Rynek pojazdów użytkowych w Unii Europejskiej odnotował w 2025 roku wyraźne spadki rejestracji na większości kluczowych rynków. Jedynym segmentem, który zanotował wzrost, były autobusy. Mimo rosnącego udziału pojazdów elektrycznych tempo transformacji pozostaje ograniczone.Nowe rejestracje pojazdów użytkowych w Unii Europejskiej
Jak informuje Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA), rok 2025 okazał się dla rynku pojazdów użytkowych w Unii Europejskiej wyjątkowo wymagający. Na kilku największych rynkach odnotowano spadki rejestracji, co stanowi wyraźny sygnał osłabienia koniunktury gospodarczej. Jedynym segmentem, który zanotował wzrost, były autobusy.
Choć ogólny udział pojazdów elektrycznych zwiększył się, tempo zmian pozostaje niewystarczające. Rozwój rynku wciąż hamują niedobory infrastruktury ładowania, wysokie ceny energii, niekorzystny całkowity koszt posiadania oraz niespójne ramy regulacyjne na poziomie państw członkowskich.
Liczba nowych rejestracji samochodów dostawczych w UE spadła o 8,8%, głównie za sprawą trzech największych rynków. Największy spadek odnotowano we Francji (-5,6%), następnie w Niemczech (-5,4%) oraz we Włoszech (-5%). Odmienna sytuacja miała miejsce w Hiszpanii, gdzie rejestracje wzrosły o 11,7%.
Spadki objęły również segment samochodów ciężarowych. W 2025 roku liczba nowych rejestracji w UE zmniejszyła się o 6,2%, do poziomu 307 460 pojazdów. Wynikało to ze spadku rejestracji ciężkich pojazdów o 5,4% oraz średnich pojazdów ciężarowych o 9,9%. Wszystkie główne rynki zanotowały regres, przy czym największy spadek odnotowano w Niemczech (-12,2%), a następnie we Francji (-9%) i Hiszpanii (-3,6%).
Inaczej wyglądała sytuacja w segmencie autobusów. W 2025 roku liczba nowych rejestracji w UE wzrosła o 7,5%, osiągając poziom 38 238 sztuk. Wśród największych rynków wzrost miał miejsce w Niemczech (+28%) oraz w Polsce (+16,6%), natomiast Włochy (-15,9%) i Hiszpania (-4%) nadal notowały spadki.
Nowe pojazdy użytkowe według rodzaju napędu
• Samochody dostawcze
W 2025 roku silniki wysokoprężne nadal były najczęściej wybieranym napędem w nowych samochodach dostawczych rejestrowanych w Unii Europejskiej. Pomimo tego liczba ich rejestracji spadła o 12,8%, do poziomu 1 168 561 pojazdów, co przełożyło się na 80,7% udziału w rynku (wobec 84,4% rok wcześniej). Rejestracje modeli benzynowych zmniejszyły się o 31,9%, a ich udział rynkowy wyniósł 4,4%. Samochody dostawcze z napędem elektrycznym osiągnęły 11,2% udziału w rynku, co oznacza wyraźny wzrost z 6,1% rok wcześniej. Rejestracje hybryd wzrosły o 21,4%, choć segment ten nadal odpowiada jedynie za 2,7% rynku.
• Ciężarówki
Silniki wysokoprężne utrzymały dominującą pozycję w segmencie średnich i ciężkich samochodów użytkowych, odpowiadając za 93,2% nowych rejestracji, mimo 8-procentowego spadku wolumenu. Elektryczne ciężarówki o masie powyżej 3,5 tony osiągnęły 4,2% udziału w rynku, wobec 2,3% rok wcześniej. Głównymi motorami wzrostu były Holandia (+205,4%), Niemcy (+39,6%) oraz Francja (+30,5%), które to państwa łącznie odpowiadały za około dwie trzecie rynku elektrycznych ciężarówek w UE.
• Autobusy
Udział rejestracji autobusów elektrycznych w UE wzrósł do 23,8% pod koniec 2025 roku. Niemcy, jako największy rynek, odnotowały wzrost o 106,4%, a bardzo dynamiczne tempo notowały również Szwecja (+262,1%) i Belgia (+233,5%). Rejestracje autobusów hybrydowych (HEV) spadły o 24,9%, co przełożyło się na 7% udziału w rynku. Z kolei rejestracje autobusów z silnikiem Diesla wzrosły o 5,7%, przy udziale rynkowym na poziomie 62,1%, wobec 63,2% rok wcześniej.
Rynek pojazdów użytkowych w UE pozostawał w 2025 roku pod presją słabszej koniunktury gospodarczej. Spadki dotknęły większość segmentów i kluczowych rynków, a jedynym wyraźnym wyjątkiem pozostawał sektor autobusów.
#1
