Tomasz Kamiński
3 min
Kia K4, która zadebiutowała w 2025 roku coraz chętniej wybierana jest przez polskich kierowców. Po sprawdzeniu w aplikacji Mototrendy Pro+ analiz opracowanych przez IBRM Samar okazało się, że w pierwszym kwartale 2026 roku na pojazd zdecydowało się 401 klientów, a model zajął piąte miejsce w gamie koreańskiej marki. Pisaliśmy o tym na samar.pl przy okazji prezentacji cen wersji hatchback.
W tym samym źródle sprawdziliśmy sytuację po pięciu miesiącach 2026 roku. Z danych wynika, że Kię K4 wybrało 936 kierowców, a pojazd awansował na czwarte miejsce w gamie. Przed nim znalazły się: Kia Stonic – 1341 szt., Kia XCeed – 1773 szt., Kia Sportage – 6272 szt.
Kia K4 była przez nas już testowana, a wrażenia przedstawiliśmy na autokatalog.pl. To jeszcze nie koniec przygody z nowym, koreańskim kompaktem, bo jego walory zweryfikowaliśmy także przy okazji testu, który możecie obejrzeć na Youtubie na kanale Autokatalog.
Na autkoatalog.pl pojawiła się także relacja z pierwszych jazd Kią K4 kombi. Dowiecie się z niej nie tylko, jak jeździ ten model, lecz także przekonacie się, ile ma miejsca w części pasażerskiej oraz, jak duży jest bagażnik. Słowem – zweryfikujemy, jak auto dostosowano do potrzeb rodziny.
Podczas tego testu pokazaliśmy także wersje silnikowe dostępne w koreańskiej nowości i z jakimi skrzyniami biegów są łączone. Teraz przyszedł czas, żeby przekonać się ile kosztuje ta praktyczna odmiana pojazdu, a także, jakie ma wyposażenie seryjne oraz opcjonalne.
Kia K4 kombi dostępna jest z trzema poziomami wyposażenia do wyboru: M, L bądź GT Line. W pierwszej postaci auto jest droższe od hatchabcka o 6000 zł, a w przypadku L i GT Line trzeba zapłacić o 8500 zł więcej. Co to oznacza dokładnie?
Otóż Kia K4 kombi w wersji M to wydatek minimum 115 490 zł (1.0 T-GDI/115 KM). Taka sama odmiana silnikowa, ale z wyposażeniem L kosztuje 130 490 zł, natomiast za GT Line zapłacimy od 160 490 zł, ale jest to już opcja 1.6 T-GDI, której silnik generuje 150 KM.
1.0 T-GDI/115 KM, man. 6, wersja M – 115 490 zł
1.6 T-GDI/150 KM, aut. 7, wersja M – 124 490 zł
1.0 T-GDI/115 KM, man. 6, wersja L – 130 490 zł
1.6 T-GDI/150 KM, aut. 7, wersja L – 139 490 zł
1.6 T-GDI/180 KM, aut. 7, wersja L – 143 990 zł
1.6 T-GDI/150 KM, aut. 7, wersja GT Line – 160 490 zł
1.6 T-GDI/180 KM, aut. 7, wersja GT Line – 164 990 zł
Pakiet zimowy dla wersji M (podgrzewane fotele i kierownica) – 1500 zł
Panoramiczny dach dla wersji L i GT Line (zawiera także ledowe oświetlenie dla pasażerów podróżujących z tyłu) – 3500 zł
Lakier metalizowany/pastelowy – 3000 zł
Immobiliser EMG QX-IMMO (opcja akcesoryjna, cena z montażem) – 2000 zł
Omega Car Guard 24 (opcja akcesoryjna, cena z montażem) – 2000 zł
#1BYD przedstawił technikę dotyczącą ultraszybkiego ładowania akumulatorów w samochodach elektrycznych, a także inteligentne funkcje pojazdu, w tym automatyczne parkowanie. Obecna na spotkaniu wiceprezes firmy pani Stella Li omówiła również ekspansję marki w Europie i w Polsce, a ponadto poznaliśmy nową markę koncernu.
#2Lotus Cars oficjalnie rozpoczyna działalność na polskim rynku. Brytyjski producent samochodów sportowych wybrał Grupę Pietrzak na swojego krajowego przedstawiciela. Do końca 2026 roku w Warszawie i Katowicach mają funkcjonować dwa autoryzowane showroomy wraz z serwisami, oferujące pełną gamę modeli marki.
#3Z danych Barometru AAA Auto wynika, że w maju 2026 roku na polskim rynku wtórnym sprzedano 269,4 tys. samochodów używanych. To wynik niemal identyczny jak miesiąc wcześniej. Jednocześnie odnotowano niewielki spadek średniej ceny sprzedanego pojazdu.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
