1. Samar.plSamar.pl
  2. Wiadomości Wiadomości
  3. Wielka luka w ubezpieczaniach auto casco
Wiadomości

Wielka luka w ubezpieczaniach auto casco

1 min

Tylko 26,3 proc. aut w Polsce ma dodatkowe ubezpieczenie auto casco - wynika z raportu „Polacy i ryzyko – jak się ubezpieczamy? Luka ubezpieczeniowa w Polsce”, opracowanego przez Polską Izbę Ubezpieczeń (PIU) we współpracy z Milliman Polska.
Zobacz także Rynek OC i AC rośnie – więcej odszkodowań po III kwartale 2025 Polska na mapie europejskich innowacji leasingowych. Eksperci: czas na inteligentne ubezpieczenia i mikroprodukty Leasing i ubezpieczenia w centrum zmian. Liderzy rynku w Łodzi o makrotrendach, technologii i zaufaniu
false ©Compensa
© Compensa

Raport zawiera między innymi wyliczenia dotyczące luki w obszarze ubezpieczenia casco pojazdów lądowych w Polsce. Na podstawie sprawozdania statystycznego Urzędu Komisji Nadzoru Finansowego na koniec 2023 roku liczba czynnych umów ubezpieczenia casco pojazdów lądowych, czyli popularnego ubezpieczenia AC (autocasco) wynosiła 7,4 mln wobec 28,1 mln czynnych umów obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej wszelkiego rodzaju, wynikającej z posiadania i użytkowania pojazdów lądowych (popularnie zwanego OC).

Oznacza to, że tylko 26,3 proc. pojazdów w naszym kraju ma dodatkowe ubezpieczenie casco. Rozbieżność wypłat w przypadku ubezpieczenia wszystkich pojazdów w wieku do lat 15 Polska Izba Ubezpieczeń (PIU) oszacowała na 4,6 mld zł rocznie, przyjmując uproszczone założenie, że częstotliwość zdarzeń objętych casco byłaby taka sama dla wszystkich samochodów (ubezpieczonych i nieubezpieczonych). - W tym momencie są to straty, które pokrywamy z bieżących oszczędności – podkreśla PIU. 

PJ

Tagi

Udostępnij

Następne publikacje

Branża motoryzacyjna pozytywnie ocenia pakiet motoryzacyjny UE#1
Przeczytaj

Branża motoryzacyjna pozytywnie ocenia pakiet motoryzacyjny UE

Europejska Federacja Dystrybutorów Niezależnego Rynku Motoryzacyjnego (FIGIEFA) pozytywnie oceniła opublikowany przez Komisję Europejską Pakiet Motoryzacyjny. FIGIEFA podkreśla, że dokument stanowi wyraz bardziej pragmatycznego podejścia do dekarbonizacji transportu przy jednoczesnym utrzymaniu celów klimatycznych. Transformacja motoryzacji – jak wskazuje organizacja – powinna jednak uwzględniać cały ekosystem branży, nie tylko produkcję nowych pojazdów.

Koniec pobłażania dla brawury na drogach#2
Przeczytaj

Koniec pobłażania dla brawury na drogach

Prezydent 22 grudnia podpisał ustawę wzmacniającą bezpieczeństwo ruchu drogowego. Nowe przepisy przewidują surowsze kary za drift, nielegalne wyścigi i rażące przekroczenia prędkości, wprowadzają nowe kategorie przestępstw oraz rozszerzają możliwość konfiskaty pojazdów najbardziej niebezpiecznych kierowców. Jednocześnie prezydent zapowiedział skierowanie części przepisów do Trybunału Konstytucyjnego w trybie kontroli następczej, wskazując na wątpliwości co do ich zgodności z Konstytucją.

Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów