Tomasz Kamiński
3 min
Kia K4, która zadebiutowała w 2025 roku coraz chętniej wybierana jest przez polskich kierowców. Po sprawdzeniu w aplikacji Mototrendy Pro+ analiz opracowanych przez IBRM Samar okazało się, że w pierwszym kwartale 2026 roku na pojazd zdecydowało się 401 klientów, a model zajął piąte miejsce w gamie koreańskiej marki. Pisaliśmy o tym na samar.pl przy okazji prezentacji cen wersji hatchback.
W tym samym źródle sprawdziliśmy sytuację po pięciu miesiącach 2026 roku. Z danych wynika, że Kię K4 wybrało 936 kierowców, a pojazd awansował na czwarte miejsce w gamie. Przed nim znalazły się: Kia Stonic – 1341 szt., Kia XCeed – 1773 szt., Kia Sportage – 6272 szt.
Kia K4 była przez nas już testowana, a wrażenia przedstawiliśmy na autokatalog.pl. To jeszcze nie koniec przygody z nowym, koreańskim kompaktem, bo jego walory zweryfikowaliśmy także przy okazji testu, który możecie obejrzeć na Youtubie na kanale Autokatalog.
Na autkoatalog.pl pojawiła się także relacja z pierwszych jazd Kią K4 kombi. Dowiecie się z niej nie tylko, jak jeździ ten model, lecz także przekonacie się, ile ma miejsca w części pasażerskiej oraz, jak duży jest bagażnik. Słowem – zweryfikujemy, jak auto dostosowano do potrzeb rodziny.
Podczas tego testu pokazaliśmy także wersje silnikowe dostępne w koreańskiej nowości i z jakimi skrzyniami biegów są łączone. Teraz przyszedł czas, żeby przekonać się ile kosztuje ta praktyczna odmiana pojazdu, a także, jakie ma wyposażenie seryjne oraz opcjonalne.
Kia K4 kombi dostępna jest z trzema poziomami wyposażenia do wyboru: M, L bądź GT Line. W pierwszej postaci auto jest droższe od hatchabcka o 6000 zł, a w przypadku L i GT Line trzeba zapłacić o 8500 zł więcej. Co to oznacza dokładnie?
Otóż Kia K4 kombi w wersji M to wydatek minimum 115 490 zł (1.0 T-GDI/115 KM). Taka sama odmiana silnikowa, ale z wyposażeniem L kosztuje 130 490 zł, natomiast za GT Line zapłacimy od 160 490 zł, ale jest to już opcja 1.6 T-GDI, której silnik generuje 150 KM.
1.0 T-GDI/115 KM, man. 6, wersja M – 115 490 zł
1.6 T-GDI/150 KM, aut. 7, wersja M – 124 490 zł
1.0 T-GDI/115 KM, man. 6, wersja L – 130 490 zł
1.6 T-GDI/150 KM, aut. 7, wersja L – 139 490 zł
1.6 T-GDI/180 KM, aut. 7, wersja L – 143 990 zł
1.6 T-GDI/150 KM, aut. 7, wersja GT Line – 160 490 zł
1.6 T-GDI/180 KM, aut. 7, wersja GT Line – 164 990 zł
Pakiet zimowy dla wersji M (podgrzewane fotele i kierownica) – 1500 zł
Panoramiczny dach dla wersji L i GT Line (zawiera także ledowe oświetlenie dla pasażerów podróżujących z tyłu) – 3500 zł
Lakier metalizowany/pastelowy – 3000 zł
Immobiliser EMG QX-IMMO (opcja akcesoryjna, cena z montażem) – 2000 zł
Omega Car Guard 24 (opcja akcesoryjna, cena z montażem) – 2000 zł
#1W pierwszej połowie 2026 roku rejestracje nowych motocykli na pięciu największych europejskich rynkach wzrosły o blisko 17 proc. Szczególnie dobre wyniki odnotowano w Niemczech i Hiszpanii. Rośnie także segment motorowerów, choć znacznie wolniej niż rynek motocykli.
#2Polski rynek samochodów luksusowych pozostaje niewielki, ale przyciąga ogromne zainteresowanie. Na platformie Otomoto dostępnych jest zaledwie 28 samochodów wycenionych na ponad 3 mln zł, a najdroższy z nich – Ferrari 812 Superfast – kosztuje blisko 8 mln zł. Dane pokazują, że choć takich ofert jest niewiele, należą one do najczęściej oglądanych przez użytkowników.
#3Administracja Donalda Trumpa wprowadziła nowe cła na towary sprowadzane z 60 państw i terytoriów, w tym z Unii Europejskiej. Nowe regulacje nie obejmują jednak samochodów i części motoryzacyjnych, które nadal podlegają odrębnym taryfom.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
