Tomasz Kamiński
2 min
Elektryczny Ford Capri zadebiutował w 2024 roku. Samochód dostępny jest w trzech wersjach mocy: 170 KM, 286 KM lub 340 KM i w zależności od odmiany napęd przekazywany jest na tylne lub na wszystkie koła.
Według danych analizowanych przez IBRM Samar i zgromadzonych w aplikacji Mototrendy Pro+ w okresie styczeń-sierpień 2025 roku w Polsce wydano 180 Fordów Capri. To dało pojazdowi trzecie miejsce wśród elektrycznych modeli Forda. Na pierwszej pozycji znalazł się Ford Explorer – 674 sprzedane egzemplarze, a na drugim Ford Puma – 193 dostarczone sztuki.
Ford Capri to nie tylko auto dla cywilnych odbiorców. Teraz pięć takich samochodów trafia na służbę do Państwowej Straży Pożarnej. Pojazdy będą wykorzystywane przez KW PSP w Szczecinie, Kołobrzegu, Gryfinie i Sławnie. Ponadto jeden z Fordów Capri będzie użytkowany przez Ośrodek Szkoleniowy w Bornem Sulinowie.
Pojazdy, które będą pełniły rolę operacyjną oklejono i wyposażono zgodnie z przepisami obowiązującymi samochody uprzywilejowane. Na pokładzie Fordów Capri znalazły się dodatkowo: urządzenia do emitowania komunikatów i sygnałów dźwiękowych, montowana na dachu (za pomocą magnesu) niebieska lampa sygnalizacyjna, niebieskie ledy w przedniej części samochodu, a z boku nadwozia i na dachu pas w kolorze sygnalizacyjnej czerwieni z napisem STRAŻ oraz z numerami operacyjnymi.
Fordy Capri użytkowane przez Państwową Straż Pożarną wykorzystują 286-konny silnik elektryczny, dzięki któremu pojazd rozpędza się do setki po 6,4 s, a jego maksymalna prędkość to 180 km/h. Auta mają na pokładzie baterię o pojemności netto 77 kWh, a maksymalny zasięg to 627 km. Akumulatory można ładować prądem przemiennym o maksymalnej mocy 11 kW lub prądem stałym o mocy do 135 kW.
#1Kia EV3 to najmniejszy z elektrycznych modeli oferowanych przez koreańską markę. Samochód występuje w jednej wersji silnikowej, ale za to do wyboru są dwie pojemności akumulatorów. Auto można mieć w jednej z czterech specyfikacji wyposażeniowych. Przekonajmy się ile trzeba zapłacić za bezemisyjny model i jakie wyposażenie oferują poszczególne odmiany.
#2Wydaje się, że nagłe, wcześniejsze zakończenie programu NaszEauto, czyli dopłat do zakupu samochodów elektrycznych, zaskoczyło importerów. Wszyscy w branży motoryzacyjnej zastanawiają się, nie "czy", tylko "jak duży" spadek rejestracji nowych osobowych elektryków może być odnotowany w tym roku. Jednogłośnie obstawiają, że tegoroczny wynik będzie niższy od ubiegłorocznego (43 307 szt.). Wszelako rynek nie znosi próżni, zatem importerzy muszą zareagować na brak dopłat do BEV. W jaki sposób to uczynią?
#3Związek Polskiego Leasingu zwrócił się do Ministerstwa Spraw Zagranicznych w sprawie praktyk czeskich organów dotyczących egzekwowania mandatów drogowych. Organizacja wskazuje na systemowy problem, który dotyka polskich kierowców oraz firmy leasingowe i wynajmu pojazdów, i domaga się działań dyplomatycznych oraz oceny zgodności tych praktyk z prawem UE.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
