Polski rynek motoryzacyjny stoi na rozdrożu – presja cenowa, niedobór wykwalifikowanych pracowników oraz rosnące koszty zwrotów części wymuszają zmiany. Czy cyfryzacja, edukacja i lepsza współpraca w branży wystarczą, by sprostać wyzwaniom 2024 roku?
false
© Moto-ProfilPolski przemysł motoryzacyjny mierzy się z wyzwaniami takimi jak presja cenowa, koszty zwrotów części oraz rosnąca konkurencja pomiędzy warsztatami niezależnymi a sieciowymi. Podczas XIX Kongresu Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego SDCM eksperci - Luiza Kamińska (Groupauto CEE) oraz Alfred Fr5anke (Grupa MotoFocus) - omawiali aktualne trendy i prognozy na najbliższe lata.
Presja cenowa i koszty zwrotów
Według analiz koszty zwrotów części w Polsce sięgają nawet 300 milionów złotych rocznie. Najczęstsze przyczyny to błędny dobór części (38%) oraz presja ze strony tańszej oferty konkurencyjnych dystrybutorów. Prelegenci wskazali także na zjawisko podwójnego zamówienia: dystrybutorzy zmagają się z problemem nadmiaru towarów wynikającym ze zwrotów przez warsztaty.
Edukacja a potrzeby rynku pracy
Brak wykwalifikowanego personelu to jeden z największych problemów sektora. Przedsiębiorcy wskazują, że szkoły nie nadążają za potrzebami branży, zbyt mało skupiając się na praktycznej nauce zawodu. Proponowane rozwiązania obejmują bliższą współpracę z biznesem oraz lepsze finansowanie edukacji zawodowej.
Trendy w sprzedaży części
Najwyższa półka jakościowa nadal dominuje na rynku, choć średnia półka cenowa zaczyna podgryzać jej udziały. Jednocześnie pojazdy starsze generują popyt na części niższej jakości. Taka równowaga może być korzystna dla stabilności rynku.
Perspektywy na przyszłość
Eksperci przewidują, że rosnąca cyfryzacja, ekspansja nowych technologii oraz walka o redukcję kosztów będą kluczowe dla rozwoju polskiej motoryzacji. Jednocześnie warsztaty niezależne zyskują klientów, co świadczy o ich elastyczności w odpowiedzi na zmieniające się potrzeby rynku.
Źródło: XIX Kongres Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego SDCM
Oprac. Paweł Janas
#1
