Samochody z importu trwalsze niż krajowe?

Bazując na danych zawartych w CEPiK'u sprawdziliśmy, jaki był średni wiek samochodów osobowych wyrejestrowanych z powodu demontażu w pierwszym półroczu 2025 roku. Ale średni wiek to nie wszystko. Sprawdziliśmy także, czy fakt, że nowy pojazd został po raz pierwszy zarejestrowany w Polsce czy za granicą, ma w tym przypadku jakiekolwiek znaczenie.

Rejestracje samochodów osobowych i dostawczych w czerwcu 2025 roku

Okazuje się, że tak - to ma znaczenie! Średni wiek demontowanego samochodu osobowego w I półroczu 2025 roku wyniósł 23,8 roku. Ale w przypadku samochodów pochodzących z importu jest to 23,9 roku, a dla aut kupionych w krajowych salonach 23,4 roku. Zatem różnica wynosi blisko pół roku na korzyść tych pierwszych. Podkreślmy wyraźnie: chodzi o samochody wyprodukowane 20 – 30 lat temu!

Demontaż samochodów osobowych w 2024 roku

Ciekawostką jest też fakt, że samochody zarejestrowane po raz pierwszy jako nowe w Polsce do momentu demontażu miały „ważny dowód rejestracyjny” przez 22,6 roku. W przypadku aut importowanych, polski dowód rejestracyjny wygasł średnio po niespełna 13 latach. Średnia dla rynku wyniosła 15,6 roku.

Import samochodów używanych - czerwiec 2025

Łącznie w I półroczu 2025 roku do demontażu trafiło 241 837 samochodów osobowych, o 9,6% więcej niż rok wcześniej.

Kradzieże aut - podsumowanie 2024 r.

Ranking 45 marek, z których każda miała minimum 10 wyrejestrowań z powodu demontażu, posortowany został wg "różnicy" wieku złomowania dla aut z importu vs nowe. Im wyższy wskaźnik, tym dłużej użytkowany był samochód z importu; im niższy - ten zarejestrowany po raz pierwszy w Polsce jako nowy.