1. Samar.plSamar.pl
  2. Wywiady i komentarze Wywiady i komentarze
  3. Od stycznia 2025 r. rekordowe kary za brak OC
Komentarze ekspertów

Od stycznia 2025 r. rekordowe kary za brak OC

2 min

Małgorzata Miller, radca prawny, M. Krotoski Adwokaci i Radcy Prawni, członek Stowarzyszenia Prawników Rynku Motoryzacyjnego: Brak ubezpieczenia z winy pracownika dealera skutkuje karą, którą trudno anulować — wyjątki dotyczą jedynie trudnej sytuacji materialnej właściciela pojazdu lub błędów systemu. Z kolei klienci mogą wnioskować o umorzenie kary, rozłożenie jej na raty lub odroczenie terminu płatności, ale wniosek należy złożyć w ciągu 30 dni od otrzymania wezwania.
Zobacz także Ubezpieczenia komunikacyjne w 2025 Uciekniesz z miejsca kolizji? Nie ochroni cię OC Autocasco czy AC Mini?
false ©M. Krotoski Adwokaci i Radcy Prawni
© M. Krotoski Adwokaci i Radcy Prawni

Od stycznia 2025 roku wejdą w życie nowe, wyższe kary za brak obowiązkowego ubezpieczenia OC. Podwyżka wynika z podniesienia płacy minimalnej do 4626 zł, co oznacza, że kary za brak OC będą wynosić od 1850 zł do 9250 zł dla samochodów osobowych, a dla ciężarówek i autobusów nawet do 13 878 zł. Ubezpieczenie OC jest obowiązkowe dla wszystkich pojazdów poruszających się po drogach publicznych i chroni kierowcę przed kosztami szkód wyrządzonych innym uczestnikom ruchu. 

Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny (UFG) monitoruje, czy właściciele pojazdów posiadają ważne OC, a kary za jego brak zależą od długości przerwy w ubezpieczeniu. Warto pamiętać, że automatyczne odnowienie OC dotyczy jedynie osób, które zapłaciły za polisę za cały rok i zapomniały o jej zakończeniu. 

Dealerzy samochodowi często korzystają z krótkoterminowego ubezpieczenia OC, szczególnie w przypadku pojazdów przeznaczonych do sprzedaży lub testów. Brak ubezpieczenia z winy pracownika dealera skutkuje karą, którą trudno anulować — wyjątki dotyczą jedynie trudnej sytuacji materialnej właściciela pojazdu lub błędów systemu. Z kolei klienci mogą wnioskować o umorzenie kary, rozłożenie jej na raty lub odroczenie terminu płatności, ale wniosek należy złożyć w ciągu 30 dni od otrzymania wezwania.

Przy sprzedaży pojazdu, na nowego właściciela przechodzą prawa i obowiązki związane z OC, ale jeśli zdecyduje się on na wypowiedzenie umowy, musi zawrzeć nowe ubezpieczenie bez przerwy. Dotyczy to również sytuacji, kiedy dealer odkupuje używane auto od klienta, na przykład przy rozliczeniach leasingu. Kluczowe jest, by w takich przypadkach zapewnić ciągłość ubezpieczenia, aby uniknąć kar.

Tagi

Udostępnij

Następne publikacje

Ormuz, ropa i efekt domina#1
Przeczytaj

Ormuz, ropa i efekt domina

Anna Biekionis, Country Manager DKV Mobility: Eskalacja konfliktu na Bliskim Wschodzie znów przypomniała Europie, że transport żyje nie tylko rytmem popytu i podaży, ale także geopolityki. Gdy napięcie obejmuje region kluczowy dla światowego handlu ropą i gazem, skutki szybko wychodzą poza mapę działań wojennych: drożeją surowce, rośnie koszt frachtu i ubezpieczeń, a firmy transportowe w całej Europie zaczynają funkcjonować w warunkach podwyższonej niepewności. Dla branży TSL to ważny sygnał: dziś największym wyzwaniem nie jest wyłącznie sam wzrost cen, ale zmienność, która utrudnia planowanie kosztów i rentowności.

Miękkie hybrydy – minister finansów po stronie biznesu#2
Przeczytaj

Miękkie hybrydy – minister finansów po stronie biznesu

Łukasz Andruszkiewicz, doradca podatkowy, Gekko Taxens: Wieloletnie spory o opodatkowanie akcyzą tzw. miękkich hybryd, toczone przez podatników z fiskusem, zdają się właśnie dobiegać końca. W interpretacji ogólnej z 26 lutego 2026 r. minister finansów potwierdził, że samochody typu mild hybrid (MHEV) mogą korzystać z obniżonych o 50% stawek akcyzy przewidzianych dla pojazdów z napędem hybrydowym.

Obowiązkowy KSeF a rejestracja pojazdu. Jaki dokument dla wydziału komunikacji?#3
Przeczytaj

Obowiązkowy KSeF a rejestracja pojazdu. Jaki dokument dla wydziału komunikacji?

Marek Urbaniak, adwokat, Gekko Taxens: Od 1 lutego 2026 r. sprzedaż pojazdów coraz częściej jest dokumentowana fakturą ustrukturyzowaną w KSeF, a wkrótce stanie się to powszechne. Dla wielu właścicieli aut – w tym dealerów, odbiorców flotowych czy leasingobiorców – kluczowe pytanie brzmi jednak nie „jak działa system?”, lecz „z jakim dokumentem można skutecznie zarejestrować samochód w wydziale komunikacji”.

Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów