Paweł Janas
2 min
Ministerstwo Cyfryzacji opublikowało projekt rozporządzenia zmieniającego zasady udostępniania danych z Centralnej Ewidencji Pojazdów (CEP). Nowelizacja, która pojawiła się na stronie Rządowego Centrum Legislacji, to kontynuacja działań mających na celu lepsze dopasowanie systemu gromadzenia i udostępniania danych do bieżących potrzeb instytucji publicznych i rynku.
Jednym z głównych powodów zmiany jest konieczność uzupełnienia danych przekazywanych ministrowi właściwemu do spraw finansów publicznych. Informacje te są kluczowe dla prawidłowego naliczania tzw. opłaty elektronicznej, pobieranej m.in. za korzystanie z infrastruktury drogowej. W tym celu rozszerzono zakres danych o dodatkowe parametry techniczne pojazdu, takie jak kod nadwozia, maksymalna prędkość, informacja o bezemisyjności czy klasyfikacja pojazdu według świadectwa zgodności. Dane te zostaną udostępnione za pomocą specjalnego interfejsu API Systemu Informatycznego CEPiK, przeznaczonemu dla organu podatkowego.
Równolegle zwiększony zostanie również zakres danych udostępnianych do ponownego wykorzystania. Jak podkreślają w uzasadnieniu autorzy projektu rozporządzenia, w odpowiedzi na rosnące zapotrzebowanie ze strony instytucji badawczych, firm doradczych oraz podmiotów analizujących polski rynek pojazdów, resort cyfryzacji planuje udostępniać dodatkowe informacje. Znajdą się wśród nich m.in. cel wydania pozwolenia czasowego, rodzaj tablic rejestracyjnych, daty i wyniki badań technicznych, informacje o wymianie drogomierza oraz o wskazaniach licznika odczytywanych podczas kontroli drogowej.
W rozporządzeniu przewidziano także możliwość udostępniania danych o stanie pojazdu (np. czy jest zarejestrowany lub wyrejestrowany), typie i stanie dokumentów pojazdu oraz o formie prawnej właściciela – z zaznaczeniem, czy pojazd należy do osoby fizycznej, czy firmy. Informacje te są już częściowo dostępne w publicznej usłudze „Historia Pojazdu”, teraz jednak będą mogły być wykorzystywane szerzej, m.in. w analizach rynkowych i statystycznych.
Nowością w danych do ponownego wykorzystania ma być także wprowadzenie technicznego identyfikatora pojazdu, który pozwoli na śledzenie jego „cyklu życia” – od rejestracji po zakończenie eksploatacji – bez naruszania prywatności właścicieli.
Projekt zakłada, że większość zmian wejdzie w życie po 14 dniach od ogłoszenia. Wyjątkiem są dane związane z bezemisyjnością i klasyfikacją pojazdu, których gromadzenie rozpocznie się dopiero 30 czerwca 2025 r., zgodnie z wcześniejszym rozporządzeniem ministra z 25 kwietnia tego roku.
Nowe przepisy nie wprowadzają tzw. regulacji technicznych i nie wymagają notyfikacji w Komisji Europejskiej. Resort podkreśla, że cały proces odbywa się z poszanowaniem zasad ochrony danych osobowych – żadne informacje, które mogłyby bezpośrednio identyfikować właściciela pojazdu, nie będą przekazywane.
#1Polski rynek wynajmu długoterminowego samochodów notuje stabilny wzrost o 7,3 proc. rocznie, podczas gdy segment Rent a Car dotknął spadek floty o 6,4 proc. Firmy coraz częściej wybierają pojazdy hybrydowe i elektryczne, które stanowią już ponad 14 proc. wynajmowanych aut.
#2Jak wynika z Barometru EFL na drugi kwartał 2025 roku przedstawiciele branży TSL wystawili bardziej optymistyczne prognozy w stosunku do pierwszych trzech miesięcy tego roku. Dotyczy to zarówno sprzedaży, jak i inwestycji.
#3Rada Dyrektorów Stellantis mianowała Antonio Filosę nowym dyrektorem generalnym koncernu. Oficjalne przejęcie obowiązków przez dotychczasowego szefa operacyjnego regionu obu Ameryk nastąpi 23 czerwca 2025 roku. Filosa zastąpi Carlosa Tavaresa, który niespodziewanie zrezygnował ze stanowiska w grudniu ubiegłego roku w atmosferze napięć na tle wyzwań strategicznych i pogarszających się wyników finansowych.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
