Paweł Janas
1 min
Wizyta Jean-Philippe’a Imparato w zakładach Stellantisa w Tychach i Gliwicach ma pokazać, że polskie fabryki odgrywają istotną rolę w strategii koncernu, szczególnie w kontekście transformacji w kierunku elektromobilności. Świadczą o tym niedawne inwestycje o wartości ponad 800 milionów euro w modernizację zakładów oraz uruchomienie produkcji nowych modeli elektrycznych.
Fabryka w Tychach produkuje obecnie zelektryfikowane i czysto elektryczne modele, takie jak: Jeep Avenger, Fiat 600, Alfa Romeo Junior oraz Leapmotor T03, podczas gdy zakład w Gliwicach specjalizuje się w pojazdach dostawczych dla pięciu marek koncernu (Opel/Vauxhall, Citroen, Peugeot i Fiat). Dodatkowo, obecność Centrum Oprogramowania SWX w Gliwicach, które rozwija technologie dla pojazdów definiowanych oprogramowaniem, ma potwierdzać, że Polska jest nie tylko hubem produkcyjnym, ale także technologicznym Stellantisa.
Wizyta Imparato i jego spotkania z pracownikami, związkowcami oraz dealerami wskazywać mają na długoterminowe plany koncernu wobec polskich zakładów.
#1Seat Ateca FR to najbogatsza wersja wyposażeniowa hiszpańskiego SUV-a. Samochód dostępny jest zarówno w wersji benzynowej, jak i z silnikiem wysokoprężnym. Prześledziliśmy dokładnie cennik tego modelu i sprawdziliśmy poszczególne odmiany silnikowe oraz wyposażeniowe.
#2Unia oczekuje od Komisji przeglądu norm emisji CO₂ i uproszczenia przepisów dla przemysłu, z zachowaniem równowagi między ekologią a konkurencyjnością
#3Naczelny Sąd Administracyjny orzekł, że samochody typu mild hybrid (miękkie hybrydy) podlegają preferencyjnej stawce akcyzy w wysokości 9,3 proc., a nie podstawowej 18,6 proc. Wyrok kończy trwający trzy lata spór pomiędzy branżą motoryzacyjną a organami skarbowymi.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
