Więcej modeli, niższe ceny. Tak zmienił się rynek aut elektrycznych w pięć lat

false

© Photo by Ernest Ojeh on Unsplash

Elektryczne samochody tańsze niż pięć lat temu

Samochody elektryczne w Niemczech, największym rynku motoryzacyjnym Europy, stały się w ostatnich latach bardziej dostępne cenowo, a ich oferta wyraźnie się poszerzyła. Według wspólnego badania Międzynarodowej Rady ds. Czystego Transportu (ICCT) oraz Instytutu Fraunhofera ds. Badań Systemów i Innowacji ISI ceny porównywalnych modeli elektrycznych spadły realnie o około 18 proc. między 2020 a 2025 r.

Analiza objęła ponad 100 tys. danych dotyczących samochodów z sześciu segmentów – od najmniejszych modeli po pojazdy luksusowe. Badacze zwracają uwagę, że wzrost średnich cen katalogowych samochodów elektrycznych nie oznacza faktycznego podrożenia tych pojazdów. Wynika on przede wszystkim ze zmiany struktury rynku i rosnącego udziału większych, lepiej wyposażonych modeli.

W 2020 r. średnia cena katalogowa samochodu elektrycznego w Niemczech wynosiła około 37 tys. euro. Pięć lat później było to już około 53 tys. euro. Jednocześnie udział modeli z segmentu średniego i wyższego średniego wzrósł do 73 proc. całej oferty. Po uwzględnieniu zmian takich parametrów jak masa, moc, zasięg oraz inflacja autorzy badania ustalili jednak, że ceny porównywalnych samochodów elektrycznych spadły o około 18 proc. W przypadku samochodów spalinowych w tym samym okresie ceny realne wzrosły o około 2 proc.

Jednym z czynników wpływających na obniżkę kosztów produkcji były tańsze baterie. Według badania w latach 2020–2025 ich globalne ceny spadły nominalnie o 21–24 proc., a po uwzględnieniu inflacji nawet o 35–37 proc. Zdaniem autorów niższe koszty akumulatorów nie zostały jeszcze w pełni odzwierciedlone w cenach nowych samochodów.

Znaczący spadek kosztów baterii nie przełożył się jeszcze w pełni na niższe ceny katalogowe. Oznacza to, że potencjał dalszych obniżek cen samochodów elektrycznych nie został jeszcze wyczerpany,wyjaśnia prof. dr Patrick Plötz, kierownik działu Technologii Energii i Systemów Energetycznych w Fraunhofer ISI oraz jeden z autorów badania.

Równocześnie rynek samochodów elektrycznych oferuje dziś znacznie większy wybór niż kilka lat temu. Liczba dostępnych modeli wzrosła z 38 w 2020 r. do 159 w 2025 r. W tym samym czasie liczba modeli spalinowych zmniejszyła się z 275 do 194.

Liczba modeli elektrycznych wzrosła czterokrotnie w ciągu zaledwie pięciu lat. W segmentach średnim i wyższym średnim, czyli samochodów kompaktowych i większych, konsumenci mają obecnie mniej więcej tyle samo elektrycznych możliwości wyboru, co w przypadku pojazdów spalinowych,wyjaśnia Kyle Morrison, badacz ICCT i współautor badani

Autorzy opracowania wskazują jednak, że najmniejsze samochody nadal pozostają obszarem, w którym oferta elektryczna jest mniej rozwinięta. W 2025 r. klienci mogli wybierać w Niemczech spośród 19 modeli elektrycznych w tym segmencie wobec 35 modeli spalinowych.

Według ICCT dalszy rozwój rynku będzie w dużej mierze zależał od stabilności regulacji dotyczących emisji CO₂ oraz przewidywalnych warunków dla inwestycji w produkcję baterii i elektryfikację kolejnych segmentów pojazdów.

Źródło: ICCT

Oprac. Paweł Janas