Paweł Janas
2 min
W pierwszych sześciu miesiącach 2026 r. ubezpieczyciele wypłacili 6,36 mld zł z obowiązkowego ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów oraz 4,92 mld zł z dobrowolnego AC. Łączna wartość odszkodowań sięgnęła 11,27 mld zł, podczas gdy rok wcześniej było to 10,2 mld zł. Oznacza to wzrost o 10,5 proc.
W tym samym czasie liczba zgłoszonych szkód z obu rodzajów ubezpieczeń zwiększyła się o 4,6 proc. – z 933 tys. w pierwszej połowie 2025 r. do 976,2 tys. w tym roku. Rosła także liczba aktywnych polis. Na koniec czerwca było ich łącznie niemal 40 mln, o 4,4 proc. więcej niż rok wcześniej.
Na koniec pierwszego półrocza ubezpieczyciele mieli aktywne 31,55 mln umów OC komunikacyjnego. To o 4 proc. więcej niż rok wcześniej. W ciągu sześciu miesięcy zgłoszono 521,9 tys. szkód, czyli o 2,6 proc. więcej niż w analogicznym okresie 2025 r.
Znacznie bardziej wzrosła wartość wypłaconych odszkodowań. Z OC wypłacono 6,36 mld zł, wobec 5,83 mld zł rok wcześniej. Wzrost wyniósł 9,1 proc. W tej kwocie ponad 840 mln zł przypadło na szkody osobowe. Łącznie zgłoszono ich 22,6 tys.
W przypadku AC dynamika była wyższa zarówno po stronie liczby polis, jak i szkód. Na koniec czerwca aktywnych było 8,44 mln umów autocasco – o 5,8 proc. więcej niż rok wcześniej. Oznacza to, że AC stanowiło 26,8 proc. liczby aktywnych polis OC.
Ubezpieczyciele odnotowali 454,3 tys. szkód z AC, czyli o 7,1 proc. więcej niż w pierwszej połowie 2025 r. Wypłaty zwiększyły się natomiast o 12,6 proc., do 4,92 mld zł.
Dane pokazują więc, że wartość wypłat rosła wyraźnie szybciej niż liczba szkód. W OC różnica ta wyniosła około 6,5 pkt proc., a w AC ponad 5 pkt proc.
Dane pochodzą z biuletynu informacyjnego Ośrodka Informacji Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego.
#1Od 1 września Richard Slovak jest prezesem zarządu Volkswagen Poznań i dyrektorem zakładu w Poznaniu. Zastąpił Stefanie Hegels, która obejmie kierownictwo nad fabryką Volkswagena w Osnabrück.
#2Producenci części i komponentów zmagają się z rosnącymi problemami finansowymi, podczas gdy dealerzy, dystrybutorzy i warsztaty stabilizują swoją sytuację. Najnowsze dane BIG InfoMonitor i BIK pokazują, że to właśnie fabryki są dziś najbardziej narażone na presję, która płynie zarówno z rynku europejskiego, jak i globalnej konkurencji.
#3GB Distribution rozszerza współpracę z JAC Motors. Spółka została dystrybutorem samochodów ciężarowych chińskiej marki na trzech rynkach Europy Środkowej: w Polsce, Czechach i na Słowacji. Do oferty trafią modele JAC N75 i N90, a ich sprzedaż ma rozpocząć się w IV kwartale 2026 roku.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
