1 min
Jak podkreślają przedstawiciele Komisji Europejskiej, stanowi to kolejny krok na drodze do zakończenia prowadzonego przez Komisję postępowania antysubsydyjnego. - Równolegle UE i Chiny nadal ciężko pracują nad znalezieniem alternatywnego rozwiązania, które musiałoby być w pełni zgodne z zasadami WTO, adekwatne w odniesieniu do szkodliwego subsydiowania ustalonego w dochodzeniu Komisji, możliwe do monitorowania i egzekwowania – możemy przeczytać w komunikacie Komisji Europejskiej.
Rozporządzenie wykonawcze Komisji zawierające ostateczne ustalenia dochodzenia musi zostać opublikowane w Dzienniku Urzędowym najpóźniej do 30 października 2024 r.
PJ
#1Branża motoryzacyjna ostrzega: zawetowanie nowelizacji Prawa o ruchu drogowym przez prezydenta zahamuje rozwój polskiej motoryzacji, utrudni działalność firm transportowych i odetnie kraj od technologicznej przyszłości branży.
#2Grupa Wielton, trzeci największy producent naczep i przyczep w Europie, zwiększyła przychody w trzecim kwartale 2025 roku o 23,2 proc. rok do roku – do 544,8 mln zł. W całym okresie styczeń–wrzesień 2025 przychody Grupy wyniosły 1,6 mld zł, pozostając na poziomie zbliżonym do roku poprzedniego.
#3Od 1 stycznia 2026 r. zmienią się zasady amortyzacji pojazdów: jej wysokość będzie uzależniona od poziomu emisji CO₂ przez pojazd. Okazuje się, że wcale nie rzadko dane o emisji CO₂ w systemie CEPiK są wpisane błędnie, co może zaważyć na wysokości amortyzacji auta. Oznacza to konieczność weryfikacji tych danych. Sprawdziliśmy, jak wygląda procedura korekty informacji w praktyce – w Gdańsku, Poznaniu i Wrocławiu. Choć odpowiedzi urzędów są w dużej mierze zbieżne, różnią się w kilku istotnych szczegółach.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
