Tomasz Kamiński
3 min
Dacia Jogger nie należy do samochodów, które kuszą wyszukaną stylistyką czy silnikami o wysokiej mocy. Jej atrybutami są przede wszystkim walory transportowe oraz korzystna cena zakupu. To także samochód, którego użytkowanie nie powinno być kosztowne, bo w ofercie są wersje zasilane gazem LPG.
Jak wynika z danych opracowanych przez IBRM Samar i zawartych w aplikacji Mototrendy Pro+ właśnie odmiany z instalacją gazową cieszą się największą popularnością wśród klientów. W 2025 roku takie auta kupiło 2750 kierowców, a w styczniu i lutym 2026 roku – 239 osób.
Na drugim miejscu znalazła się hybryda – w 2025 roku zdecydowało się na nią 698 klientów, a w 2026 roku 84 kupujących. Benzyniaki (bez LPG) wydano odpowiednio w liczbie 170 szt. i 8 szt.
Dacia Jogger TCE 110 to najsłabszy 3-cylindrowy, 110-konny benzyniak o pojemności 999 cm3. W tej postaci samochód występuje ze specyfikacjami expression (84 050 zł), extreme (91 900 zł) lub journey (94 050 zł).
Następna pod względem mocy jest Dacia Jogger Eco-G 120. Tu pod maską pracuje 3-cylindrowy silnik, ale o pojemności 1,2 litra. Moc zależy od rodzaju zasilania – na benzynie wynosi 114 KM, a na gazie generuje 122 KM. W przypadku aut z manualną skrzynią biegów do wyboru są specyfikacje essential (77 900 zł), expression (82 050 zł) bądź extreme (89 900 zł). W ofercie jest jeszcze model z automatyczną przekładnią, ale w takiej konfiguracji występuje tylko jako extreme kosztujące 96 800 zł.
Dacia Jogger hybrid 155 to hybryda, w której wykorzystano benzynowy, 4-cylindrowy silnik 1.8 o mocy 108 KM i dwie elektryczne jednostki – 49- oraz 20-konną (pełni funkcję rozrusznika-generatora). Łączna moc systemu wynosi w tym przypadku 157 KM.
Ceny startują od 103 550 zł za odmianę expression, auto ze specyfikacją extreme to wydatek 111 400 zł, a journey – 113 550 zł. Teraz uwaga! Powyższe kwoty dotyczą 5-miejscowej odmiany, a każda z wymienionych konfiguracji występuje także z siedmioma siedzeniami na pokładzie. W tym przypadku cena wzrasta o 4500 zł.
Dacia Jogger Hybrid 155 z siedmioosobowym nadwoziem i w wersji wyposażeniowej extreme to bohaterka naszego testu. Zatem cena takiego samochodu to 115 900 zł.
Jednak egzemplarz, którym mieliśmy okazję jeździć był droższy, bo kosztował 123 500 zł. Różnica w cenie wynika z płatnych opcji, jakie znalazły się na pokładzie testowanego pojazdu.
Pakiet zimowy (podgrzewane fotele i kierownica) – 1200 zł
Pakiet Drive (elektrycznie sterowane i składane oraz podgrzewane lusterka, automatyczna zmiana świateł drogowych na mijania, Multiview kamera) – 1400 zł
Pakiet Nowy Media Nav (nawigacja online, 10-calowy, dotykowy ekran, Apple CarPlay, Android Auto, 2 gniazda USB, Bluetooth, 6 głośników, radio DAB) – 1600 zł
Lakier metalizowany sandstone – 2700 zł
Dojazdowe koło zapasowe – 700 zł
#1Eskalacja konfliktu na Bliskim Wschodzie wywołała gwałtowne reakcje na światowych rynkach surowców. Rosnące notowania ropy sprawiają, że ceny paliw na stacjach w Polsce szybko idą w górę, a kierowcy płacą coraz więcej za tankowanie.
#2Globalny rynek baterii półprzewodnikowych dla motoryzacji ma w 2026 r. osiągnąć wartość ok. 1,19 mld dolarów – wynika z analizy branżowej opublikowanej przez GACO Auto. Mimo ambitnych planów produkcyjnych technologia wciąż pozostaje na etapie testów i demonstracji, a jej szersza komercjalizacja spodziewana jest dopiero od 2027 roku.
#3Renault przedstawił założenia strategii rozwoju do 2030 roku. Plan zakłada rozszerzenie gamy modeli, dalszą elektryfikację oferty oraz większą obecność na rynkach pozaeuropejskich. Celem jest sprzedaż ponad 2 mln samochodów rocznie, z czego połowa ma przypadać na rynki poza Europą.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
