5 min
Opel bardzo mocno zaangażował się w ofertę elektrycznych samochodów. W efekcie firma należąca do koncernu Stellantisa ma w ofercie aż osiem takich pojazdów. Niestety ich sprzedaż w Polsce okazuje się poniżej oczekiwań szefostwa koncernu. I to pomimo tego, że można je nabyć w ramach programu NaszEauto.
Z danych IBRM Samar zawartych w aplikacji Mototrendy Pro+ wynika, że od początku 2025 roku do sierpnia udało się przyjąć zamówienia na 695 elektrycznych Opli. To o 232,54 proc. więcej niż w analogicznym okresie 2024 roku, kiedy to Polacy kupili 209 pojazdów tego typu.
Opel Frontera – 323 szt.
Opel Corsa – 201 szt.
Opel Mokka – 70 szt.
Opel Grandland – 53 szt.
Opel Astra – 33 szt.
Opel Combo – 11 szt.
Opel Vivaro – 3 szt.
Opel Zafira Life – 1 szt.
Sprawdziliśmy ile można zyskać przy zakupie nowego elektrycznego Opla. Dzięki temu wiemy, na które auto przewidziano najniższy rabat, a na jakie najwyższą zniżkę. Poniżej przedstawiamy dodatkowo wersje silnikowe bezemisyjnych Opli, specyfikacje wyposażeniowe oraz zasięgi i pojemności akumulatorów.
Opel Corsa Elekctric dostępny jest ze 136- lub 156-konną jednostką. Słabszy model ma baterie o pojemności 50 kWh i zasięg 357 km, a w mocniejszym pracują akumulatory o pojemności 51 kWh. Po naładowaniu ich na 100 proc. można przejechać do 429 km.
Do wyboru są trzy specyfikacje wyposażeniowe: Edition, Yes bądź GS. Auto ze słabszym silnikiem kosztuje od 119 900 zł, a z mocniejszym od 124 700 zł. Takie ceny to efekt rabatu w wysokości 10 tys. zł.
Opel Astra Electric występuje jako hatchback lub kombi Sports Tourer. W obu przypadkach do napędu wykorzystano 156-konną jednostkę i baterie o pojemności 51 kWh. Po naładowaniu ich na 100 proc. zasięg pojazdu wynosi 429 km.
Samochód dostępny jest z trzema specyfikacjami wyposażeniowymi do wyboru: Edition, Business Edition lub GS. Dzięki rabatowi w wysokości 15 tys. zł koszty zakupu hatchbacka rozpoczynają się od 151 900 zł, a kombi od 156 900 zł.
Opel Mokka Electric dostępny jest wyłącznie z jednostką produkującą 156 KM. Zasięg pojazdu to 403 km, a pokonanie takiego dystansu staje się możliwe po uzupełnieniu na 100 proc. prądu w bateriach o pojemności 51 kWh.
Pojazd można mieć z jedną z trzech specyfikacji: Edition, Business Edition bądź GS. Na samochód przewidziano zniżkę wynoszącą 15 tys. zł, a koszty zakupu rozpoczynają się od 143 900 zł.
Na Opla Fronterę Electric, który zadebiutował na polskim rynku w 2025 roku przewidziano zniżkę w wysokości 5 tys. zł. To najniższy rabat jakim Opel kusi przy zakupie elektrycznego modelu.
Dzięki upustowi samochód z baterią o pojemności 44 kWh kosztuje od 120 900 zł, a z akumulatorem o pojemności 54 kWh od 130 900 zł. Opel Frontera Electric dostępny jest w wersjach Edition lub GS.
Opel Grandland Electric to aż trzy wersje mocy: 213 KM, 230 KM lub 325 KM. W pierwszej postaci na pokładzie są akumulatory o pojemności 73 kWh lub 82,2 kWh, a zasięgi to odpowiednio 521 km i 585 km.
W 230-konnej wersji akumulatory mają pojemność 98 kWh, natomiast w topowej odmianie, która ma napęd na wszystkie koła – 73 kWh. W tym wydaniu po naładowaniu baterii na 100 proc. zasięg wynosi 483 km.
Na Opla Grandlanda Electric przewidziano rabat w wysokości 20 tys. zł. Bazowy silnik z baterią o mniejszej pojemności dostępny jest ze specyfikacjami Edition bądź GS, a koszty zakupu startują w tym przypadku od 178 900 zł. Z kolei podstawowa jednostka plus większa bateria to wyłącznie specyfikacja GS i cena 198 900 zł.
Samochód z 230-konnym silnikiem oferowany jest wyłącznie w wersji wyposażeniowej GS, a cena takiego pojazdu to 206 900 zł. Najmocniejszy Opel Grandland Electric łączony jest ze specyfikacją Ultimate i w tej postaci za auto trzeba zapłacić minimum 236 400 zł.
Opel Combo Electric napędzany jest silnikiem generującym 136 KM, a bateria ma pojemność netto 46,3 kWh. Po naładowaniu jej na 100 proc. zyskuje się prąd pozwalający na pokonanie maksymalnie 345 km.
Samochód można mieć w wersji Standard (L) lub ze specyfikacją XL z przedłużonym nadwoziem. W pierwszej postaci długość auta wynosi 4403 mm, a w drugiej – 4753 mm.
Samochód, na który zniżka wynosi 40 tys. zł dostępny jest ze specyfikacją Combo lub GS. W krótszej postaci ceny startują od 142 800 zł, a w dłuższej – od 147 600 zł.
Opel Zafira electric sprzedawany jest obecnie z rabatem wynoszącym 50 tys. zł. W samochodzie zastosowano silnik produkujący 136 KM i akumulatory o pojemności 50 kWh bądź 75 kWh. W pierwszym przypadku zasięg to 234 km, a w drugim – 371 km.
Samochód występuje jako odmiana L o długości 4956 mm lub XL mierząca 5306 mm. Do wyboru jest 9-osobowe wydanie Business lub Business VIP, którym może podróżować maksymalnie osiem osób.
Pojazd wyposażony w mniejszą baterię, z wyposażeniem Business i nadwoziem L kosztuje 178 900 zł, a w wydaniu XL – 183 700 zł. Model Business VIP to wydatek 219 700 zł (L) lub 224 500 zł (XL).
Opel Vivaro Electric napędzany jest 136-konną jednostką, a pojemność akumulatorów to 50 kWh (zasięg – 234 km) bądź 75 kWh (zasięg – 371 km). W ofercie jest odmiana L mierząca 4956 mm oraz XL o długości 5306 mm. W obu przewidziano miejsce dla dziewięciu osób.
Na auto z mniejszą baterią i z nadwoziem L wprowadzono zniżkę 29 tys. zł (od 171 400 zł). Akumulatory o większej pojemności to zniżka 33 tys. zł i cena od 195 900 zł. Wersja XL z mniejszymi akumulatorami to rabat 29 600 zł i wydatek minimum 175 600 zł, a z większymi bateriami – zniżka 33 600 zł i koszty zakupu od 200 100 zł.
#1Branża TSL w Polsce w drugiej połowie 2025 r. zmaga się z rekordowym zadłużeniem, spadającymi przewozami i wysokimi kosztami operacyjnymi. Dane KRD i GUS pokazują, że najmniejsze firmy, najbardziej wrażliwe na zatory płatnicze, są w najtrudniejszej sytuacji od lat.
#2Polscy przedsiębiorcy coraz częściej wybierają SUV-y i auta premium, a leasing wciąż pozostaje podstawową formą finansowania flot. Takie wnioski płyną z najnowszego raportu EFL o preferencjach firm przy zakupie samochodów.
#3Związek Dealerów Samochodów ostrzega, że unijne przepisy o cyfrowej odporności operacyjnej (DORA) nakładają na polskie salony samochodowe nieproporcjonalne koszty i biurokrację – mimo że działalność ubezpieczeniowa, której regulacja dotyczy, stanowi marginalną część ich działalności.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
