PZPO: Sprzedaż opon w 2025 roku

Według danych Polskiego Związku Przemysłu Oponiarskiego (PZPO), w 2025 roku sprzedaż opon do dystrybutorów utrzymywała się na wyraźnym plusie w większości segmentów rynku. W największej kategorii – opon do samochodów osobowych – odnotowano wzrost o 2 proc., przy czym w segmencie opon do SUV dynamika była znacznie wyższa i sięgnęła 18,8 proc. Na plusie znalazły się także opony do aut dostawczych (+7,9 proc.), rolnicze (+8,4 proc.) oraz motocyklowe (+13,4 proc.). Ujemną dynamikę wciąż notują natomiast opony przemysłowe (-6,4 proc.) oraz ciężarowe (-12,5 proc.).

false

© PZPO

W czwartym kwartale 2025 roku łączna sprzedaż opon zmniejszyła się o 4 proc. Wyraźny spadek objął segment opon do samochodów osobowych (-9,8 proc.), a także – co ma charakter sezonowy – motocyklowych (-24,5 proc.). Niższa była również sprzedaż opon do ciężarówek (-11,7 proc.). Jednocześnie w kilku kategoriach odnotowano dwucyfrowe wzrosty. Sprzedaż opon do SUV zwiększyła się o 18,6 proc., do samochodów dostawczych o 15,1 proc., a w segmencie przemysłowym o 15,4 proc. Na plusie znalazły się także opony rolnicze, które wzrosły o 4,4 proc.

Wyniki sprzedaży opon w 2025 roku odzwierciedlają zmieniającą się strukturę popytu na rynku motoryzacyjnym w Polsce. Dane o sprzedaży opon wskazują na szczególnie silną dynamikę w segmencie SUV, który rośnie dwucyfrowo (+18,8% w skali całego roku i +18,6% w IV kwartale). To zgodne z obserwowanym na rynku trendem – popyt na samochody SUV i crossovery utrzymuje się na wysokim poziomie, a klienci indywidualni oraz firmy coraz częściej decydują się na pojazdy o tych nadwoziach. To zjawisko wynika z kilku czynników: preferencji konsumentów wynikających z komfortu użytkowania i postrzegania SUV-ów jako bardziej pakownych i uniwersalnych w warunkach zarówno miejskich, jak i pozamiejskich, jak również z konkurencyjności oferty producentów, którzy coraz szerzej umacniają SUV-y w swoich liniach modelowych. Wzrosty w segmencie opon do samochodów osobowych (+2% rocznie) i dostawczych (+7,9%) także potwierdzają ożywienie popytu na rynku pojazdów użytkowych i lekkich. Coraz wyraźniej widać, że popyt na nowe samochody osobowe i dostawcze jest odporna na spowolnienie gospodarczym i częściową ostrożność konsumentów, a klienci w większości kontynuują decyzje zakupowe, szczególnie tam, gdzie dostępność finansowania jest atrakcyjna, a koszty utrzymania pojazdu konkurencyjne,komentuje Piotr Sarnecki, dyrektor generalny PZPO.

Europejski rynek opon

W Europie rynek opon w 2025 roku znalazł się pod presją spadkową. W segmencie konsumenckim – obejmującym auta osobowe, SUV oraz lekkie pojazdy użytkowe – sprzedaż w czwartym kwartale była o 5 proc. niższa niż rok wcześniej, a w ujęciu całorocznym zmniejszyła się o 2 proc. Największe tąpnięcie dotknęło opony letnie (-7 proc.), które nadal traciły udział rynkowy na rzecz ogumienia całorocznego. Sprzedaż opon zimowych w całym 2025 roku spadła o 2 proc. Wyraźne osłabienie w ostatnim kwartale było w dużej mierze efektem łagodnej zimy. Dla porównania, w IV kwartale 2024 roku wcześniejsze i intensywne opady śniegu w części Europy wyraźnie pobudziły zakupy.

Spadki objęły również segment opon do ciężarówek i autobusów. W IV kwartale wolumen obniżył się o 2 proc., a w całym roku o 4 proc., co koreluje z ograniczoną aktywnością przewozową. Sprzedaż w tym obszarze pozostaje silnie uzależniona od kondycji produkcji przemysłowej, która utrzymywała się na niskim poziomie. Dodatkowym czynnikiem był rosnący import, który wpływał na wielkość wolumenów.

W przypadku opon rolniczych czwarty kwartał przyniósł stabilizację, jednak w skali całego roku sprzedaż była o 4 proc. niższa, co odzwierciedla utrzymującą się ostrożność inwestycyjną w sektorze rolnym.

Spadek sprzedaży opon w Europie odzwierciedla utrzymującą się presję makro: niskie zaufanie konsumentów, ograniczony wzrost przejechanych mil oraz rosnącą penetrację importu w ciągu całego roku,powiedział Adam McCarthy, sekretarz generalny organizacji branżowej Tyres Europe.

Oprac. Paweł Janas