Darek Balcerzyk
6 min
W październiku 2026 roku liczba rejestracji samochodów osobowych oraz dostawczych o DMC do 3,5t była wyższa niż w październiku 2025 roku. Taki rezultat oznacza dziewiąty miesiąc z rzędu kontynuacji trendu wzrostowego na rynku sprzedaży nowych samochodów (rok do roku).
Co więcej, wynik ten stanowi historyczny rekord pod względem październikowych rejestracji, zarówno w przypadku samochodów osobowych oraz dostawczych o DMC do 3,5t, jak i wyłącznie samochodów osobowych oraz wyłącznie dostawczych.
Udział chińskich producentów samochodów osobowych w polskim rynku spadł w 2026 roku w porównaniu do rekordowego sierpnia br. (15,9% udziału) i wyniósł 13,5%. To najniższy udział, jaki zanotowali producenci aut z Chin od kwietnia br.
Udział nowych elektrycznych samochodów osobowych (BEV) wyniósł w październiku 6,1%. To drugi miesiąc z rzędu, gdy udział tego typu samochodów na polskim rynku wyniósł ponad 6%. Rok temu sięgał 9,1%.
Prognoza IBRM SAMAR na cały 2026 rok zakłada rejestrację około 650 tys. samochodów osobowych oraz 78 tys. samochodów dostawczych, choć dynamika wzrostu wskazuje na możliwość korekty prognozy.
Według danych Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców, w październiku 2026 roku zarejestrowano w Polsce 62 601 samochodów osobowych oraz dostawczych o DMC do 3,5t, czyli o 5,65% (+3 347 szt.) więcej niż rok wcześniej oraz o 0,17% (+109 szt.) więcej niż we wrześniu 2026 roku. Dane skumulowane (588 525 szt.) wykazują wzrost sprzedaży w 2026 roku o 9,74% (+52 214 szt.).
W 2026 roku sześć marek z czołowej dziesiątki zanotowało wzrost liczby rejestrowanych aut licząc rok do roku. Największy wzrost w TOP10 odnotował Volkswagen – o 17,34%. Największy spadek rejestracji zanotował Hyundai – o 8,89%.
Dane Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców wskazują, że w październiku 2026 r. zarejestrowano w Polsce 55 924 samochody osobowe, o 6,06% (+3 194 szt.) więcej niż rok wcześniej i o 0,77% (-443 szt.) mniej niż we wrześniu br.
W 2026 roku w Polsce zarejestrowano dotychczas 526 444 nowe samochody osobowe, o 9,53% więcej w stosunku do analogicznego okresu roku poprzedniego (+45 823 szt.).
W październiku 2026 roku udział klientów indywidualnych w całkowitej liczbie rejestracji samochodów osobowych wyniósł 34,5%. Udział firm osiągnął poziom 65,5%.
W liczbach bezwzględnych oznacza to, że klienci instytucjonalni kupili w październiku 2026 roku 36 630 aut. Udział firm w roku 2026 wyniósł dotychczas 66,3%. Statystyka ta jednak nie uwzględnia osób fizycznych prowadzących działalność gospodarczą ani spółek cywilnych, które w CEPiK klasyfikowane są w grupie „osób fizycznych”. Ponieważ w grupie osób fizycznych mogą również znaleźć się firmy, rzeczywisty rozkład rejestracji pomiędzy obiema grupami klientów może się jeszcze bardziej zwiększyć.
Dziewięć z pierwszych piętnastu marek klasyfikowanych na liście rankingowej zanotowało wzrost liczby samochodów zarejestrowanych w 2026 roku w porównaniu do analogicznego okresu poprzedniego roku, w tym największy – Omoda o 77,78%. Największy spadek zanotował Hyundai – o 8,89%.
Tytuł lidera rynku utrzymała Toyota. Dotychczas w 2026 roku klienci kupili i zarejestrowali 73 562 aut tej marki, o 3,63% mniej niż w analogicznym okresie roku poprzedniego. Udział Toyoty w rynku wyniósł 13,97%. Na pozycji wicelidera znalazła się Skoda, w przypadku której liczba zarejestrowanych aut wyniosła 55 599 szt., o 7,29% więcej niż w takim samym okresie 2025 roku. Udział Skody wynosi 10,56%. Na trzecim miejscu uplasował się Volkswagen. Klienci niemieckiego producenta zarejestrowali w 2026 roku 40 788 samochodów, o 17,99% więcej niż przed rokiem. Udział marki w polskim rynku wynosi obecnie 7,75%. Na czwartej pozycji jest BMW, którego liczba zarejestrowanych aut wyniosła 27 491 szt., o 7,86% więcej niż rok wcześniej. Udział marki w polskim rynku wyniósł 5,22%. Piąte miejsce zajmuje KIA. W 2026 r. zarejestrowano 27 209 aut tej marki, o 3,71% więcej niż w analogicznym okresie 2025 roku. Udział marki w rynku wyniósł 5,17%.
Najczęściej kupowanym modelem osobowym w 2026 roku pozostaje Toyota Corolla (19 981 szt.; +0,62% r/r), za którą uplasowała się Skoda Octavia (18 232 szt.; +8,96% r/r) oraz KIA Sportage (14 147 szt.; +20,52% r/r). Następne miejsca zajmują Toyota Yaris Cross (11 913 szt.; +8,98%) i Hyundai Tucson (10 924 szt.; +12,41%).
Najpopularniejszym modelem wśród klientów indywidualnych jest KIA Sportage (7 116 szt.; +6,54%), na drugim miejscu –Toyota Yaris Cross (5 313 szt.; -4,68%), na trzecim – Hyundai Tucson (5 176 szt.; +58,09%), dalej – Toyota C-HR (5 142 szt.; -11,21%), a na piątym – MG ZS (4 743 szt.; +59,80%).
Wśród klientów firmowych najczęściej rejestrowanym modelem jest Toyota Corolla (17 340 szt.; -1,92%). Na drugim miejscu plasuje się Skoda Octavia (15 727 szt.; +6,78%), dalej KIA Sportage (7 031 szt.; +38,98%) i Toyota Yaris Cross (6 600 szt.; +23,20%). Czołową piątkę zamyka Toyota Yaris (6 397 szt.; +2,16%).
Według danych zawartych w Centralnej Ewidencji Pojazdów w październiku 2026 roku zarejestrowano w Polsce 6 677 samochodów dostawczych, o 2,3% (+153 szt.) więcej niż rok wcześniej i o 8,83% (+542 szt.) więcej niż we wrześniu br.
W 2026 roku zarejestrowano dotąd łącznie 62 081 aut dostawczych, o 11,5% (+6 391 szt.) więcej w stosunku do analogicznego okresu poprzedniego roku.
Dziewięć z pierwszych piętnastu marek na liście rankingowej zanotowało wzrost liczby rejestracji w 2026 roku w porównaniu do 2025 roku, a największy należy do marki JAC – o 45 750,00%. Największy spadek w tym gronie zanotował Citroen – o 9,68%.
Tytuł lidera rynku w 2026 roku należy do Renault. Klienci dotychczas kupili i zarejestrowali 11 616 aut tej marki, o 38,72% więcej niż w analogicznym okresie 2025 roku. Udział Renault w polskim rynku aut dostawczych wyniósł 18,71%. Na pozycji wicelidera znalazła się Toyota z wynikiem rejestracji 9 554 pojazdów, o 0,19% mniej niż przed rokiem. Udział marki w rynku wyniósł 15,39%.
Na trzecim miejscu jest Ford. W 2026 roku klienci zarejestrowali 8 747 aut dostawczych tego producenta, o 1,26% mniej niż rok wcześniej. Udział marki w polskim rynku wyniósł 14,09%.
Na czwartej pozycji znalazł się Volkswagen, w przypadku którego liczba zarejestrowanych aut wyniosła 6 839 szt., o 13,60% więcej niż w 2025 r. Udział marki w polskim rynku wynosi 11,02%. Na piątej pozycji uplasował się Fiat. W 2026 r. zarejestrowano 6 353 auta dostawcze tej marki, o 13,30% więcej niż w 2025 r. Udział marki wyniósł 10,23%.
Najczęściej kupowanym modelem auta dostawczego w 2026 r. jest Renault Master (8 285 szt.; +43,84% r/r). Na drugiej pozycji uplasował się Fiat Ducato (4 425 szt.; +10,40% r/r), na trzeciej Toyota Proace City (3 954 szt.; +6,20% r/r), a na czwartej Toyota Proace Max (3 445 szt.; +23,79%). Czołową piątkę zamyka Ford Transit (3 145 szt.; -2,51%).
Copyright by IBRM Samar, Polska 2026
Pliki do pobrania (1)
#1W październiku 2026 roku liczba zarejestrowanych w Polsce nowych autobusów była mniejsza w stosunku do poprzedniego miesiąca oraz mniejsza niż rok wcześniej. Skumulowana sprzedaż po dziesięciu miesiącach jest większa od ubiegłorocznej.
#2Październik 2026 przyniósł lekkie schłodzenie rynku aut zelektryfikowanych względem bardzo mocnego września, ale jednocześnie utrzymanie wyraźnej przewagi nad ubiegłym rokiem. Największym beneficjentem wzrostu pozostają hybrydy plug-in, które niemal podwoiły wolumen względem analogicznego okresu 2025 roku. Segment samochodów elektrycznych pozostaje natomiast niestabilny, a rankingi modeli zmieniają się niemal co miesiąc.
#3W październiku zmiany w cennikach, ofercie lub warunkach sprzedaży wprowadziło blisko 40 marek. Najważniejsze zmiany dotyczyły rabatów: ponad 20 marek opublikowało nowe lub wyższe. W wielu modelach wynosiły one kilkadziesiąt tysięcy złotych lub kilkanaście – dwadzieścia kilka procent ceny. Ceny katalogowe częściej rosły, niż spadały, ale podwyżki były przeważnie umiarkowane, zwykle w przedziale 1–3%. Obniżki cen katalogowych zdarzały się rzadko.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
Michał Hadyś