2 min
Od stycznia 2025 roku wejdą w życie nowe, wyższe kary za brak obowiązkowego ubezpieczenia OC. Podwyżka wynika z podniesienia płacy minimalnej do 4626 zł, co oznacza, że kary za brak OC będą wynosić od 1850 zł do 9250 zł dla samochodów osobowych, a dla ciężarówek i autobusów nawet do 13 878 zł. Ubezpieczenie OC jest obowiązkowe dla wszystkich pojazdów poruszających się po drogach publicznych i chroni kierowcę przed kosztami szkód wyrządzonych innym uczestnikom ruchu.
Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny (UFG) monitoruje, czy właściciele pojazdów posiadają ważne OC, a kary za jego brak zależą od długości przerwy w ubezpieczeniu. Warto pamiętać, że automatyczne odnowienie OC dotyczy jedynie osób, które zapłaciły za polisę za cały rok i zapomniały o jej zakończeniu.
Dealerzy samochodowi często korzystają z krótkoterminowego ubezpieczenia OC, szczególnie w przypadku pojazdów przeznaczonych do sprzedaży lub testów. Brak ubezpieczenia z winy pracownika dealera skutkuje karą, którą trudno anulować — wyjątki dotyczą jedynie trudnej sytuacji materialnej właściciela pojazdu lub błędów systemu. Z kolei klienci mogą wnioskować o umorzenie kary, rozłożenie jej na raty lub odroczenie terminu płatności, ale wniosek należy złożyć w ciągu 30 dni od otrzymania wezwania.
Przy sprzedaży pojazdu, na nowego właściciela przechodzą prawa i obowiązki związane z OC, ale jeśli zdecyduje się on na wypowiedzenie umowy, musi zawrzeć nowe ubezpieczenie bez przerwy. Dotyczy to również sytuacji, kiedy dealer odkupuje używane auto od klienta, na przykład przy rozliczeniach leasingu. Kluczowe jest, by w takich przypadkach zapewnić ciągłość ubezpieczenia, aby uniknąć kar.
#1Jerzy Martini, Partner, Doradca podatkowy, Martini i Wspólnicy: Zapłata za transport nie jest częścią wynagrodzenia należnego dostawcy pojazdu – jest odrębnym kosztem nabywcy.
#2Anna Ziemnicka-Milej, adwokat, partner w Gekko Taxens: Dziś, zgodnie z polskimi przepisami AML, przyjęcie płatności gotówkowej o równowartości co najmniej 10 tys. euro nie jest zakazane, ale wiąże się z dodatkowymi obowiązkami po stronie przedsiębiorcy. Zgodnie z unijnym rozporządzeniem, które od 10 lipca 2027 r. ma obowiązywać we wszystkich krajach członkowskich, konieczność stosowania określonych środków należytej staranności zajdzie już w przypadku transakcji gotówkowych o wartości co najmniej 3 tys. euro, a dokonywanie płatności gotówkowych za towary lub usługi powyżej 10 tys. euro będzie całkowicie zakazane. Zmiany te będą miały więc istotne znaczenie również dla branży motoryzacyjnej.
#3Tomasz Bęben, prezes Stowarzyszenia Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych (SDCM): Nowe przepisy to zdecydowanie coś więcej niż kolejny obowiązek dotyczący opakowań. Dla branży motoryzacyjnej jest to zmiana, która będzie odczuwalna w wielu obszarach działalności firm.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
