Darek Balcerzyk
6 min
We wrześniu 2026 roku liczba rejestracji samochodów osobowych oraz dostawczych o DMC do 3,5t była wyższa niż we wrześniu 2025 roku. Taki rezultat oznacza ósmy miesiąc z rzędu kontynuacji trendu wzrostowego na rynku sprzedaży nowych samochodów (rok do roku).
Co więcej, wynik ten stanowi historyczny rekord pod względem wrześniowych rejestracji, zarówno w przypadku samochodów osobowych oraz dostawczych o DMC do 3,5t, jak i wyłącznie samochodów osobowych oraz wyłącznie dostawczych.
Udział chińskich producentów samochodów osobowych w polskim rynku nieznacznie spadł we wrześniu 2026 roku w porównaniu do rekordowego sierpnia br. (15,9% udziału) i wyniósł 15,6%. Warto zauważyć, że w dziewiątym miesiącu roku MG awansowała na siódme miejsce w miesięcznym rankingu marek.
Udział nowych elektrycznych samochodów osobowych (BEV) wyniósł we wrześniu 6,1% i był niższy wobec rezultatu sprzed roku (we wrześniu 2025 roku wyniósł on 8,9%).
Prognoza IBRM SAMAR na cały 2026 rok zakłada rejestrację około 650 tys. samochodów osobowych oraz 78 tys. samochodów dostawczych, choć dynamika wzrostu wskazuje na możliwość korekty prognozy.
Według danych Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców, we wrześniu 2026 roku zarejestrowano w Polsce 62 492 samochody osobowe oraz dostawcze o DMC do 3,5t, czyli o 12,47% (+6 930 szt.) więcej niż rok wcześniej oraz o 22,25% (+11 375 szt.) więcej niż w sierpniu 2026 roku. Dane skumulowane (525 924 szt.) wykazują wzrost sprzedaży w 2026 roku o 10,24% (+48 867 szt.).
W 2026 roku siedem marek z czołowej dziesiątki zanotowało wzrost liczby rejestrowanych aut licząc rok do roku. Największy wzrost w TOP10 odnotował Volkswagen – o 16,87%. Największy spadek rejestracji zanotował Hyundai – o 9,97%.
Dane Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców wskazują, że we wrześniu 2026 r. zarejestrowano w Polsce 56 357 samochodów osobowych, o 13,04% (+6 500 szt.) więcej niż rok wcześniej i o 22,76% (+10 447 szt.) więcej niż w sierpniu br.
W 2026 roku w Polsce zarejestrowano dotychczas 470 520 nowych samochodów osobowych, o 9,96% więcej w stosunku do analogicznego okresu roku poprzedniego (+42 629 szt.).
We wrześniu 2026 roku udział klientów indywidualnych w całkowitej liczbie rejestracji samochodów osobowych wyniósł 32,7%. Udział firm osiągnął poziom 67,3%.
W liczbach bezwzględnych oznacza to, że klienci instytucjonalni kupili we wrześniu 2026 roku 37 949 aut. Udział firm w roku 2026 wyniósł dotychczas 66,40%. Statystyka ta jednak nie uwzględnia osób fizycznych prowadzących działalność gospodarczą ani spółek cywilnych, które w CEPiK klasyfikowane są w grupie „osób fizycznych”. Ponieważ w grupie osób fizycznych mogą również znaleźć się firmy, rzeczywisty rozkład rejestracji pomiędzy obiema grupami klientów może się jeszcze bardziej zwiększyć.
Dziesięć z pierwszych piętnastu marek klasyfikowanych na liście rankingowej zanotowało wzrost liczby samochodów zarejestrowanych w 2026 roku w porównaniu do analogicznego okresu poprzedniego roku, w tym największy – Omoda o 94,26%. Największy spadek zanotował Hyundai – o 9,97%.
Tytuł lidera rynku utrzymała Toyota. Dotychczas w 2026 roku klienci kupili i zarejestrowali 65 460 aut tej marki, o 4,62% mniej niż w analogicznym okresie roku poprzedniego. Udział Toyoty w rynku wyniósł 13,91%. Na pozycji wicelidera znalazła się Skoda, w przypadku której liczba zarejestrowanych aut wyniosła 49 270 szt., o 8,23% więcej niż w takim samym okresie 2025 roku. Udział Skody wynosi 10,47%. Na trzecim miejscu uplasował się Volkswagen. Klienci niemieckiego producenta zarejestrowali w 2026 roku 36 136 samochodów, o 17,36% więcej niż przed rokiem. Udział marki w polskim rynku wynosi obecnie 7,68%. Na czwartej pozycji jest BMW, którego liczba zarejestrowanych aut wyniosła 24 389 szt., o 8,19% więcej niż rok wcześniej. Udział marki w polskim rynku wyniósł 5,18%. Piąte miejsce zajmuje KIA. W 2026 r. zarejestrowano 23 914 auta tej marki, o 2,37% więcej niż w analogicznym okresie 2025 roku. Udział marki w rynku wyniósł 5,08%.
Najczęściej kupowanym modelem osobowym w 2026 roku pozostaje Toyota Corolla (18 264 szt.; +1,29% r/r), za którą uplasowała się Skoda Octavia (16 077 szt.; +8,77% r/r) oraz KIA Sportage (12 359 szt.; +19,08% r/r). Następne miejsca zajmują Toyota Yaris Cross (10 148 szt.; +4,16%) i Hyundai Tucson (9 820 szt.; +2,09%).
Najpopularniejszym modelem wśród klientów indywidualnych jest KIA Sportage (6 139 szt.; +2,88%), na drugim miejscu – Hyundai Tucson (4 690 szt.; +61,78%), na trzecim – Toyota C-HR (4 612 szt.; -13,58%), dalej – Toyota Yaris Cross (4 457 szt.; -10,45%), a na piątym – MG ZS (4 224 szt.; +57,85%).
Wśród klientów firmowych najczęściej rejestrowanym modelem jest Toyota Corolla (15 888 szt.; -0,98%). Na drugim miejscu plasuje się Skoda Octavia (14 028 szt.; +7,82%), dalej KIA Sportage (6 220 szt.; +40,98%) i Toyota Yaris (5 869 szt.; +5,33%). Czołową piątkę zamyka Toyota Yaris Cross (5 691 szt.; +19,41%).
Według danych zawartych w Centralnej Ewidencji Pojazdów we wrześniu 2026 roku zarejestrowano w Polsce 6 135 samochodów dostawczych, o 7,54% (+430 szt.) więcej niż rok wcześniej i o 17,82% (+928 szt.) więcej niż w sierpniu br.
W 2026 roku zarejestrowano dotąd łącznie 55 404 auta dostawcze, o 12,7% (+6 238 szt.) więcej w stosunku do analogicznego okresu poprzedniego roku.
Dziesięć z pierwszych piętnastu marek na liście rankingowej zanotowało wzrost liczby rejestracji w 2026 roku w porównaniu do 2025 roku, a największy należy do marki JAC – o 36 800,00%. Największy spadek w tym gronie zanotował MAN– o 8,28%.
Tytuł lidera rynku w 2026 roku należy do Renault. Klienci dotychczas kupili i zarejestrowali 10 403 auta tej marki, o 40,73% więcej niż w analogicznym okresie 2025 roku. Udział Renault w polskim rynku aut dostawczych wyniósł 18,78%. Na pozycji wicelidera znalazła się Toyota z wynikiem rejestracji 8 486 pojazdów, o 0,26% mniej niż przed rokiem. Udział marki w rynku wyniósł 15,32%. Na trzecim miejscu jest Ford. W 2026 roku klienci zarejestrowali 7 767 aut dostawczych tego producenta, o 1,82% mniej niż rok wcześniej. Udział marki w polskim rynku wyniósł 14,02%. Na czwartej pozycji znalazł się Volkswagen, w przypadku którego liczba zarejestrowanych aut wyniosła 6 180 szt., o 14,13% więcej niż w 2025 r. Udział marki w polskim rynku wynosi 11,15%. Na piątej pozycji uplasował się Fiat. W 2026 r. zarejestrowano 5 683 auta dostawcze tej marki, o 14,85% więcej niż w 2025 r. Udział marki wyniósł 10,26%.
Najczęściej kupowanym modelem auta dostawczego w 2026 r. było Renault Master (7 463 szt.; +46,85% r/r). Na drugiej pozycji uplasował się Fiat Ducato (4 030 szt.; +15,04% r/r), na trzeciej Toyota Proace City (3 554 szt.; +5,65% r/r), a na czwartej Toyota Proace Max (3 069 szt.; +31,04%). Czołową piątkę zamyka Mercedes Sprinter (2 775 szt.; -5,19%).
Copyright by IBRM Samar, Polska 2026
Pliki do pobrania (1)
#1Elektromobilność przyspiesza, a jednym z najszybciej rosnących segmentów rynku jest segment aut ciężarowych. IBRM Samar sprawdza, ile takich pojazdów jeździ obecnie po polskich drogach według baz CEPiK.
#2Trudno nie zauważyć, że elektrycznych autobusów w Polsce jest coraz więcej. I będzie więcej. Od stycznia 2026 miasta posiadające powyżej 100 tys. mieszkańców nie mają już wyboru, muszą kupować tylko autobusy zeroemisyjne. Przedstawiamy raport o stanie parku elektrycznych autobusów na koniec września 2026 roku.
#3Amatorów elektrycznych jednośladów w Polsce systematycznie przybywa. Poniżej przedstawiamy raport o stanie parku elektrycznych jednośladów na koniec września 2026 roku.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
Michał Hadyś