Stellantis likwiduje fabrykę silników w Bielsku-Białej

false

© Stellantis

Jak poinformował portal bielsko.info, 2 stycznia br. nadzwyczajne zgromadzenie wspólników FCA Powertrain Poland podjęło uchwałę o rozwiązaniu spółki FCA Powertrain w Bielsku-Białej oraz powołaniu likwidatora. Informację o rozwiązaniu spółki FCA Powertrain Poland potwierdziła portalowi Wanda Stróżyk, przewodnicząca MOZ NSZZ Solidarność przy FCA Poland S.A. - Dyrekcja poinformowała nas dziś o likwidacji zakładu FCA Powertrain Poland. Tym samym wręczono nam pismo o zwolnieniach grupowych wszystkich 468 pracowników – miała stwierdzić Wanda Stróżyk.

Zarząd, wchodzącej w skład koncernu Stellantis, spółki FCA Powertrain Poland zakomunikował z kolei w komunikacie prasowym, że wspólnie ze związkami zawodowymi, wypracuje społecznie akceptowalne rozwiązania zapewniające grupie około pięciuset pracowników jak „najlepsze warunki potrzebne do przejścia przez proces zmiany zawodowej”. Jednocześnie Stellantis zapewnia, że zaoferuje osobom zatrudnionym do tej pory w bielskiej fabryce pracę w innych zakładach produkcyjnych w Polsce, „o ile wyrażą oni zainteresowanie tą możliwością”.

Według Stellantisa, oprócz zakładów produkujących pojazdy osobowe i dostawcze w Tychach i Gliwicach, miejsca pracy odchodzącym z bielskiej fabryki oferują też inne spółki należące do koncernu w Polsce:

-   Fabryka siników w Tychach, która obecnie przygotowuje się do planowanego w tym roku uruchomienia produkcji nowej generacji silnika PureTech, dla napędów hybrydowych (MHEV) modeli Stellantis,

-   Odlewnia żeliwa Teksid Poland w Skoczowie, która uruchamia linię obróbczą na potrzeby produkcji komponentów do pojazdów marek Stellantis.

Realizowane już w ubiegłym roku wygaszanie produkcji silników spalinowych w bielskiej fabryce to w głównej mierze efekt restrykcyjnych przepisów uchwalonych przez Unię Europejską, zakazujących sprzedaży nowych pojazdów z napędem spalinowym od 2035 roku. W lutym 2023 roku zarząd spółki FCA Powertrain Poland zapowiedział zmniejszenie o 300 osób załogi w bielskiej fabryce.

Zakładowa „Solidarność” otrzymała wtedy informację o przyczynach planowanej redukcji zatrudnienia. Brzmiała ona następująco: „W wyniku wprowadzenia przez Komisję Europejską regulacji dotyczących emisji spalin silników spalinowych nastąpił spadek zamówień na silniki, czego konsekwencją jest konieczność zakończenia przez FCA Powertrain Poland produkcji silników TwinAir (co nastąpiło jeszcze w ubiegłym roku – przyp. redakcji) oraz ograniczenie produkcji silników GSE i SDE”.

Latem 2023 roku pojawiły się informacje, że Polska Grupa Zbrojeniowa rozważa zakup całości lub części fabryki silników FCA Powertrain Poland w Bielsku-Białej. Największy w Polsce koncern zbrojeniowy miał być ponoć zainteresowany uruchomieniem tu produkcji samochodów wojskowych marki Jelcz. Żadna ze stron nie potwierdzała tych informacji, a tymczasem w październiku ubiegłego roku w mediach pojawiła się informacje, że nowy zakład produkcyjny Jelcza nie powstanie w Bielsku-Białej na terenie FCA Poland, tylko lokalnie w Jelczu-Laskowicach. Na razie nie wiadomo czy Stellantis prowadzi jakieś nowe rozmowy w sprawie sprzedaży bielskiego zakładu. 

Paweł Janas