1. Samar.plSamar.pl
  2. Rynek w liczbach Rynek w liczbach
  3. Potencjał rynkowy IBRM Samar vs. rzeczywisty wynik – trafność kalkulacji w praktyce
Rynek w liczbach

Potencjał rynkowy IBRM Samar vs. rzeczywisty wynik – trafność kalkulacji w praktyce

Potencjał rynkowy kalkulowany przez IBRM SAMAR nie jest sztywną prognozą, lecz punktem odniesienia pokazującym kierunek, w jakim rynek może się rozwijać, przy uwzględnieniu realnych mechanizmów popytu i podaży.
Zobacz także Kto, co, ile i za ile? – podsumowanie rynku w pierwszym kwartale 2025 roku Kto zyskuje, a kto traci w poszczególnych regionach Polski? Analiza zmian w udziałach rynkowych

Kalkulacja opiera się przede wszystkim na:

• trendach krótkoterminowych,

• trendach średnioterminowych,

• trendach długoterminowych,

oraz bieżących wynikach miesięcznych, którym – w zależności od miesiąca – przypisywane są różne wagi. Model uwzględnia sezonowość sprzedaży, a poprzez trendy krótkoterminowe bierze także pod uwagę efekty bieżących działań poszczególnych marek.

Rynek taki, jaki jest w rzeczywistości

Potencjał uwzględnia m.in. typowe dla rynku zjawiska, takie jak rosnące rejestracje dealerskie pod koniec roku, będące procesem przygotowania zapasów pod kątem wyprzedaży z jakimi mamy do czynienia na początku kolejnego roku, dzięki czemu nie abstrahuje od obserwowanej praktyki rynkowej. Efekt? Bardzo niewielkie odchylenia od rzeczywistości

Porównanie potencjału obliczonego na początku 2025 roku z wynikiem faktycznym na jego koniec pokazało różnice na poziomie:

• samochody osobowe: +0,2%

• samochody dostawcze: +1,6%

• rynek ogółem: +0,4%

Ta niewielka różnica, potwierdza wysoką trafność modelu.

false ©IBRM SAMAR
© IBRM SAMAR

Potencjał to baza, a nie finał

Z założenia stanowi on punkt wyjścia do prognoz rynkowych, które dodatkowo uwzględniają więcej elementów, w tym zmiany regulacyjne, politykę modelową marek oraz czynniki makroekonomiczne.

Na poziomie marek czy napędów różnice mogą być większe – m.in. w efekcie zmieniającej się gamy modelowej, czy też zmian w przepisach, np. dopłat do samochodów elektrycznych. Tu do prawidłowej oceny potencjalnej wielkości rynku potrzebna jest dodatkowa analiza, a nie zwykła kalkulacja.

Wniosek

Na poziomie całego rynku potencjał SAMAR bardzo precyzyjnie „trafił” w wynik rzeczywisty, potwierdzając swoją wartość jako wiarygodne narzędzie analityczne. Już dziś, dla wielu marek stanowi on bazę do prowadzonych przez nie analiz.

IBRM Samar na bieżąco analizuje odchylenia potencjału od rzeczywistego wyniku i koryguje opracowaną metodę liczenia potencjału, aby jego wartość była jeszcze bliższa rzeczywistości.

Autor

Tagi

Udostępnij

Następne publikacje

Raport ubezpieczeń | 2023 - 2026 | PZU powiększa przewagę nad Wartą#1
Przeczytaj

Raport ubezpieczeń | 2023 - 2026 | PZU powiększa przewagę nad Wartą

Które firmy mają największy udział w rynku ubezpieczeń samochodów osobowych i dostawczych, rejestrowanych po raz pierwszy w Polsce? Które marki mają największy udział w ich portfelu? Jaką pozycję w ofercie wybranych producentów zajmuje dany ubezpieczyciel? Przygotowana przez IBRM Samar analiza obejmuje cztery kategorie danych - rynek nowych samochodów osobowych, rynek nowych samochodów dostawczych, segment importowanych samochodów osobowych oraz segment importowanych samochodów dostawczych.

Rejestracje samochodów zelektryfikowanych we wrześniu 2026#3
Przeczytaj

Rejestracje samochodów zelektryfikowanych we wrześniu 2026

Wrzesień 2026 przyniósł na rynku aut zelektryfikowanych wyraźne odbicie po wakacyjnym spowolnieniu – względem sierpnia wzrosły rejestracje HEV, PHEV i BEV. W porównaniu z wrześniem 2025 roku mocno rosły hybrydy plug-in i klasyczne hybrydy, natomiast segment samochodów elektrycznych pozostał poniżej ubiegłorocznego poziomu. Dane skumulowane za dziewięć miesięcy potwierdzają silny wzrost całego rynku napędzany przez PHEV i HEV.

Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów