Wojtek Drzewiecki
4 min
Dla chińskich marek Polska jest pod względem wolumenu (55,6 tys. rejestracji w styczniu–sierpniu 2026 r.) szóstym europejskim rynkiem. Udział samochodów typu HEV/PHEV, pochodzących z Chin jest w naszym kraju wyższych niż w pozostałych europejskich rynkach. Technologie te stanowią ok. 66,8% rejestracji chińskich marek w Polsce, wobec ok. 50,4% w Europie. Potencjalnym skutkiem ograniczenia podaży jest osłabienie presji na ceny i rabaty, jednak rozwój produkcji lokalnej może ten efekt ograniczyć.
Brak dostępu do płatnych publikacji
Skontaktuj się z nami, aby wykupić dostęp do Samar+ (dawniej Strefa biznesu)
#1Przeanalizowaliśmy import używanych samochodów osobowych w pierwszych 3 kwartałach 2026 roku i sprawdziliśmy, które marki samochodów osobowych zdominowały każdy z 380 powiatów. Analiza możliwa była dzięki aplikacji Mototrendy, najlepszemu narzędziu do analiz statystyk rejestracji w Polsce i nie tylko.
#2Chiny nie tylko dostosowują eksport do europejskich barier. Rozwijają równolegle możliwości produkcji i dostaw w państwach powiązanych handlowo z Unią Europejską. Z perspektywy przemysłowej jest to zmiana istotniejsza niż krótkookresowa korekta wolumenów importowych.
#3We wrześniu firmy zarządzające flotami zarejestrowały w Polsce o 28 proc. więcej aut niż miesiąc wcześniej. W zestawieniu narastającym po dziewięciu miesiącach roku na drugie miejsce awansowała spółka PKO Masterlease.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
Darek Balcerzyk