Tomasz Kamiński
2 min
Luca De Meo pełnił funkcję dyrektora generalnego Renault od lipca 2020 roku. Jak już pisaliśmy w IBRM Samar włoski menedżer rezygnuje z tego stanowiska i przenosi się do branży modowej.
Agencja Reuters podała, że pojawiły się pierwsze spekulacje dotyczące osób, które mogą zastąpić De Meo. Analitycy sugerują wieloletniego pracownika koncernu Renault Denisa Le Vota i Maxime’a Picata z konkurencyjnego Stellantisa.
Denis Le Vot pracuje w koncernie Renault od ukończenia studiów, a od 2022 roku zarządza marką Dacia. To pod jego przywództwem rumuński producent osiągnął dobre wyniki – głównie dzięki Dacii Sandero oraz Dacii Duster.
Oba te modele odniosły sukces na polskim rynku. Według danych przetworzonych przez IBRM Samar w 2024 roku Dacia Duster trafiła do 10 393 polskich kierowców i była najlepiej sprzedającym się modelem marki.
Dacia Sandero uplasowała się na drugim miejscu (5539 sprzedanych egzemplarzy). Trzecią pozycję zajęła Dacia Jogger (3701 wydanych aut), a czwartą Dacia Spring, na którą zdecydowało się 359 klientów.
Denis Le Vot piastował wcześniej kierownicze stanowiska w Turcji oraz w Rosji, gdzie pełnił funkcję dyrektora operacyjnego. Ponadto w Ameryce Północnej pracował dla Nissana i nadzorował m.in. wprowadzenie do sprzedaży w 2018 roku Nissana Altimy.
Maxime Picat karierę rozpoczął w koncernie PSA, gdzie od 2012 roku stał na czele Peugeota i przyczynił się m.in. do wprowadzenia dwóch SUV-ów – Peugeota 2008 oraz Peugeota 3008. Picat kontynuuje karierę w Stellantisie – firmie powstałej w 2021 roku po fuzji francuskiego koncernu z FCA (Fiat Chrysler Automobiles).
Anonimowy rozmówca ze Stellantisa twierdzi, że nie jest pewne czy Maxime Picat jest zainteresowany stanowiskiem w Renault. Jednocześnie dodał, że nie byłby zaskoczony, gdyby Picat prowadził jakieś rozmowy z koncernem Renault.
#1W ramach strategii dekarbonizacji Grupy Volkswagen, SEAT S.A. dąży do osiągnięcia do 2040 roku neutralności węglowej w swoich fabrykach, zaś w całej firmie do 2050 roku. W tym celu rozbudowana została elektrownia słoneczna oraz sieć ładowania aut elektrycznych na terenie fabryk.
#2Biała księga „Elektryczne floty bez tajemnic: fakty kontra mity” opublikowana przez Arval Consulting próbuje udowodnić, że obawy menedżerów flot związane z użytkowaniem samochodów elektrycznych są bezzasadne. Przedstawiamy sześć najczęstszych faktów i mitów.
#3Niemiecka firma MAN Truck & Bus uruchomiła seryjną produkcję ciężarówek z napędem elektrycznym. W fabryce w Monachium będą produkowane na tej samej linii pojazdy ciężarowe z napędem zeroemisyjnym oraz spalinowe, w ramach zintegrowanego, mieszanego procesu produkcyjnego.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
