Nowe auta w UE: elektryki mocno w górę, spalinowe w odwrocie

Od stycznia do końca sierpnia w krajach UE zarejestrowano 7,55 mln nowych samochodów osobowych, o 5,3 proc. więcej niż w tym samym okresie 2025 roku. Wzrost nastąpił mimo utrzymujących się napięć geopolitycznych i wyższych cen energii – wynika z danych Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA).

Największą część rynku stanowiły samochody hybrydowe, obejmujące pełne i miękkie hybrydy. Ich udział wyniósł 36,6 proc., a liczba rejestracji sięgnęła 2,76 mln, co oznacza wzrost o 11,1 proc. rok do roku. Samochody hybrydowe pozostają więc najczęściej wybieranym rodzajem napędu w UE.

Jeszcze szybciej zwiększał się rynek samochodów całkowicie elektrycznych. W okresie styczeń–sierpień zarejestrowano 1,64 mln takich aut, o 44,9 proc. więcej niż rok wcześniej. Ich udział w unijnym rynku wzrósł z 15,8 do 21,7 proc. Szczególnie mocno rosły rejestracje we Francji – o 74,2 proc., Niemczech – o 53,1 proc. oraz Danii – o 40,9 proc.

Coraz większą część rynku zajmują również hybrydy plug-in. W ciągu ośmiu miesięcy zarejestrowano ich 758 tys., o 19,6 proc. więcej niż rok wcześniej. Ich udział w rynku zwiększył się z 8,8 do 10 proc. Wzrost był szczególnie widoczny we Włoszech, gdzie liczba rejestracji zwiększyła się o 77,6 proc., oraz w Hiszpanii (+33,9 proc.) i Niemczech (+15,6 proc.).

Odwrotny kierunek utrzymuje się w przypadku samochodów spalinowych. Rejestracje aut benzynowych zmniejszyły się o 18,6 proc., do 1,63 mln sztuk. Ich udział w rynku spadł z 28 do 21,7 proc. Jeszcze mniejszą część rynku stanowią diesle – 7,3 proc., wobec 9,4 proc. rok wcześniej. Ich rejestracje również zmniejszyły się o 18,6 proc.

Polska na tle UE

Polski rynek nowych samochodów rósł szybciej niż unijny. Według danych stowarzyszenia ACEA od stycznia do sierpnia zarejestrowano u nas 414,1 tys. nowych aut osobowych, o 9,5 proc. więcej niż rok wcześniej. W strukturze napędów szczególnie mocno zwiększyła się liczba hybryd plug-in – o 96,5 proc., do 36,6 tys. sztuk. Rejestracje hybryd wzrosły o 10,8 proc., do 206,5 tys. samochodów.

Samochody całkowicie elektryczne pozostają natomiast w Polsce znacznie mniejszą częścią rynku niż średnio w UE. Zgodnie z danymi ACEA, w ciągu ośmiu miesięcy 2026 roku zarejestrowano ich 20,9 tys., o 2,1 proc. mniej niż przed rokiem. Oznacza to udział na poziomie około 5 proc. wszystkich nowych rejestracji. Jednocześnie samochody benzynowe odpowiadały za 27,8 proc. rynku, a diesle za 5,9 proc.

Dane ACEA pokazują więc wyraźną różnicę między Polską a średnią unijną. W UE samochody elektryczne zwiększają udział w rynku i zbliżają się do poziomu osiąganego przez auta benzynowe. W Polsce wzrost rynku nowych samochodów opiera się natomiast przede wszystkim na hybrydach, a segment samochodów całkowicie elektrycznych w okresie styczeń–sierpień zanotował nawet niewielki spadek.

Źródło: ACEA