1. Samar.plSamar.pl
  2. Wiadomości Wiadomości
  3. Diagności z apelem do wiceministra infrastruktury
Wiadomości

Diagności z apelem do wiceministra infrastruktury

3 min

Właściciele stacji kontroli pojazdów nie rezygnują z walki o waloryzację opłat za badania techniczne pojazdów. Kolejną szansę na zmianę stawek dostrzegli w mianowaniu nowego sekretarza stanu w Ministerstwie Infrastruktury. To on kiedyś był współautorem interpelacji w tej sprawie kierowanej do rządu PiS.
Zobacz także Nowe zasady badań technicznych Po 21 latach wyższe stawki za badania techniczne. Nowy cennik obowiązuje od 19 września Podwyżka opłat za przeglądy – realna potrzeba czy złoty interes stacji?
false ©PISKP
© PISKP

Pod koniec lipca br. Stanisław Bukowiec (Trzecia Droga) został mianowany sekretarzem stanu w Ministerstwie Infrastruktury i jednocześnie pełnomocnikiem rządu ds. przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu. Korzystając z nadarzającej się sposobności Polska Izba Stacji Kontroli Pojazdów (PISKP) zwróciła się do nowego wiceministra z prośbą o podjęcie „pilnych działań w zakresie waloryzacji opłat za badania techniczne pojazdów oraz o spotkanie w tej sprawie”.

- Wiemy, że Pan Minister jest autorem interpelacji poselskiej nr 5767 z dnia 5 września 2022 r. (w rzeczywistości 35 767 - przyp. red.) skierowanej do Ministra Infrastruktury w sprawie postulatów przedsiębiorców z branży stacji kontroli pojazdów. Cieszymy się, że obecnie to Pan będzie odpowiedzialny za branżę stacji kontroli pojazdów, albowiem, jak wynika z treści ww. interpelacji zna Pan jej problemy – zagaili przedstawiciele PISKP. 

Stanisław Bukowiec, będący ówcześnie we władzach Porozumienia, zgłosił interpelację wspólnie z szefem tej partii Jarosławem Gowinem oraz jego zastępczynią Magdaleną Sroką. - W Polsce szaleje inflacja, koszty energii są coraz droższe, a w związku z zerwaniem łańcuchów dostaw koszty materiałów również idą w górę. Jest to niesamowite obciążenie dla polskich przedsiębiorców, którzy często muszą podnosić ceny. Są jednak obszary działalności gospodarczej, które pozostają ściśle regulowane przez państwo, a ceny usług są odgórnie ustalane.

Z tym problemem wiążą się między innymi przedsiębiorcy z branży stacji kontroli pojazdów, którzy wielokrotnie podnosili kwestię, że rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 29 września 2004 roku w sprawie wysokości opłat związanych z prowadzeniem stacji kontroli pojazdów oraz przeprowadzaniem badań technicznych pojazdów /…/, które nie było od wielu lat nowelizowane. Nie jest dostosowane do dzisiejszych realiów ekonomicznych, ponieważ nie ma tam wprowadzonych żadnych elementów waloryzacji jak np. w przypadku emerytur – podnosili w 2022 roku autorzy interpelacji. 

PISKP w wystosowanym piśmie do wiceministra Bukowca przypomina więc, że środowisko diagnostyczne „stoi na krawędzi upadłości” spowodowanej brakiem waloryzacji opłat za badania techniczne. Wysokość opłat została określona w 2004 roku, tj. 20 lat temu i od tego czasu nie była waloryzowana.

Poziom cen ustalany jest zaś przez ministra właściwego ds. transportu. - Od tego czasu drastycznie wzrosły koszty prowadzenia działalności gospodarczej. Inflacja liczona narastająco przekroczyła 80%, a wysokość minimalnego wynagrodzenia za pracę, które odzwierciedla aktualną sytuację gospodarczą, wzrosła o 421% - wylicza Izba.

Według przedstawicieli branży diagnostycznej powoduje to, że przychody z opłat za badania techniczne nie pokrywają już kosztów ich wykonania. W okresie ostatnich lat nastąpił zaś istotny wzrost kosztów prowadzenia stacji kontroli pojazdów. Obecne stawki za badania ograniczają możliwość inwestycji w modernizację SKP i zakup nowych urządzeń diagnostycznych.

Przedsiębiorcy przewidują kolejne wydatki, chociażby związane z zakupem licznika cząstek stałych na każdą SKP, którego koszt będzie wynosił około 70 tys. zł. Zapewne brak perspektyw na przyszłość przyczynił się do tego, że tylko w pierwszym półroczu tego roku ubyło 118 stacji kontroli pojazdów.

- Branża od kilku lat sygnalizuje problem i apeluje o pilne przeprowadzenie waloryzacji wysokości opłat za badania techniczne pojazdów. Niestety do dziś Ministerstwo Infrastruktury nie wprowadziło żadnych zmian w tym zakresie. Narasta niepokój wśród przedsiębiorców, którzy realizują zadanie utrzymania bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Przedsiębiorcy obserwują na własnych przykładach, że dalsze utrzymywanie „zamrożonej" wysokości opłat za badania, przy stale rosnących kosztach, wyniszcza branżę oraz doprowadzi do upadku ich przedsiębiorstw – możemy przeczytać w piśmie wystosowanym do Stanisława Bukowca. 

Jednocześnie Polska Izba Stacji Kontroli Pojazdów poprosiła nowego wiceministra o spotkanie w sprawie waloryzacji opłat za badania techniczne. – Uprzejmie proszę o spotkanie w sprawie poruszanej w moim piśmie dotyczącej waloryzacji opłat za badania techniczne. W chwili obecnej istnieje pilna potrzeba rozwiązania tego problemu! - zaapelowała Jolanta Źródłowska, prezes PISKP. 

Paweł Janas 

Tagi

Udostępnij

Następne publikacje

Fotoradary z nowymi zasadami. Wyższe opłaty i zmiany dla leasingu#1
Przeczytaj

Fotoradary z nowymi zasadami. Wyższe opłaty i zmiany dla leasingu

Rząd proponuje gruntowną zmianę zasad egzekwowania wykroczeń rejestrowanych przez fotoradary, odcinkowe pomiary prędkości i urządzenia wykrywające przejazd na czerwonym świetle. Właściciel lub użytkownik auta, który nie zareaguje na zawiadomienie GITD, będzie musiał zapłacić opłatę administracyjną sięgającą nawet 7500 zł. Nowe obowiązki pojawią się także po stronie firm leasingowych i wynajmu długoterminowego.

Wynajem długoterminowy nadal rośnie. Flota CFM przekroczyła 261 tysięcy aut#3
Przeczytaj

Wynajem długoterminowy nadal rośnie. Flota CFM przekroczyła 261 tysięcy aut

Rynek wynajmu długoterminowego samochodów w Polsce utrzymał wzrost w pierwszej połowie 2026 roku. Flota pojazdów w usłudze CFM zwiększyła się o 12,4 proc. rok do roku i osiągnęła 261 tys. aut, choć udział tej formy finansowania w zakupach firmowych nieznacznie zmalał. Branża tłumaczy to m.in. rosnącą sprzedażą chińskich samochodów, które częściej finansowane są w innych modelach niż wynajem długoterminowy.

Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów