2 min
Ford wzmacnia zespół zarządzający odpowiedzialny za działalność w Europie. Koncern poinformował, że od 1 października 2026 r. stanowisko wiceprezes ds. sprzedaży Ford of Europe obejmie Maria Grazia Davino. Będzie ona odpowiadać za sprzedaż na wszystkich europejskich rynkach oraz nadzorować działalność handlową firmy, w tym sprzedaż detaliczną, sieć dealerską i dystrybucję. Bezpośrednio będzie podlegać Jimowi Baumbickowi, prezesowi Ford of Europe.
Jak podkreśla producent, nominacja wpisuje się w realizowaną strategię rozwoju europejskiego biznesu. Ford zamierza umacniać pozycję marki Ford Pro w segmencie samochodów użytkowych, w którym jest liderem na Starym Kontynencie, a jednocześnie przygotowuje ofensywę produktową w segmencie aut osobowych. Do 2029 r. do salonów ma trafić pięć nowych modeli przeznaczonych dla europejskich klientów.
Maria Grazia Davino ma ponad 20 lat doświadczenia w branży motoryzacyjnej. Ostatnio pełniła funkcję Regional Managing Director w BYD Europe, odpowiadając za działalność firmy m.in. w Niemczech, Austrii, Szwajcarii, Polsce, Czechach, na Słowacji, Węgrzech oraz w krajach nordyckich. Wcześniej przez kilkanaście lat była związana z koncernem Stellantis, gdzie zajmowała szereg stanowisk kierowniczych, w tym prezesa Stellantis UK oraz szefowej sprzedaży i marketingu koncernu w Europie. Karierę rozpoczęła w Lamborghini w 2003 roku.
– Maria Grazia jest doświadczoną liderką, doskonale znającą europejski rynek motoryzacyjny. Jej umiejętność budowania silnych zespołów oraz relacji z klientami i dealerami będzie ważnym wsparciem dla dalszego rozwoju naszej działalności w Europie – powiedział Jim Baumbick, prezes Ford of Europe.
Źródło: Ford poprzez PR Newswire
Oprac. Paweł Janas
#1Parlament Europejski i Rada opublikowały rozporządzenie ELVR, które na nowo porządkuje zasady dotyczące pojazdów wycofanych z eksploatacji. Dla branży motoryzacyjnej najważniejsza zmiana dotyczy statusu prawnego części nadających się do regeneracji – nie będą one automatycznie klasyfikowane jako odpady, co ma ułatwić ich legalny obrót między firmami.
#2Bolt przekonuje, że mimo trudnej sytuacji na polskim rynku carsharingu jego model biznesowy znacząco różni się od rozwiązań stosowanych przez wcześniejszych operatorów. Firma wskazuje na własną flotę, wielomilionową bazę użytkowników aplikacji oraz szeroki ekosystem usług jako elementy, które mają zapewnić rentowność przedsięwzięcia.
#3Stellantis sprzeda działalność carsharingową Free2move niemieckiej spółce inwestycyjnej Mutares. Usługa, działająca w Europie i Stanach Zjednoczonych, nigdy nie została uruchomiona w Polsce. Finalizacja transakcji planowana jest do końca 2026 roku.