Piotr Mieszkowski
2 min
Salon o powierzchni 500 metrów kwadratowych mieści się w kompleksie motoryzacyjnym działającym od 1992 roku. Całość infrastruktury obejmuje około 3000 m² i umożliwia jednoczesną ekspozycję dziewięciu pojazdów. Klienci mają do dyspozycji strefy konsultacyjne, poczekalnię z dostępem do Wi-Fi oraz przestrzeń przyjazną rodzinom.
Warszawski punkt oferuje pełen zakres usług serwisowych, obejmujących obsługę mechaniczną, diagnostykę elektryczną, serwis opon oraz zaawansowane systemy kalibracji ADAS. Na miejscu działa 10 stanowisk serwisowych, co ma skrócić czas oczekiwania klientów. Dodatkowo obiekt jest przygotowany do obsługi pojazdów elektrycznych, w tym diagnostyki i regeneracji baterii.
W ofercie dostępne są modele z kilku linii produktowych, m.in. ICH-X K3, Sportequipe, Tiger, Evo oraz klasyczne modele DR. Producent stawia na pojazdy dobrze wyposażone, dostępne cenowo oraz – co istotne dla polskich kierowców – oferowane także z fabryczną instalacją LPG.
Otwarcie salonu w Warszawie - jak to element długofalowej strategii budowania rozpoznawalności marki w Polsce. Stolica, jako centrum biznesowe i komunikacyjne, ma kluczowe znaczenie dla dalszej ekspansji.
Warszawa jest naturalnym centrum decyzyjnym i komunikacyjnym, dlatego obecność właśnie tutaj pozwala nam skutecznie budować świadomość marki DR oraz dotrzeć do szerokiego grona kierowców poszukujących alternatywy dla dotychczasowych wyborów. Naszym celem jest rozwój w sposób transparentny, odpowiedzialny i oparty na wysokiej jakości obsługi — tak, aby DR Automobiles stało się rozpoznawalnym i zaufanym graczem na polskim rynku.powiedział Sebastian Sitek - wiceprezes Arctos Group
Z kolei przedstawiciele DR Automobiles zapowiadają dynamiczny rozwój sieci dealerskiej. Już w pierwszej połowie roku liczba partnerów ma wzrosnąć do 7–8, a docelowo sieć obejmie około 25 punktów sprzedaży w całym kraju. Warszawski salon jest trzecią placówką DR Automobiles w Polsce, po Białymstoku i Krakowie. Oficjalne otwarcie dla klientów zaplanowano na sobotę 28 marca 2026 roku.
źródło: DR Automobiles
#1Ministerstwo Infrastruktury porządkuje procedury dla aut wycofanych z eksploatacji. Nowe rozporządzenie określa m.in. sposób unieważniania dowodów rejestracyjnych i prowadzenia ewidencji zaświadczeń.
#2Ministerstwo Finansów dostosowuje przepisy o zwrocie akcyzy do obowiązkowego KSeF. W przypadku wyrobów akcyzowych i samochodów osobowych podstawą rozliczenia ma być faktura wystawiona w systemie, a w wielu przypadkach wystarczy sam numer dokumentu nadany w KSeF.
#3Skoda będzie sprzedawała nowe samochody na chińskim rynku jeszcze tylko do połowy 2026 roku. To wynik problemów z dynamicznym przejściem tamtejszego regionu na samochody elektryczne. Okazało się, że Skoda nie nadąża za tą bezemisyjną transformacją, a poza tym jej wynik to efekt coraz większej konkurencji ze strony lokalnych marek.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
