rozszerza działalność na cały rynek samochodów używanych i nowych, zapowiadając wejście w bezpośrednią konkurencję z największymi serwisami ogłoszeniowymi. Podczas prezentacji prezes PKO Leasing jasno wskazał cel: powalczyć o rynek, który od lat jest zdominowany przez jednego gracza.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
