Piotr Mieszkowski
2 min
Jedynymi segmentami pozostającymi na wyraźnym minusie są opony ciężarowe (-13 proc.) oraz przemysłowe (-15 proc.).
W samym Q3 2025 sprzedaż opon ogółem wzrosła o 7 proc.,, przy czym:
Segment rolniczy zanotował sezonowy spadek o 9 proc., a rynek przemysłowy i ciężarowy pozostają w trendzie negatywnym (–26 proc. i –10 proc.).
Prezes PZPO Rafał Spirydon podkreśla, że wzrosty dotyczą przede wszystkim segmentów konsumenckich, co – jego zdaniem – świadczy o większej świadomości kierowców i rosnącym znaczeniu jakości ogumienia. Jednocześnie ostrzega, że spadki w segmencie przemysłowym i ciężarowym są niepokojące, ponieważ w tych obszarach opony mają bezpośrednie znaczenie dla efektywności i bezpieczeństwa pracy. Z kolei dyrektor generalny PZPO Piotr Sarnecki zapowiada publikację specjalnego poradnika dla menedżerów flot, który ma pomóc przedsiębiorstwom w optymalizacji kosztów i poprawie efektywności poprzez właściwy dobór i eksploatację ogumienia.
Członkowie PZPO – najwięksi globalni producenci opon – codziennie dostarczają ponad 140 tys. opon „made in Poland” do samochodów osobowych, ciężarowych, autobusów oraz maszyn rolniczych i przemysłowych.
Według Tyres Europe, europejski rynek opon w Q3 2025 pozostawał stabilny, jednak segment opon do ciężarówek i autobusów ponownie odnotował spadki. Od początku roku wolumeny są niższe niż w tym samym okresie 2024 r. Popyt konsumencki nieco się osłabił, a kierowcy coraz częściej wybierają opony całoroczne zamiast letnich. Przedstawiciele Tyres Europe wskazują, że słabsze wyniki w transporcie ciężkim odzwierciedlają ogólne spowolnienie gospodarcze w regionie oraz rosnący import opon. Jednocześnie w całej Europie liczba przejeżdżanych kilometrów przez lekkie pojazdy w 2025 r. po raz pierwszy przekroczyła poziomy sprzed pandemii, jednak w wielu krajach pełna odbudowa nastąpi dopiero w latach 2026–2028.
źródło: PZPO
#1Exlantix to kolejna chińska marka, która próbuje swoich sił na polskim rynku. W naszym kraju do sprzedaży przewidziano dwa modele – sedana Exlantixa ES oraz SUV-a Exlantixa ET. Przedstawiciele producenta pochwalili się, ile aut zamierzają sprzedać i opowiedzieli o planach dotyczących sieci serwisowej.
#2Polacy zmieniają preferencje – zamiast hatchbacków wybierają teraz SUV-y, a sprzedaż elektryków podwoiła się w rok. Grupa AAA AUTO odnotowała najlepszy wynik w 34-letniej historii.
#3Toyota Corolla Cross to typowy kompaktowy SUV występujący w dwóch wersjach mocy i z napędem na przód lub na wszystkie koła. Samochód można mieć z 2025 roku lub z 2026 roku. Sprawdziliśmy jaka jest różnica w cenie w zależności od rocznika, a tym samym zorientowaliśmy się czy warto korzystać z wyprzedaży obowiązującej na starsze samochody.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
